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Hallo, ich bin seit neustem stolzer Besitzer einer S2R 800 bj.2005 Es ist ein GPR Auspuff verbaut mit der Nummer TH2 008-2005/30 e3 1003. Leider hat der Vorbesitzer die ABE nicht mehr -> im Netz habe ich auch nichts gefunden, also: eMail an GPR. Die haben leider keine ABEs mehr für diese alten Anlagen, aber die meinten ich soll mal in den Foren nachfragen. Deswegen hoffe ich ihr könnt mir weiterhelfen. Hat jemand zufällig die selbe Anlage an seiner Bella montiert und wäre bereit mir eine Kopie der ABE zuzuschicken? Danke! Grüße Tom

Hallo, suche Kupplungskorb für Antihopping Kupplung eines S2R 800 Motors. OEM Nr. 19920052 A Bitte um PN, falls jemand einen zu verkaufen hat - Danke!

Hallo Gemeinde, habe ein Problem mit meiner Monster s2r 800. Der stehende Zylinder bekommt keinen Sprit und ich habe keine Ahnung warum. Dachte erst das der Zylinder keinen Funken hat und dadurch nicht läuft, habe daher alles was mit Zündung zu tun hat untereinander schon getauscht. Zündspule, Zündkabel, Zündstecker, Zündkerze. Leider ist der Fehler nicht gewandert und somit bin ich nicht weiter gekommen. Habe mir dann die Zündkerze nochmal genau angeschaut und festgestellt das diese komplett trocken ist. Daraufhin tauschte ich die Einspritzdüsen untereinander, leider ohne Erfolg, der Fehler ist immer noch beim stehenden Zylinder. Bin jetzt mit meinem Latein am Ende und habe nun die ECU im Verdacht. Leider habe ich keine ECU zum tauschen da und möchte auch keine 600€ in eine gebrauchte investieren, nur um dann festzustellen, dass der Fehler woanders liegt. Was mir noch nicht ganz klar ist, wie die ECU die Einspritzdüsen ansteuert, also wo das Signal für den Einspritzzeitpunkt her kommt? Es muss doch einen Sensor geben der das auslöst. Kann mir jemand die Funktion der Einspritzung etwas näher erläutern? Wenn es einen Sensor für die Einspritzung gibt, wie kann ich diesen ohne ein Diagnose Gerät testen? Ich bedanke mich schon mal Vorfeld für alle Eure Ideen und Vorschläge!

Ducati S2R 800 in hervorragendem Originalzustand, ohne Umbauten, in der seltenen Dark-Ausführung. Wartungshistorie bei nur rd. 14TKM ist lückenlos. Neuwertig sind Zahnriemen, Bremsflüssigkeit, Öl, Luftfilter, Bremsbeläge und beide Reifen (ca. 1 TKM). Gebrauchsspuren trotz des Baujahrs so gut wie nicht vorhanden. Ein WhatsApp Video kann bei weiterer Anreise vorab bereitgestellt werden. Gegen kleinen Aufpreis gibt es einen Gubellini Einarm Montageständer. Preis und Bilder unter https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-s2r-wenige-km-wartungshistorie/1104670869-305-934 Gruß Peter

Moin zusammen, soweit alles gut; neuer Zahriemen, Ventile überprüft, Einspritzmechanik gereinigt, neu eingestellt, neuer TÜV. Und schon einiges gefahren;,läuft wunderbar, Standgas sinkt nach Warmphase auf 1200 U/m, Verbrauch ca. 4,5 ltr/100 auf Langstrecke. Jedoch habe ich heute festgestellt, dass mein Monster Öl verliert. Im Bild: Pos. 1 - Ölablagerung, Pos. 2 - hinter dem stehenden Zylinder ist es feucht, Pos. 3 alte, harte braune Flecken, kanns nicht sein. Pos. 4 und 5 - Bereiche sind trocken. Hm - - drückt sich da zuviel Öl raus? Stand ist genau zwischen Min und Max. Kommt das evtl. vom Ölentlüfter, den benachbarten Schläuchen bzw. dem Luftansaugbereich? Der Austritt kam erst am Tag nach der 4stündigen zackigen Ausfahrt im Odenwald Weinheim - Würzburg und zurück Für Ideen, Tipps und Erfahrungen bin ich dankbar. Grüße aus Weinheim HGG

Servus, meine Neuvorstellung: http://www.monstercafe.de/showthread.php?5349-magic_mike-sagt-hallo! was bisher geschah: Vor 4 Wochen nach dem Tanken wollte sie nicht mehr anspringen. Zündung an: kein Display check läuft. ADAC konnte nix richten, DUC Vertragswerkstatt hat 2+ Std. gesucht und dann (Stk. 30€)Einspritzrelais getauscht. Zündspannung wurde ebenso geprüft. Vor einer etwa einer Woche nach einer feuchten Nacht im Freien, wollte sie wiedermals nicht anspringen. (In diesen lieblichen Momenten wenn du im Kombi vor deinem Moped stehst, nix geht und etliche 100KM von zu Hause bist, steigt mir der Blutdruck dann vor Freude auch auf höhere Lagen../Dank nettem Kollegen doch noch nach Hause gekommen) Dann bei Conrad neues Relais gekauft(505054 KFZ RELAIS CM 1U 12V NO35A NC20A), was deutlich günstiger und wasserfest ist, da vergossen. Vorgestern Abend mit dem anderem vermutlich funktionierendem Relais auf beiden Steckplätzen geprüft und die Monster lief wieder. Nächster Morgen startbereit auf dem Weg zur arbeit gewesen: Cockpit checked, Anlasser tot. Wenn ich jetzt beide Relais tausche, geht trotzdem nur der Cockpitcheck, die benzinpumpe schnurrt kurz beim einschalten, auf Stratkonopf gedrückt passiert aber gar nichts. Kupplungshebel bei Zündung ein und Startknopf, geht die Neutralleucht aus(glaube es klickt auch irgendwo kurz)-normal?. Was ich dann geprüft/ versucht habe: -Kontaktspray auf alle Steckverbinder -Sicherungen gecheckt -Batterie geladen und geprüft -Startarmatur aufgeschraubt und Kontaktspray rein Die Sache mit den Relais macht mich noch unsicher: a) das orgi. DUC relais(Fabr:Bitron Modell:BO47 E 12v 20a 4620411 232006) was am längsten verbaut ist, unvergossen, 4 Kontakte, eingesteckt auf Lichtrelais_Steckplatz reagiert auf Klopfen mit ändern der Helligkeit des Hauptscheinwerfers. (Sollte ich also aussortieren, hatte mal Kontaktspray rein gespritzt und geklopft, hängt aber anscheinend) b) das Ersatzrelais vom Duc Händler (Fabr.: Nais Modell:CM1a-12V ACM33201 00413 1309) auch 4 Kontakte, schaltet. c) das Online Ersatzteil (Fabr:Nais Modell:CM1 12v ACM13201 50613 1313) mit 5 Kontakten https://www.flickr.com/photos/54978933@N05/20755783188/in/dateposted-public/ Auf den Fotos, vlnr: Relais b,c,a Der 5te Kontakt passt auch in den Steckplatz und bleibt ohne Funktion (?). Das Teil hatte ich über einen anderen Thread gefunden. Funktion ist laut Datenblatt bei allen Wechsler-Relais, alle mit den Werten(30,86,85,87,87a). Kann mann mit Multimeter noch genauer nachforschen wo das Problem liegt? Wo sind evtl. weitere Fehlerquellen; Zündimpulsgeber, Seitenständergeber,usw., und wie können diese geprüft werden? Bin langsam endgenervt vom Abgeschleppt werden und Werkstattrechnung bezahlen, dass was passieren muss. Kommt evtl. jemd aus dem Raum Heilbronn der mir weiter helfen kann? da steht sie jetzt gerade still. DUG magic_mike