rocco216

Habe gerade mal im Handbuch mir den Ölkreislauf angeschaut 🧐:

Das Ölsieb sitzt unten im Sumpf ,  die Ölpumpe zieht durch  dieses Grobsieb sich das Öl.👀

Es ist daher schon sehr wichtig dieses bei jedem 2. Ölwechsel zu inspizieren und zu säubern. 👌

Der normale Schraubölfilter kommt erst nach der Pumpe . 

Gruß E.  😉

@Wolle68:

Moin Wolle . Ich wollte die beiden Bilder noch nachreichen. 🧐 Gruß Enrico. 😎

Oben ist ein Rändelrad zu sehen 👀, also wird wohl die Zugstufe einstellbar sein. 🧐

Gruß E. 😎

Am 21.10.2023 um 08:37 schrieb mex:

Ja wandernder Druckpunkt, je nach dem, ob ich den Hebel gaaaanz langsam betätige, liegt der Druckpunkt näher am Griff.

Ziehe ich schnell durch, liegt der Druckpunkt weiter aussen.

 mex.  Schau doch mal ob beim Ziehen der Bremse der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter ansteigt .👀

Dann ist nämlich der Hauptbremszylinder ( oder auch Bremspumpe ) im Ar....😮 

Gruß E. 

Am 21.10.2023 um 09:19 schrieb Wolle68:

Die besten sind:

1.Bremssättel zum entlüften hoch hängen, so das die Bremssättel der höchste Punkt sind und nicht die Ausgleichsleitung.

2. Bremshebel über Nacht angezogen fixieren.

 

Also ganz ehrlich : Wer macht denn so ein Gewese beim Entlüften ??  Außer vielleicht bei der Problematik M 1200 Hinterradbremse 🤷‍♂️

 Musste ich aber noch nie bei all meinen Bikes machen.👀

Wenn die Standard Methode  nicht funktioniert liegt's vielleicht an was anderen  .🧐

Gruß E. 😉

Oberkante Schauglas und gut ist 😉

vor 6 Stunden schrieb Wolle68:

Kannst Du bei der 1100 auf jeden Fall knicken.

Nö, bei der 1100 ohne Evo ist da aber nichts im Wege..😄

, bei der 1000 natürlich auch nicht  😉

Willkommen im Forum,  Frank.😉

Schön dass es Dich von der Joghurtbecher Fraktion hier her verschlagen hat. 👌

Dass die  797 "weichgespült " ist, hören bestimmt einige hier nicht so gern. 🤣🤣

Viel Spaß hier und beim Bollern,  Dir. 😉,

Gruß Enrico.  😎

Uuh , da hast Du aber wirklich einen guten Deal gemacht 👍 😉

vor 16 Stunden schrieb Cadex:

also gefragt was er mir für meine cbr geben würde(war deutlich mehr als ich dachte)

Was war es denn für eine CBR und wie alt ??🤷‍♂️

Gruß E. 😉

Also ich nehme so etwas dafür :

Kommt natürlich drauf an ob der Platz dafür da ist.

Gruß E. 😎 

Zum Glück ist nur der Minuspol verdeckt 🙄 , hol Dir die Masse vom Motor oder Chassis , eine entsprechende blanke Schraube wirst Du ja finden.👀

Gruß E. 😉 

Meinst Du wirklich dass die eine Öldruckkontrolle machen werden ??🤷‍♂️

Die Werkstätten tun sich doch schon so schwer mit den alten Bellas .👀

Lass die mal den Desmo und Zahnriemenwechsel machen und gut ist. 

Achso zum Auspuff :  Deine jetzige Anlage ist original , hatte wahrscheinlich die High Up  montiert.

Gruß E. 😉

Willkommen im Café , Jörg.😉

Ich hoffe die Probleme mit dem Schätzchen häufen sich nicht.🙄

Wenn dann alles zur Zufriedenheit geworden ist wünsche ich Dir viel Spaß mit der Bella . 👍

Gruß Enrico. 😎 

Ich denke mal dass vorher eine Highup Anlage montiert war.🤔

Da muss nämlich Platz zwischen Rastenträger und Schwinge sein.

Gruß E. 😉

Ich habe für die kältesten Tage an denen ich so fahre ( 5-10° C ) die Büse Bormio mit Innenfutter :

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Ja eigentlich sollte es der SF V4 S  werden....🤣🤣

Es ist ein ungeregelter Kat, wenn Du noch die original Tüten dran hast sind die Kat's da drin.

Bei der HU wird die AU nach U-Kat / o. Kat klassifiziert also max. 4,5 % CO  .

Zubehör Auspuffe benötigen keinen Kat zur ABE wegen EURO 3  .

Gruß E.  

Willkommen im Forum. 😉

Hast ja schon einen neuen Fred eröffnet. 

Wie kommt man denn unverhofft zu einer neuen Monster ?  Das erkläre mal ganz kurz. 😮 

Gruß Enrico. 😎

vor einer Stunde schrieb Cadex:

300km) würde ich das stück komplett autobahn fahren um ne gute Drehzahl halten zu können. 

Das lass mal schön sein 😮. Gift für den neuen Motor sind konstante Drehzahlen. Fahre lieber ordentlich Landstraße mit unterschiedlichen Drehzahlen und  

Lastwechseln  , dies hilft in der Einfahrphase , und wie Soylent schrieb mach die 1000 km voll und dann der 1. Ölwechsel .    👍

Gruß E. 😎

Moin Dennis.

Ich schließe mich auch meinem Vorrednern an . Alles nicht so ideal für den Verkauf . 

Entweder wartest Du noch oder ab zum Händler damit.

Nur mal zur Info :  Ich hatte vor 5 (!!) Jahren eine M 695 mit 24000km  für 2300,-€ geschossen. 

Gruß E. 

Die sieht aber schon um einiges stabiler und für den Einsatzzweck besser aus ...🧐

Sieht schon sehr verdächtig aus 🧐, allein die Fahrzeugbeschreibung :  "New motorrad"

Falls die wirklich noch nie zugelassen war , wird es wohl gar nicht mehr möglich sein sie anzumelden .  🙄

Halte uns mal auf dem Laufenden  Janno .  🙅‍♂️

Gruß E. 😉

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt, aber es scheint sie zu geben.🤷‍♂️

Der Blick auf den Hydraulikstempel verrät schon alles ... 🧐

Vielleicht liegt es auch daran, wurde schon vor 10 Jahren hier diskutiert 😉: