Moritz

Hallo, kurz vorweg: Bei meiner Monster ist vom Vorbesitzer ein R&G Kennzeichenhalter verbaut worden. Vor einiger Zeit ist dann der Seilzug fuer die Auspuffklappe gerissen. Mir ist folgendes aufgefallen: 1) Die "Plastikkiste" für das Steuergerät sitzt nicht gerade in der Halterung (Foto -4) 2) Der Seilzug für die Auspuffklappe verläuft durch einen Spalt in der Kennzeichenhalterung (Foto -2) 3) Am Rahmen sind nicht genutzte weisse Plastikhalter angebracht (Fotos -2,-7,-8) 4) Die Kabel in Fahrtrichtung rechts scheinen die Plastikkiste hoch zu drücken und sind zwischen Tank und Kiste eingequetscht (Foto -5, -6) Meine Fragen: 1) Hat jemand diesen Kennzeichenhalter verbaut und kann zum richtigen verlegen des Zuges etwas sagen? 2) Wofür sind die weissen Halter? 3) Wie liegen die Kabel im original - hat jemand eine Anleitung oder Fotos? Vielen Dank Grüsse, Moritz

Original Ducati Monster 696 Lenker Halterung/Klemmblock DUCATI Monster 696 Modell 2008 Diese Lenkerklemme Lenker- klemmbock, Klemmfaust für ø 22mm Lenker ist 2cm tiefer als spätere Modelle. Für sportliche tiefe Sitzposition oder Leute mit langen Armen/Oberkörper, passt auch auf die 796 und die 1100 Modelle (-> Achtung Lenkerdurchmesser beachten!) Untere DUCATI # 360.3.088.1A Obere DUCATI # 360.3.089.1A Gebraucht gekauft für meine Monster 1100evo, aber der Lenkerdurchmesser passt nicht. Preis 50 EUR

New Rage Cycles Ducati Monster 796/1100 Fender Eliminator Kit 796-FE | 1100-FE Artikel ist neu und unbenutzt. Das Teil hat keine ABE. Preis 250 EUR

Update: Ich hab mein Lenkkopflager noch weitere zwei Male nachgestellt. Beim letzen Mal jetzt mit Gefuehl bis zum "Anschlag", danach wieder geoeffnet und auf die vorgeschriebenen 30 NM festgezogen. Die ersten beiden Male habe ich lediglich auf 30 NM angezogen, und mich gewundert, warum sich das Lager selbst lockert. Mittlerweile vermute ich, dass das Lager beim Einbau nicht vollstaendig in den SItz getrieben wurde und daher immer wieder nachgegeben hat. Hoffentlich ist jetzt Ruhe...dann kann ich mich zum naechsten Fruehjahr mit der schwergaengigen Schaltung beschaeftigen 🙈

Hi, Weiss jemand was das fuer eine Schraube ist?

😆🤣 es waren ein paar kleine Spaene, aber waere wohl auch so gegangen denke ich .. aber ich wollte nunmal gern kontrollieren.🙂

is raus, rohe Gewalt und WD40 hat geholfen..

Hi, Hab im Zuge des Oelwechsel versucht das Oelsieb auszubauen. Die Verschlusskappe liess sich ohne Probleme loesen, allerdings bin ich am Oelsieb selbst gescheitert. Zwei Adapter abgerissen und die HZ Knarre auch gebrochen 😕 Habs mit Heissluft foen versucht, mit nem Rohr verlaengert.. keine Chance. Mache ich was falsch oder gibts nen Trick? Danke

Ratschlag befolgt und die niedrigen Riser von Magura bestellt.

Ja das kann gut sein. Im Angebot stand "Original Ducati Monster 696/796/1100 Lenker Halterung/Klemmblock"

🙂 Ich wollte kein abschliessendes Urteil zum Fahrwerk abgeben, dafuer reicht die kurze Probefahrt nicht aus. Allerdings ist es eine deutliche Verbesserung zu vorher und das ist positiv. Stahlbus verhindert doch nur dass durchs Ventil Luft zurueck gezogen wird, warum brauchst du nicht hochhaengen? Dachte das hochhaengen ist wegen dem Bogen ueberm Fender.. Mit warten meinst du die Saettel abnehmen und mit buerste und Bremsenreiniger an die Kolben?

Im Zuge des Lenkerumbaus habe ich das Spiel im Lenkkopflager geprueft, dazu das Motorrad mit einem Motorenheber vorne angeboben. Das ist nicht ideal, weil sich beim ziehen das gesamte Motorrad ein wenig bewegt / pendelt, aber trotzdem war ein Spiel deutlich spuerbar. Ich habe dann die Klemmschrauben in der oberen Bruecke und in der Klemmfaust des Lagerschafts geloest, fuer letztere musste ich das Schloss ausbauen um an die Schraube zu kommen (gits da nen Trick? Im Handbuch siehts aus als waere der Tank + Airbox runter). Dann habe ich die Einstellmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (30Nm +/- 5%) angezogen, das war fast eine halbe Drehung notwendig. Zugstufe habe ich auf 1 Drehung raus eingestellt - wie Handbuch Druckstufe auf 1 Drehung raus (Handbuch ist 1.5) Zusaetzlich habe ich vorher am Federbein Vorspannung rausgenommen, bis sich das Motorrad auf dem Seitenstaender leicht hinten aus der Feder heben liess ( da war vorher nix machbar) und hab die Zugstufe am Federbein auf die 8 Klicks des Handbuchs eingestellt. Das Motorrad ist jetzt deutlich ruhiger, die harten Schlaege aus dem Federbein sind weg und es folgt jetzt auch einer Linie. Ich denke die Kombination aus dem ultra hart eingestellten Federbein und dem losen Lenkkopflager haben zu der hoppeligen unpraezisen Fahrweise gefuehrt. Bremsen hatte ich vorher entlueftet, allerdings war mir nicht ganz klar, welche Bremse ihr hochhaengt, die in Fahrrichtung linke oder rechte? Denke ausser entlueften werde ich an den Bremsen fuer diese Saison nichts mehr machen. Kurze Frage zum Schleifgeraeusch der Belaege beim Schieben - sollte das gleichmaessig sein? Bei mir ist es dass nicht, und nachdem ich schon einmal die Scheiben tauschen musste, hab ich etwas Sorge, dass sich die naechste Unwucht ankuendigt..

Hab gestern umgebaut, leider passt der niedrige Klemmbock nicht - der Durchmesser scheint 22mm zu sein, nicht 28. Deswegen habe ich den originalen Klemmbock wieder eingebaut, in Kombination mit dem CPX bin ich jetzt etwas hoeher und etwas breiter. Kupplungszug musste aus der Rahmenfuehrung, Gaszug habe ich auch umgelegt. Die Schalter lassen sich nicht mehr frei platzieren, weil die Kabel zu kurz sind. Alles in allem nicht was ich wollte.. Werde nach einem neuen Lenker in 22mm suchen und dann nochmal ansetzen.

Warum willst du denn zurueckbauen?

Ja hab dein Set Up gesehen - Ist dann aber auch eine Investition, Brücke plus Clip On’s ca 600 Euro?

Kurzes Update nach laengerer Pause: Ich habe mir eben die niedrigeren Klemmboecke der 1100 bestellt und dazu den Magura CX Pfeiffer Lenker - hoffentlich passt das mit den Zuegen! Mit meinem originalen Lenker will ich nicht weiter rumexperimentiere, der ist nachdem das Moped umgetreten wurde leicht krumm. Nach mehrmaligen durchlesen der hier verlinkten Themen scheint es wenig Umbauten in die Richtung niedrig & vorderradorientiert zu geben, und wenn dann a) Originallenker gedreht (scheidet aus) b) Dragbar (optisch nicht meins) c) Stummel (mit 600EUR Material der letzte Ausweg) Daher habe ich mich jetzt an Zillo's Loesung orientiert, allerdings nicht mit den Magura Klemmboecken. Hoffe die Zuege passen trotzdem. Kurze Frage zu den Lenkerenden: Diese schwarzen Stopfen bekomme ich wahrscheinlich nicht unbeschaedigt aus dem Originallenker oder gibts da nen Trick? Bilder folgen sobald die Teile da sind..

Ja wie gesagt, mein benchmark is die Einscheiben Analge der Scrambler Cafe Racer und da kriegst du genaues Feedback wieviel Bremsdruck anliegt. Vlt wird das auch durch die murksige Federgabel zusaetlich verwaessert, aber zufriedenstellend ist es nicht. Klar fahrbar ist es, und seine Erwartungen kann man auch anpassen natuerlich.

Also ohne Lenkerabbau einfach Finger am Rohr vom Lenkkopf auf den Spalt und fuehlen ob sich was bewegt? Und zum Nachspannen das suendhaft teure Spezialwerkzeug anschaffen? 🙈 Bezueglich Buchsen meinst du die Laufbuchsen in der Federgabel, also Ausbau und Staerke messen?

Ja ich meine den Druckpunkt, dass "Feedback" von der Bremse. Wenn ich auf die Scrambler Cafe Racer von meiner Freunding wechsel und zurueck sind das jedesmal Welten..die Bremse der Scrambler ist viel transparenter. Bringt das entlueften am ABS Steuergeraet da abhilfe, oder muesste man das auch upgraden wenn einem das nicht zusagt?

Ich fand die lag ruhiger und satter, nicht mehr so nervoes und hoppelig. Ja alles zuknallen hab ich noch nicht versucht, aber dass kann ja auch nicht im Sinne des Erfinders sein, wenn das Werk ne komplett andere Grundeinstellung vornimmt oder?

Ich glaub ich hab verstanden wie du das meinst mit den Floatern, allerdings tritt das Geraeusch auch ungebremst beim Ueberfahren von Hindernissen auf. Ich hatte die Belaege auch schon im Verdacht, aber irgendwie klingt das einfach ungesund, kann mir nicht vorstellen dass es normal ist. Ich werde mal mit ner zweiten Person testen, der Vorschlag ist super. Zur Gabel von der 1100 sagt ja die ueberwiegende Mehrheit dass die totaler Schrott ist, ich bin vom Fahrwerk und den Bremsen voellig enttaeuscht, kann nicht glauben dass das so ausm Werk gegangen ist. Am liebsten wuerde ich die ganze Gabel gegen was vernuenftiges tauschen, ne gebrauchte Oehlins von der 1100 S oder so. Aber wie kommt man denn an so Teile ran?? Bei ebay ist doch das Risiko gross, dass man Unfallschrott kauft..

Vorweg erstmal Danke an alle die hier antworten, absolut gold wert wie einem hier geholfen wird. Zwei Fragen: 1) ich hab nur den Hinterradstaender und sowas zum hochpumpen fuer untern Motor, wie bockst du die auf, dass das Vorderrad frei laeuft? 2) Wackeln von der Seite meinst du? oder von vorn aus Fahrtrichtung? Zum Thema Federbein: Mir ist aufgefallen, das mit Sozia das Bike viel ruhiger und angenehmer faehrt, bedeutet dass ich sollte tendenziell Vorspannung rausnehmen? Wusste nicht das ich auch Druckstufe einstellen kann da..

Bremscheiben sind neu, Lenkkopflager auch. Bremssaettel wuesste ich nicht wo die Klacken sollen, das Geraesch kommt auch tendenziell eher von oben. Radlager kann ich wie pruefen? Vlt.schaffe ich die Tage mal ein video davon

Danke fuers Bild, der Tip mit dem Klemmbock ist super. Hab grab mal bei Ebay geguckt, einer steht drin, vermag aber nicht auszumachen ob es der hohe oder flache ist.. Hab mal angefragt..Im Vergleich mit deinem Bild (Danke) tippe ich fast auf den flachen..

ich bin gestern mal einhaendig mit ca 65kmh durch eine Kurve mit Bodenwellen gefahren..der Lenker faengt so an zu schlingern das einem ganz anders wird! Ich hab mir die Front mal am Werk in Italien einstellen lassen..allerdings hat mir der freundliche Mechaniker vorsichtig zu verstehen gegeben, dass man durchaus hoeherwertige Komponenten kaufen kann.. und das er mir empfiehlt die Gabel einmal durchchecken zu lassen, weil beim einstellen oben Oel austrat.. hab mich hierzu aber nicht entscheiden koennen, weil wenn die Gabel auch heile murks ist, kann ich statt dem Service besser in neue Komponenten investieren.. Und so schaukelt die Monster weiter durchs Umland 😆