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Hallo zusammen, meine Monster 1200 (BJ2014) braucht nacht 29.000 km ihr erstes neues Ketten Kit. Ich möchte den Wechsel gerne selbst machen, habe es aber noch nie gemacht. Jetzt wüsste ich gerne, welches Werkzeug ich dazu brauche (Sonder-Nüsse usw.). Habt Ihr vielleicht sogar eine Anleitung zur Hand? Würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir hier helfen könnt. Besten Dank im Voraus! Simon
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Hallo zusammen, ich fahre eine Monster S2R 800 von 2007. Ich habe mir vor 2 Wochen einen neuen Kettensatz verbauen lassen da die Kette echt runter war (wahrscheinlich auch vom Kettenschlagen?!). Am Anfang der 2 Wochen war alles super ... man konnte auch mal unter 3000 Touren fahren ohne das die Kette zu doll geschlagen hat. Nun fängt sie schon wieder an zu schlagen was das Zeug hält. Meines Erachtens ist sie genug gespannt und der Typ von der Werkstatt meinte das man sie auch nur 1x mal spannt. Wenn man sie danach nochmal spannen muss ist sie runter. Nun zu meinen Fragen: Warum schlägt die Kette unter 3000 touren so dermaßen? Kann man was dagegen tun? Wie oft kann man die Kette spannen? Wenn ich den ersten Gang einlege hört es sich schon ziemlich rabiat an wie das Getriebe schaltet. Ist das normal? Liegt das am Fahrstil das die Kette so schnell nachlässt? Gemütlich im 3-4 Gang lang cruisen ist nicht drin da das schlagen zu doll ist. Mit besten Grüßen Mattias
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Hi Leute, suche für meine 1100 Evo schon länger eine Ritzelabdeckung. Nicht unbedingt wegen der Optik sondern v.a. damit man ein bisschen mehr vom Ritzel sieht zur Kontrolle. Optisch gefällt mir die Race-Variante von MPL sehr gut. Hat damit jemand Erfahrung? Finde sie nur bei ebay. Da gibt es einen großen Shop. Stutzig macht mich dass genau bei der Ausführung für die Monster das MPL-Logo fehlt.. Bsp für S4R mit MPL http://www.ebay.de/itm/Ducati-Monster-S4RS-MPL-Alu-Ritzelabdeckung-Race-Sprocket-Cover-/221263674898?hash=item338457be12:g:6s8AAOxy0bRTAhaD Bsp für die Monster 696/796/1100/Evo ohne MPL (es steht auch in der Beschreibung nichts von MPL) finde es einfach etwas seltsam.. http://www.ebay.de/itm/Ducati-Alu-Ritzelabdeckung-Monster-696-796-1100-EVO-Diesel-MTS-HY-Sprocket-Cover-/321332940369 Ich bin dankbar wenn es Erfahrungsberichte gibt. Ich hab mir die fragliche Abdeckung nicht ausgesucht weil günstiger als andere sondern weil sie mir optisch am meisten zusagt und viel freie Sicht verspricht.
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Mahlzeit, habe mir eben eine nette M1200S angeschaut und bin eig nicht abgeneigt mir die zu gönnen. Ist gebraucht und der Vorbesitzer hat das oben genannte System anbauen lassen. Meine Frage ist, ob man das System ganz easy wieder ausbauen kann?!? Hab mir das mal flüchtig angeschaut, die Kabel sollten ja kein Problem darstellen, aber das Öl wird ja sicherlich ein kleines Gefäß haben, welches bestimmt angeschraubt ist?! Und möchte dann halt keine freie Bohrungen haben oder ähnliches... Vielleicht hat das ja jemand verbaut oder dass sich einfach irgendein schlauer Fuchs hier befindet Schönes WE dann noch Lars
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hallo menschen ich bereite mich gerade ein bisschen auf die neue saison vor und möchte erstmal meine kette wechseln. kette ist da und anleitungen hab ich mir auch durchgelesen. jetzt hab ich aber ein problem, an meinem antriebsritzel ist die oft genannte mutter nicht vorhanden, anstatt dessen ist eine art kleines ritzel mit innengewinde drauf, das "sicherungsblech?!" des ritzels lässt sich auch nicht darüber ziehen..... kann mir jemand helfen? danke schonmal im voraus
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Liebe Gemeinde, speziell die mit einer 796 oder 1100 Evo: (zumindest weiß ich bei diesen beiden Modellen, dass sich die Problematik stellt. Wie ihr vielleicht selbst schon gemerkt habt, ist der Kettenschutz bei der 796/ 1100 Evo Schwinge etwas kurz gerate, weshalb einem ganz schön viel Dreck ans Heck fliegt. (Ja, ich reinige meine Kette regelmäßig mit viel Arbeit, aber sie verdreckt ja doch relativ schnell) Weiß jemand, ob es einen verlängerten Kettenschutz gibt (so wie bei einer Multi zum Beispiel). Oder gibt es Eigenbau-Lösungen? Liebe Grüße und vielen Dank, Sgt. Pepper
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Hallo ich bin noch relativ neu hier im Forum und wollte mal eine Diskussion anregen zum Thema "Antrieb auf Zahnriemen umbauen" Was haltet ihr generell von der Sache? Gibt es vielleicht jemanden der das schon bei seiner Monster umgesetzt hat? Interessant sind vielleicht auch Links für umbauten des Antriebes. Ich hab hier und da mal was in anderen Foren gelesen aber ich denke das ist auch ein interessantes Thema für dieses Forum.
