mtg720

VERKAUFT

Bei heißem Wetter sind die Stiefel unschlagbar! Mit verschossenen Luftöffnungen auch als Übergangsstiefel nutzbar, wasserabweisend. Nach 3-4 Fahrten musste ich allerdings feststellen, dass die Stiefel bei mir drücken. Das betrifft wahrscheinlich nur mich, die meisten Käufer sind hochzufrieden, siehe auch Bewertung bei FC-Mot...usw. Die Stiefel haben kaum Gebrauchsspuren, sind neuwertig, Gerüche sind nicht vorhanden. Besichtigung und Anprobe gerne in 22359 Hamburg. UVP war 329.-, jetzt für faire 165.- abzugeben. Versand im original Karton mit Bedienungsanleitung 8.- Euro innerhalb Deutschlands, EU auf Anfrage. Weitere Infos und Fotos : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sidi-st-air-motorradstiefel-sportstiefel-gr-44-neuwertig/2204242828-306-16495

Rückmeldung, habe bei Olaf, 711Suspension, nach seiner Empfehlung einen Gabelservice mit progessiven Wilbers Federn machen lassen, das Sachs Federbein gegen ein Wilbers 641 Federbein getauscht, er hat alles auf mein Körpergewicht eingestellt, und ? der absolute Hammer! Ein anderes Motorrad ! nach 1 Woche Schwarzwald, recht zügig unterwegs, bin ich sehr zufrieden, kann mit Tuono, Monster 1200S, Speed Tripple usw. wieder gut mithalten.

Habe Hebel gefunden, kann geschlossen werden!

Suche einen originalen Kupplungshebel für meine Monster 1100 EVO, neu oder gebraucht ohne Mängel oder Macken. Wahrscheinlich passen auch Hebel von anderen Modellen. Lt. Ersatzteilkatalog Nr. 631.4.046.1A Weiß jemand ob dieses Teil trotz anderer Nr. passt ? https://www.ebay.de/itm/224559872588 was man so erkennen kann, sieht er optisch identisch aus. Bei preiswerten Nachbauten in original Form, da habe ich Bedenken ob die Qualität und Passform vergleichbar ist.

Danke an Jörg, Wolle und Peter ! nun muss ich mich nur noch entscheiden...

Moin zusammen, wo hast Du das in HH machen lassen ? Ich fand mein Fahrwerk bisher gar nicht schlecht, wohl auch mangels Vergleich. Ich bin durchaus zügig unterwegs, überwiegend auf der Straße allesdings nicht auf der letzten Rille. Nach 12.000km aber 10 Jahren ist ein Gabelservice doch überfällig. Den Service wollte ich eigentlich selbst machen, altes Öl raus, neues Öl rein fertig. Auf der Suche nach einer Anleitung bin auf die vielen Beiträge über das1100 EVO Fahrwerk gestoßen. Wenn man schon mal dabei ist, könnte man ja gleich...... Nun stellt sich die Frage, Wilbers Federn mit Öl, weiter überarbeiten oder Andreani Cartridges einbauen oder einbauen lassen ? Kann man die Andreani Cartridges ohne spezielles Werkzeug selbst einbauen? habe hier nichts gefunden. Muss die Gabel dazu komplett zerlegt werden ? schrauben kann ich, Werkzeug mal schnell selbst drehen nicht. Achso, ich habe eine 1100 EVO

Moin, sehe das jetzt erst, habe mich für morgen schon mit einer anderen Gruppe verabredet. Gib nächstes Mal Bescheid, dann würde ich mich gern anschließen. Gruß, Andreas

sehr schade, war ganz toll gemacht, hab ich viele Tipps umgesetzt ☹️ kann man die Berichte noch irgendwo nachlesen?

Moin, habe am WE endlich mal Zeit gehabt das Teil einzubauen. Die gebrauchte Bremspumpe sah zwar gut aus, war aber leider innen mit alter, abgesetzter Bremsflüssigkeit verschmutzt. Den keinen Gummibalg habe ich auch heil rausbekommen, konnte ja an der undichten Pumpe üben ? Habe Sie sehr gründlich gereinigt und eingebaut. Alles funktioniert und ist auch dicht. Wollte noch mal bei "monster1100evo.wordpress" was nachlesen, die Seite öffnet nicht, gibts die Seite nicht mehr ? weiß da jemand was?

jo, hab gerade in der Bucht bei Teilweise-Motorrad eine Bremspumpe für 99.- + Versand gekauft. Mal sehen was da kommt und ob damit das Problem gelöst ist.

Danke für die Tipps! Ich habe mit Herrn Telges von Telgesparts telefoniert. Eine undichte Bremspumpe soll höchst selten sein, ist aber theoretisch möglich. Also ersetzen, reparieren geht nicht, Ducati hat Brembo untersagt Ersatzteile zu vertreiben ☹️ Ducati bietet nur eine ganze Bremspumpe für mind. 265.- an. Ein Nachbau Rep-Satz habe ich nicht gefunden, braucht wohl keiner... Ich schau mal, ob ich eine gute gebrauchte Bremspumpe bekomme. Gruß, Andreas

Hallo Leute ich habe ein Problem mit der Bremsanlage an meiner 1100 Evo. Nachdem ich in den letzten Monaten immer wieder einen mal einen oder zwei Tropfen Bremsflüssigkeit unter der vordere Bremspumpe gefunden habe, vermute ich das sie undicht ist. Nachdem ich im Sommer auch den Gummibalg der Bremspumpe von innen innen gesäubert habe, war Ruhe. Heute hängt wieder ein Tropfen unten an der Pumpe. Kommt wahrscheinlich aus der kleinen 1-2 mm Bohrung. Ist das bei einem von euch schon einmal passiert? Hier im Forum habe ich nichts Vergleichbares gefunden. Kann man das Teil überholen, oder hilft nur austauschen? Im Netz habe ich kein Überholkit gefunden, nur für hinten. Lt. Matti von "monster1100evo.wordpress.com" ist es eine PR18x19 Radial-Bremspumpe mit Kolbendurchmesser von 18 mm. Ich habe schon Bremspumpen bei älteren Motorrädern überholt, bei der Duc habe ich nicht mal den Gummibalg raus bekommen. Gruß Andreas

Guten Abend, vielen Dank für die Infos an Andy und Jan. Ich habe dann noch Mal Carbon-Abdeckungen nur für 1100 EVO gekauft, für deutlich mehr ? Die passen jetzt?, sind minimal anders in der Form und etwas länger alles so um die 4mm. Wenn die Zylinder der 696 und 796 ein bisschen kleiner sind werden die hier passen.

Habe die Zahnriemenabdeckung als Neuteile bei Ebay Kleinanzeigen gekauft. Sollte für 1100EVO, 1100, 796, 696 passen. Für meine 1100 EVO passen sie leider nicht. Sind zu kurz. Vielleicht passt sie ja die kleineren Motoren, wer da mehr weiss kann sich gern melden. Ich biete Sie nun wieder zum Verkauf an. Preisidee 100.- Versand und Verpackung 8.- Keine Rücknahme, keine Garantie.

Moin aus Hamburg, nun lese ich hier schon seit rund 4 Jahren, habe mich aber nie angemeldet. Das möchte ich erstmal nachholen und mich vorstellen. Nach einer recht sportlichen Motorradzeit habe ich rund 30 Jahre Pause gemacht, und bin dann mit einem ruhigen Motorrad wieder eingestiegen. Eine Yamaha XS650 fand ich immer schön, animiert nicht zum rasen, ist aber auch unsportlich. 2010 zog eine teilrestaurierte '77er XS650 447 bei mir ein. Ich schraube gern selbst im Rahmen des Möglichen daheim, und so wurde sie die letzten Jahre komplett neu aufgebaut. Vor 4 Jahren sollte es mit einer Gruppe moderneren Motorrädern nach Italien gehen, dafür war die alte Yamaha weniger geeignet. Es kam eine gebrauchte Monster 1100 EVO dazu, zuerst eine schwarze, die wurde nach einem Jahr von einer neuwertige roten 1100er EVO ersetzt. Sie ist bis auf den Termignoni-Kit Edelstahl, kurzes Heck und 14er Ritzel original. Bei trockenem Wetter fahre ich, auch Wochentags, gern ein paar kurvige Strecken hier oben in Schleswig Holstein, keine "Monstertouren" 100-200 km, Autobahnen meide ich. Es darf auch mal zügig gehen, Landstrassen sind aber keine Rennstrecken. Vielleicht findet sich ja mal jemand der mitkommen mag. Gruß aus Hamburg-Volksdorf Andreas