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vor 4 Stunden schrieb joff:

Neues Mapping drauf machen lassen um bei der Monster dieses elendige Gehacke im untere Drehzahlbereich loszuwerden und generell eine rundere Gasannahme zu bekommen. 

Hat es sich gelohnt?

Es wurde vollbracht. Gestern wurde dann endlich für meine 821 die EAS, Federbein, Kettenschutz, Radabdeckung, Kettenkit und Radreifenkombi eingetragen + TÜV 🙏 Somit ist die Saison nun auch für mich endlich eröffnet 🤙🏻

vor 1 Minute schrieb SeljakTT:

Diese doofe Bremse hinten macht mir seit dem Tausch der Fussrasten auch wieder Kopfschmerz. Habe die CNC Fussrasten montiert. Lief glatt wie selten. Sieht super aus. Nur die Bremse bremst nicht wie ich will. Hat sie davor aber auch nicht gut und ich wollte sie mit der Montage sowieso so richtig "profimässig-deutsch-holländisch" (hab das Video auch mehrmals gesehen, entlüften.

Gesagt, getan. Backen abmontiert, Führung abmontiert. Hoch wie nie gehängt, Stahlbusventil installiert, geschaut, dass Ventil am höchsten liegt. Entlüftet und nachdem schon länger keine Minibläschen sichtbar waren, immer noch weiter pedaliert, bis ich mehrere Liter (leicht übertrieben) Dot4 durch hatte. 

Schon beim Pedaldrücken im Stand bemerkt, dass diese viel zu tief geht (Anschlag und darüber). Probegefahren. Sie bremst, nicht wirklich bissig, aber Wirkung ist da. Da Pedal tief geht, dachte ich ich passe den Zylinderhebel ein wenig an. Jetzt hat der wirklich nur 2mm Spiel, aber gut ist es nicht. 

Oder in Bildsprache

Bissig soll sie glaube ich auch nicht sein. Solange das Bremspedal nicht den Auspuff trifft, ist eigentlich alles so wie es sein soll 😅

vor 19 Minuten schrieb Tieflader:

Hat jemand mal nen Lenker(original lenker) umlackieren / beschichten lassen? Wenn ja, womit?

Möchte den  schwarz statt silber haben. Denke der ist lackiert und nicht eloxiert.
Das ist ja immer so ne Sache mit der Schichtdicke und den Klemmböcken.

Danke vorab

Wenn er aktuell lackiert ist und in die Klemmung passt, spricht nichts gegen entlacken und erneut lackieren bzw pulvern. Eloxieren sollte natürlich ebenfalls möglich sein. Wenn man es aber nicht selber macht, wird es uU günstiger sein die Lenkstange in Schwarz zu kaufen

Die spinnen die Berliner

So, scheinbar sind die Auflagen aktuell sehr "scharf" was Eintragungen angeht. Heute wurde ich zunächst vorstellig und habe schon mal ein paar Unterlagen dort gelassen. An dieser Stelle großen Dank @renus .

Die Werkstatt hat den Umbau auf EAS bzw die Umsetzung für gut befunden. Meinen aber, dass ihr Prüfer an dem Tag gute Laune haben sollte.

Nun heißt es warten und ein wenig bibbern 😅

Nächste Woche weiß ich mehr...

merci 🫶

vor 2 Stunden schrieb renus:

2017 hätt ich...

Das wäre ein Traum 👌🏼

Mahlzeit,

würde mir jemand netterweise einen Fahrzeugschein einer 1200R von 2016 zur Verfügung stellen oder mir evtl verraten, wie ich an einen rankomme? Natürlich gerne geschwärzt 😉

Danke im Voraus 🫶🏼🤙🏻

vor 15 Minuten schrieb renus:

....für mich auch ned, immer diese 💩Apps🙄

Den IRC Quickshifter braucht man nur einbauen/mit den passenden Steckern dazwischenstecken, einmal einstellen und der "Blippert" auch sogar noch

Das klingt durchaus akzeptabel 😉👌🏼

Für mich klingt das nicht plug&play genug 😅

Schade eigentlich...

Am 24.4.2024 um 15:12 schrieb renus:

💩egal, ob sich das "lohnt" oder ned ich find solche Umbauten immer nice und Respekt vor der Umsetzung👍👍👍

Gerne mehr davon!!!

...nur der Auspuff wäre mir etwas zu "filigran" 😂🤣😂

Ach, ein freier Blick auf die EAS/Felge ist schon ziemlich lecker, von daher wäre filigran schon schön 😅

Aber es kommt ja der originale Topf wieder ran. Wenn auch widerwillig.

Leider leidet der Sound unter einem kleineren Zubehör-Topf 😕

Am 24.4.2024 um 15:07 schrieb Benno:

Mal ne Lanze für die Große brechen: Der Kauf der größeren Schwester lohnt sich allemal. 💪 Eine EAS macht noch keine 1200er. 😉
Nein, Freunde - nehmt mein doofes Gewäsch nicht zu ernst. 🤜🤛 Sieht mega aus - auch an der 821er. Meinen Respekt an die Realisierung. Ich meine, das merkt auch ohne Eintragung niemand. Fahr den in eine Werkstatt...die schreiben dir nen Servicebericht zur 1200er, weils keiner schnallt, dass es eine 821er ist. 🏆

Ich habe da eine gute Bude was Eintragungen betrifft. Dir habe mir auch mit originalen Lenkungsdämpfer helfen können. Ob man jetzt ein originales Teil, wie eine Schwinge überhaupt eintragen muss, sollen die entscheiden. Ich bin da relativ entspannt. Was aber rein muss, ist der 200er hinten 😉

Durch eine entsprechende Kombination aus Ritzel und Kettenblatt, konnte ich zum Glück auch die Übersetzung beibehalten. Von daher auch keine Probleme... 🤙🏻

Am 24.4.2024 um 14:24 schrieb Stinger:

Seiner...

.

Grüße, Dragbar von Rizoma 🤙🏻

Am 24.4.2024 um 14:43 schrieb Smon2teR:

...darf ich mal fragen was das gekostet hat !?

Ich frag mich, ob das in Relation zum Kauf einer 12er gestanden ist, welche von Haus aus eine EAS hat. 🧐

Naja, das ist nicht so einfach zu beantworten. Wenn du günstig an die Teile kommst und es selber machst, bleibt es bei den Teilen, wie Schwinge, Bremsleitung, Abs-Sensor, Ketten-Kit, Felge(n).

So sollte man unter dem Preis einer 12er sein. Ich habe gerade meine Preise nicht im Kopf, da die Anschaffung bereits 2022 war. Aber da ich die Schwinge und das Federbein (Feder gepulver) einer R nahm, Multistrada Felgen (gepulvert), Bremsen v+h komplett neu, Carbonabdeckung Rad und Kette und noch mehr Schischi..., habe ich bestimmt um die 3k in Teile gesteckt. Bekomme ich für 10k eine ordentliche 12er?

Zudem bin ich mit meiner Euro3 821 ziemlich happy. Und von der Stange war irgendwie noch nie so meins 😊

Heute wird die Dicke abgeholt. Zahnriemen und Bremsleitung hinten werden gemacht. Dann ist der Umbau auf Einarmschwinge quasi abgeschlossen. Eintragung steht allerdings noch aus...

Am 19.4.2024 um 20:23 schrieb Wolle68:

Die Nightbraker 200 ist eine ganz normale und für alle Fahrzeuge zugelassen Lampe. Da hast Du wohl was falsch verstanden.

Eigentlich wäre es ja kein Hexenwerk zu erlauben das Leuchtmittel in einer Einzelabnahme abgenommen werden. So ein Aufriss ist die Prüfung nicht. Eine Sachverständigenstunde wäre mir das wert. Aber wir sind ja in Deutschland. Da geht das natürlich gar nicht. 

Achso, sorry. Mein Fehler.

Ich mag die Nightbreaker eigentlich. Allerdings ist die Lebensdauer tatsächlich relativ gering.

Was den Aufwand einer Einzelabnahme betrifft, der mag für die "Momentaufnahme" gering sein. Ich denke das größte Problem wird ein "Langzeittest" sein. Ich glaube es gab in der Vergangenheit schon einige geschmolzene Reflektoren und verfärbte Streugläser 😕

Hallo und willkommen.

Die Frage ist schwierig zu beantworten. Es kommt mMn in erster Linie auf Optik und Anspruch an. Wenn du dich dann für eine Monster entschieden hast, könnte man in die Details/Besonderheiten gehen 🤷🏼‍♂️

vor 2 Stunden schrieb Fufu2:

Hallo habt ja Recht ich will es auch nicht verteidigen aber meine Sicherheit geht mir vor .

Hier die hellste auf dem Markt.

Osram NIGHT BREAKER 200, H4, + 200% Licht, Halogenlampe für Scheinwerfer, 64193NB200-HCB, 12-V-Auto, Silber, Doppelbox (2 Lampen) https://amzn.eu/d/aH2BLQU

Ich will ja nicht den Klugscheißer spielen, aber es geht auch um die Sicherheit anderer. Letztendlich ist es nicht erlaubt, da du jemanden blenden könntest. Und dieser könnte sogar dich "abräumen". Somit ist der Punkt "meine Sicherheit" auch eher eine Auslegungssache 😉

Willkommen 🤙🏻

Willkommen 🤙🏻

Haben diese LED-Lampen nicht fast immer einen dicken Kühlkörper noch hinten dran? Kann mir vorstellen, dass bei einigen Bikes der Platz nicht reicht 🤔

So, gestern ging es weiter...

- Ölwechsel

- Kette

- Bremsen v+h

- Vorderrad montiert

Hey,

verkaufe hier ein Windschild die an meiner 821 montiert war.

Sollte an alle anderen Modelle passen. In der ABE von Puig ist ebenfalls die 1200R aufgeführt.

Verkleidung + Puig-Scheibe + Halter

Bei Interesse einfach melden.

Gruß

Optik

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