bernd w.

Hallo, Ich bin gestern nach gefühlt ewig langer Zeit auch mal wieder gefahren. 100 km bei 10°, schön wars! 😁 Gruß und allen einen guten Rutsch 🥂 Bernd

Hallo, Auf die Schnelle fallen mir dazu zwei Sachen ein. 1. Batterie richtig rum eingebaut? Wäre nicht das erste Mal daß dadurch + und - vertauscht worden sind. Wenn das alles passt würde ich einen alten 21 Watt Blinker zwischen +Pol der Batterie und Anschlusskabel schalten. Der wird richtig hell leuchten solange der Kurzschluss vorhanden ist. Dann systematisch den Kabelbaum untersuchen. Am Besten wäre es natürlich wenn ein Schaltplan vorhanden wäre. Viel Erfolg! Bernd

Blöde Frage, schaltet der Killschalter auch das Dashboard aus? Ich weiß es nicht weil ich immer mit dem Zündschloss ausmache, aber wäre einen Versuch wert. Viel Erfolg!

Ziemlich sicher. In dem Bereich waren keineler Ölspuren zu entdecken. Ich habe die Schraube mit einer Aludichtung versehen und behalte das ganze im Auge. Ich weiß aber nicht ob ich diese Woche noch zum Fahren komme und ab Samstag bin ich erstmal für 2 Wochen in Norwegen zum Angeln. Danke und einen schönen Abend!

Hallo Benno, Zu 99,9 % sicher. Die Kühlflüssigkeit ist rosa/violett und das Öl ist grün. Soll Shell 15W-50 sein und ist seit ca. 1500 km eingefüllt. Soweit ich das sehe kommt das wirklich bei der Schraube raus und zieht dann runter Richtung Ölfilter/Ablassschraube. Zudem sollte Kühlflüssigkeit ja auch verdunsten. Wenn ich nicht 100 km einfache Strecke zum Freundlichen hätte, wäre ich schon vorstellig geworden. Ich habe schon überlegt ob ich die Schraube mit einer Aluscheibe abdichten sollte. Kann ja sein daß irgendwer das gleiche Problem schon mal hatte. Gruß Bernd

Hallo, Ich habe an meiner Supersport 950 eine Ölundichtigkeit festgestellt. Da der Motor ja der gleiche wie der der neuen Monster ist, wollte ich erst mal fragen ob das schon jemand hatte und ob das eventuell nur eine Kleinigkeit ist. So wie das aussieht kommt das Öl aus einer Schraube/Bohrung des Kupplungsdeckels. Aber eigentlich sollten das doch Sacklöcher sein.🤔 Ich habe hier mal 2 Bilder angehängt, das Öl kommt aus der Verschraubung in Bildmitte. Gruß Bernd

So, ich nochmal Ich habe mir die Sache in Ruhe angeschaut und habe mich entschieden den Brotkasten so zu lassen wie er ist, zumindest vorerst. Ich denke zum ab- und wieder anbauen wäre es besser wenn das Hinterrad abgebaut wäre und ich hatte irgendwie keine Lust eine größere Schrauberaktion in der kalten Garage zu starten. Außerdem war ich mir nicht sicher, ob der hitzefeste Lack (800°C) halten würde. So habe ich es dabei belassen nur die Blenden schwarz zu lackieren. Die Maschine ist jetzt seit 11 Tagen angemeldet und ich bin noch nicht einen Meter gefahren. Gruß und ein schönes Wochenende!

Hallo, Ich habe seit Ende November eine neue Supersport 950 S und mir kam wetterbedingt die Idee, den Brotkasten mit hitzefestem Lack zu lackieren. Jetzt meine Frage, muß ich zum demontieren die Krümmeranschlüsse am Zylinder lösen oder bekommt man den so ab? Vielleicht hat das ja schonmal jemand gemacht und kann was dazu sagen. Danke schonmal, Bernd

Hallo, da ich schon seit ein paar Jahren meine Reifen selber wechsele, kann ich dazu sagen daß beim Ventil nicht unbedingt die schwerste Stelle der Felge ist. War bei mir bei mehreren Maschinen so. Vielleicht hat die Werkstatt das ja berücksichtigt? Gruß und ein schönes Wochenende Bernd

Dankeschön! damit kann ich schonmal was anfangen. Das wären dann die 04744 Federn. Jetzt werde ich nochmal nachforschen ob die auch in der Supersport verbaut sind. Wechseln würde ich selber, Werkzeug dafür habe ich. Gruß Bernd

Also, paar Gramm zuviel könnte passen , hält sich aber noch in Grenzen. Sozia und Kringel fallen raus, Gabelfühler weiß ich nicht. Ich hatte 9 Jahre eine Aprilia Tuono Factory bei der das Fahrwerk von Fa. Rooske überarbeitet war. Das ist für mich jetzt quasi Referenz. 2019 kam ich dann auf die Idee mir mal was Neues zu kaufen und bin da bei der Street Triple RS gelandet. Im Vergleich zur Tuono war die Gabelabstimmung grottenschlecht. Da habe ich das Fahrwerk von Lars Sänger überarbeiten lassen und war sehr zufrieden. Allerdings hat mir die Motorcharakteristik nicht gefallen und nach einer Probefahrt mit der Speedy hab ich die Street gegen die Speed getauscht. Auch da war ich mit der Gabel nicht zufrieden und habe jetzt 10.5 Federn drin und jetzt passt das. Und genauso möchte ich die Gabel an der Supersport haben. (oder zumindest annähernd). Aber Du hast Recht, ich werde erstmal fahren und dann sehen ob und was mir nicht gefällt. Wahrscheinlich ist mir langweilig... Gruß Bernd

Hallo Jo, vielleicht habe ich mich mit "Federtyp" falsch ausgedrückt, ich weiß nicht wie ich das anders nennen sollte. Daß mit der Gabel nicht das Niveau einer Werksgabel erreicht werden kann ist mir klar, aber bevor ich versuche an Druck- und Zugstufe irgendetwas zu verstellen sollte erstmal der Negativfederweg passen. Und genau da habe ich meine Bedenken. Vorne sollte man im Bereich von 30-35% liegen und da komme ich trotz voll vorgrspannter Feder nicht ran. Also ist mein Plan die Federn gegen 9,5 oder 10,0 N/mm zu wechseln. Wenn ich jetzt wüsste welcher Federtyp verbaut ist könnte ich das noch vor Saisonstart fertig haben. Es würde mir auch reichen wenn mir jemand die Maße von den Serienfedern nennen könnte.Ich weiß es nur von der Speedy daß auf den Originalfedern keine Öhlinsbezeichnung stand. Gruß Bernd

Danke, aber ich meinte den Federtyp. Bei meiner Speedy sind das z.B. 04744-05 Federn, wobei die beiden letzten Zahlen die Federhärte bezeichnen. In dem Fall 10,5 N/mm. Gruß Bernd

Hallo, Sorry daß ich diesen Thread kapere, aber ich wollte dafür nicht extra einen eröffnen. Ich habe versucht bei meiner neuen Supersport S den Negativfederweg einzustellen. Hinten hat sogar alles gepasst, aber vorne ist meiner Meinung nach die Feder zu weich. Da die Supersport angeblich die gleiche Öhlinsgabel wie die 1200'er Monster hat und hier ja schon viele die Federn gewechselt/wechseln lassen haben,wollte ich mal fragen ob jemand weiß welcher Federtyp in der Gabel verbaut ist. Schonmal Danke! Bernd

Hallo, erstmal Danke für die herzliche Aufnahme hier! Ich muss gestehen ich habe noch kein einziges Foto gemacht, die Maschine sieht noch genauso aus wie auf der Ducati Homepage. Im Moment fahre ich noch eine Triumph Speed Triple 1050 RS und wollte eigentlich erst im Frühjahr wechseln. Da Ducati Magdeburg aber eine Modelljahr 23 stehen hatte die ich noch zum alten Preis bekommen habe, habe ich zugegriffen. Ein wenig habe ich schon gemacht: den Lack versiegelt, vollgetankt mit Super Plus, den Reifendruck erhöht, das Adapterkabel vom Ctec an die Batterie angeschlossen und vollgeladen, alle Hebel eingestellt, Tankring und Handyhalter montiert und den Federweg überprüft/eingestellt. Dazu stelle ich gleich nochmal eine Frage im Fahrwerksthread. Auf der to do Liste stehen noch ein Adapter für meinen Abba-Zentralständer und ein Ducati-Performance Kennzeichenhalter. Das wäre es erstmal, jetzt muss erstmal das Wetter besser werden. Gruß Bernd

Hallo, ich bin der Bernd, 65 Jahre alt und fahre seit über 30 Motorrad. Im November habe ich mir meine erste Ducati gekauft, zwar keine Monster aber eine Supersport 950S. Da das ja fast eine Monster ist, nur mit Verkleidung, denke ich das ich hier richtig bin. Jetzt will ich nicht weiter mit Fragen nerven und wünsche allen Membern ein frohes Weihnachtsfest. Gruß Bernd