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Moin zusammen, um der Kennzeichenwinkelanforderung im Ausland gerecht zu werden suche ich für meine S2R800 eine passende "einarmige" Kennzeichenhalterung......also übers Hinterrad, seitlich montierbar! Gibt es so etwas überhaupt, das an die S2R800 passt? So siehts momentan aus..... Danke für Tipps und/oder Angebote. Gruß HGG

Moin zusammen, schnurrt wie ein italienisches Kätzchen 😍 läuft wunderbar, wenn da nicht der Ölnebel nicht wäre, der seit gestern auf dem rechten Deckel erschienen wäre und es ist eindeutig ÖL ! Meine Kleine hat inzwischen 62 TSD km auf dem Buckel, eine fachgerechte Inspektion vor 1 Mo. hinter sich - alles soweit ok.... Ich tippe zunächst mal auf diese Entlüftungssechskant (siehe Foto, Pos 33, 34) evtl. undicht, weil nur an dieser Stelle der Nebel ist. Die Schelle am Schlauch dahinter habe ich ganz easy fester drehen können; auf der linken Seite ist alles trocken.....Ölverbrauch nicht messbar rückläufig.... Heute kontrolliere ich mal alle Schläuche, die ich so entdecken kann - Kupplungsdeckel? Ansonsten bin ich etwas ratlos, wo ich noch nachschauen könnte....habt Ihr Ideen für eine weitere Suche? Danke dafür und Grüße - HGG

Hallo erstmal, ich bin der Lukas, 20 Jahre alt und wohne in Essen. Ich habe seit 4 Monaten eine wunderschöne S2R 800 Monster aus dem Baujahr 2004 erworben mit 31.000km. Soweit so gut! Sie startete eigentlich immer zuverlässig direkt. Jedoch seit 2 Wochen zickt sie rum! Da war es mal früh morgens, wo ich zur Uni Klausur musste und ich habe sie gestartet problemlos. Nach 20 Sekunden Standzeit ist sie gestorben. Dachte mir nix bei und wollte sie nochmal starten, aber dann wollte sie einfach nicht zünden. Anlasser dreht mit Kraft, Lichter und Cockpit check alles in Ordnung. Starten will sie aber nicht. Benzinpumpe macht das typische surren und Relais klackt. Die Zündkerzen sind Rehbraun und ich hatte schon mal den Spannungsregler getauscht gehabt, aber das hat nichts gebracht. Ahja nach dem erfolglosen Start, ist die Maschine nach meiner Klausur problemlos gestartet und ich konnte 50 km sausen ,wie ich wollte. Jetzt nach 1-2 Wochen wieder dasselbe und diesmal ist sie mir auch beim fahren ausgegangen. D.h die Maschine war noch kalt, ich war so 6 Minuten unterwegs, Temperatur war low und dann hat sie mitten in der Fahrt kein Gas mehr angenommen und ist mir abgestorben. Beim Starten hat der Anlasser mit Kraft gedreht aber die Maschine wollte nicht anspringen. Nachdem ich jetzt viel gegooglet habe habe ich folgende Theorie: Entweder der Benzinfilter ist dicht oder irgendwo habe ich ein Masse problem? Daher wollte ich euch nun mal fragen: Wie kriege ich den Benzinfilter raus, also wie komme ich am besten dran und wo finde ich den Kontakt zum Rahmen oder motor mit dem Massekabel?

Moin, damit meine Kleine pö-a-pö etwas originaler wird, suche ich einen originalen Vorschalldämpfer, also diese (häßliche) Katblase - allerdings mir der Bohrung für das Kabel Lambdasonde. Evtl. im auch im Tausch der Auspuffrohre, die iich dann nicht mehr benötige....... Vielleicht hat ja jemand nach seinem Umbau auf z.B. Akropiwidsch noch so etwas übrig. Wenns geht bitte ein Foto mitposten - Danke im Voraus. Gruß HGG

Moin zusammen, nach einem erfolgreichen Ölwechsel an meiner S2R800 , hat alles reibungslos geklappt, finde ich nach einer ersten Probefahrt einen Tropfen unten am Motorblock bzw. Ölwanne. Also nochmal das Ganze von Vorn - vielleicht habe ich doch nicht akribisch genug gearbeitet. Dieses Mal wollte ich auch das Sieb herausdrehen...aber was für eine Sechskantgröße brauche ich denn da? 21, 23.....? Ebenso dachte ich daran auch die Schrauben an beiden Seitendeckel zu prüfen.....da finde ich den Drehmoment ebenso nicht. Da hing auch ein Tropfen Öl ? der Spoiler hängt übrigens an 4 Schrauben davon. Im schlauen Buch finde ich auch nix - also für beides brauch ich bitte einen passenden Tipp. Besten Dank im Voraus. Gruß HGG

Moin zusammen, ...tja die Fußrasten meiner Kleinen sind wirklich etwas kurz, gemessen an meinen Quadratlatschen Ich "stehe" grade so auf dem runden Nippel am Ende; besonders rechts. Die Vebreiterungen, die es im Netz gibt, hatte ich auch schon. Aber probiert, rutscht auch der gesamte Fuß nach außen - und ich verfehle die Schaltung Hat jemand von Euch eine Idee, welche Rasten von anderen Modellen länger sind, tauschbar etc.? Ansonsten muss ich mal in fremden Revieren stöbern, ob da etwas zu finden ist. ABE, TÜV.....? Hm, schaunmermal…….. Danke für Tipps. Gruß HGG

Hallo zusammen, Suche immer noch eine Monster ab 800ccm. Wenn ihr euer Schätzchen verkaufen wollt, gerne PN. <5000 Euro. Am liebsten in meinem Umkreis 79xxx

Ducati S2R 800 in hervorragendem Originalzustand, ohne Umbauten, in der seltenen Dark-Ausführung. Wartungshistorie bei nur rd. 14TKM ist lückenlos. Neuwertig sind Zahnriemen, Bremsflüssigkeit, Öl, Luftfilter, Bremsbeläge und beide Reifen (ca. 1 TKM). Gebrauchsspuren trotz des Baujahrs so gut wie nicht vorhanden. Ein WhatsApp Video kann bei weiterer Anreise vorab bereitgestellt werden. Gegen kleinen Aufpreis gibt es einen Gubellini Einarm Montageständer. Preis und Bilder unter https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-s2r-wenige-km-wartungshistorie/1104670869-305-934 Gruß Peter

Moin zusammen, nach dem der Gaszug nach ein paar Jährchen marode war, auch die Leitung umständlich aussen über die Gabelbrücke lief, weil zu kurz (Vorgänger ?) habe ich einen längeren verbaut. Original passend für Monster 1100 Evo / ABS Bj. 2011 - 2013. (In der Bucht gekauft.) Der ist um 3cm länger als der Originale für die S2R (oder die Rahmengleichen) Nun perfekt vor die Tachos rein, runter an den Gabeln vorbei, durch den Rahmen an die Verschraubung der Halterung. Jetzt ein Neuer......man spürt förmlich, wie die Power ins System strömt. ? ? Demnächst ein paar Fotos in Bildergalerie....... Gruß HGG