clausm

Bärenthal Richtung Donautal. Eine der schönsten Ecken im Schwabenländle.

Laut http://www.dat.de/ liegt der aktuelle Händler-Einkaufswert bei ca. 9.000 EUR inkl. MwSt. Und es geht bei der Versicherung immer um den Wiederbeschaffungswert.

Erstmal wird die Selbstbeteiligung abgezogen. Dann zahlt die Versicherung ohne MwSt. aus. Diese wird erst erstattet, wenn du das Bike ersetzt und die MwSt. ausgewiesen werden kann. Also ein gebrauchtes Bike dann von Privat kaufen wird nicht funktionieren. Wenn's läuft, dann läuft's.

:nocontrol::nocontrol: herrlich bzw. weiblich verrückt.

Man kann sich auch ne XT oder eine Transalp kaufen und ein Ducati-Logo drauf kleben. Nicht falsch verstehen. Das sind sicherlich auch tolle und gute Bikes. Ich finde halt, ne Monster ist in der Ur-Form am schönsten - die Designer haben ihre Hausaufgaben bestens gemacht. Ist aber wie so vieles im Leben eine Sache des persönlichen Geschmacks.

Kleine Impression ...

Die Schräglage wurde mit einem digitalen Winkelmesser im Stand gemessen. Sollte daher auch annähernd stimmen. Ein Grad hin oder her spielt eigentlich keine Rolle. Was bei Nässe möglich ist, das war schon beeindruckend. Jetzt muss man es nur noch umsetzen.

Ich war heute beim Uli Strenger zum Schräglagentraining http://www.mestraining.de/. Bei Pisswetter sind wir mit dem Auto angereist. Doch am Ende war der verregnete Vormittag das Beste, was uns hat passieren können. So konnten wir den Vormittag auf nasser und den Nachmittag auf trockener Strecke üben. Dabei sind wir bei Nässe mit ca. 43 Grad und bei trockener Strecke mit ca. 54 Grad Neigung unterwegs gewesen. Und das mit einem alten, abgefahrenen Reifen. Nun weiß ich, das Thema Reifen wird total überbewertet. Die eigenen Grenzen finden meist nur im Kopf statt. Ich muss sagen, der Tag hat super Spaß gemacht und ich habe trotz ausreichender Fahrpraxis noch jede Menge dazu gelernt. Zudem ist der Uli ein lustiger Typ, so dass auch in den Fahrpausen nie Langeweile aufgekommen ist. Daher kann ich jedem, der aus dem Großraum Stuttgart / Heilbronn kommt, ein Schräglagentraining bei MES nur empfehlen. In diesem Sinne wünsche ich allen einen unfallfreie und schräge Motorrad-Saison. Claus

Warum? Da fällt mir nur ein Wort ein: Emotione! Weil auch im Winter der Weg durch die Garage führt. Man die Plane hebt und ihr zärtlich über das Heck streichelt. Und (fast) keine Frau der Welt das verstehen kann.

Ich glaube coffee hat in ihrem Video einen doppelten Boden eingebaut - anders geht das gar nicht. Oder vielleicht auch so ein Frauen-Handtaschen-Phänomen. Für uns Männer kaum zu begreifen, was da alles rein passt. Auf jeden Fall geht das nicht mit rechten Dingen zu.

Ne, arbeite nicht bei MAGURA. Bin einfach günstig an ein edles MAGURA-Bike gekommen. Komme aber leider viel zu selten zum Fahrradfahren. Immerhin fahre ich am MAGURA Werk in Hengen das eine oder andere mal in der Saison mit der Monster vorbei, wenn ich via Seeburger Tal - Münsingen - Lautertal ans Bootshaus in Bischishausen auf einen Kaffee fahre. Wer schon mal dort war, der weiß in welcher super geilen Gegend ich meine Runden drehe.

War auch unterwegs. Allerdings ohne Motor sondern per pedes. Gestern mal kurz mal auf die Burg Teck geradelt bei fantastischem Wetter.

Sehe schon, heikles Thema. Wollte eigentlich keine Längenvergleich-Diskussion entfachen :-) Ich habe nur den Eindruck, dass beim Pirelli die Lauffläche deutlich größer ist und die Kante sich gefühlt am Felgenrand befindet. Ganz anders z.B. beim MPP. Also eure Antworten haben mir das besätigt. Für mich bedeutet das allerdings, dass sich der Rosso II tatsächlich auf die Kante fahren lässt und mein Bike noch jede Menge Reserve hat. Bei mir bin ich mir da nicht so sicher. Aber so ist das ja meistens. Wünsche euch daher immer genügend Luft zw. Asphalt und Lenkerende.

Hallo Forum-Gemeinde, ich bin Wiedereinsteiger und fahre nun eine 1100 evo. Ich würde mich als normalen, durchschnittlichen Landstraßenfahrer einstufen. Meine Evo steht original bereift auf dem Pirelli Diabolo Rosso II. Kann mir mal jemand sagen, ob sich der Pirelli auf der Landstraße auf die Kante fahren lässt? Irgendwie tu ich mich damit ziemlich schwer. Oder liegt es einfach am Pirelli? Nicht dass ich Wert darauf legen einen Reifen auf die Kante zu fahren. Ich habe es seither immer als meinen persönlichen Gradmesser gesehen. Vielleicht bin ich ja auch einfach nur mit den Jahren vorsichtiger geworden. Gruß aus dem Schwabenland Claus