bruno061

Kalender ist angekommen. Kann aber nix dazu sagen, weil er wurde gleich weggepackt und liegt dann unter dem Christbaum. Gruß Walter

Servus Werner, ich glaub sie bleibt im Moment so. Evtl. mal ein anderes Federbein. Es soll ja auch ned meine Sparkasse werden. Außerdem hob ich noch oide Gummikua die ich umbaue. (So a bissl auf Scrambler). Und neben de Motorradl gibts ja auch noch a Leben. Viele Grüße Walter

Servus ins schöne Truchtlaching aus Gars am Inn. Host du vui Sachan umbaut..... Hab die selbe in Rot, gleiches Baujahr. Gruß Walter

Hallo, zum Thema Zahnriemenwechsel kannst du dir das youtube-Video von Chris Kelley ansehen.(Ducatitech.com "HowTo" Ducati 1000DS Timing Belt Change). Es wird dort sehr gut gezeigt auf was es ankommt und mit dem abzählen der Zähne an den Riemen kann eigentlich nicht viel schief gehen. Beim Spannen der Zahnriemen hab ich die Erfahrung gemacht, dass es zwischen der Inbus Methode und dem einstellen mit dem Frequenzmessgerät keine großen Unterschiede gibt. Ich hab mit der Inbus-Methode eingestellt und mit dem Fequenzmesser nachgeprüft. (Ca.95 Hz nach einstellen mit dem Inbus. Eingestellt hab ich dann auf 100 Hz,weil die riemen schon 1000 Km gelaufen waren.) Kannst dir ja das Video mal anschauen. Gruß bruno

Genau, Ölthermostat. Danke, das Wort ist mir gerade nicht eingefallen.

Wie es auf dem Foto aussieht, ist es an den Ölleitungen zum Ölkühler angebracht. Denke dass es sich um ein Ölkühlerregelventil handelt, das bei einer bestimmten Temperatur den Weg zum Ölkühler öffnet. Gruß

Ob ich sie wieder höherlegen will kann ich noch nicht sagen, dazu muss ich sie erst mal fahren. Da wird es sich schon zeigen ob sie zu früh aufsetzt. Falls nicht, lass ich sie wie sie ist. Ich interessiert es nur was sie daran gemacht haben. (Ich möcht halt alles ganz genau wissen...) Die Sitzhöhe ist nach meiner Messung 76cm. Laut Bordbuch ist sie original 80 cm. Hab das Federbein nachgemessen. Länge von Auge zu Auge, 30,5 cm. Ich denke das ist Originallänge. Die Druckstange müsste ich ausbauen um sie genau zu messen. Ob an der Umlenkung oben am Kipphebel was verändert worden ist auch schwierig festzustellen. Die Gabel ist nicht durchgesteckt, da ist also auch nichts gemacht worden. Ich lass es mal so wie sie ist und fahr sie einfach. Solange man keine anderen Probleme hat... Grüße

Servus Bin der Walter, komme aus der Südostecke von Bayern. (LKR Mühldorf) Nach 10 Jahren Motorradabstinenz (2003 habe ich meine 900 SS Nuda verkauft) hab ich letztes Jahr einen Testsommer mit einer BMW F800R eingelegt und wieder richtig Freude am Motorradfahren gefunden. Die BMW war schon O.K. aber Ducati hat es mir schon immer angetan besonders das alte Modell der Monster Nach fast 3 monatiger Suche hab ich kurz vor Weihnachten die richtige gefunden. Monster 1000 S i.e. Bj. 04, 24000 Km, Top - Zustand, Rot, Diverse Sonderteile, wie MIVV-Carbon High up, Performance-Kupplung etc. und na ja, eine pinkfarbige Antriebskette. Sie ist von einer Frau gefahren worden und etwas tiefer gelegt. Wie die Tieferlegung technisch durchgeführt ist wussten auch die Verkäufer nicht, da sie das Bike schon tiefergelegt gekauft hatten. Das ist das einzige wo ich mir Gedanken drüber mache, ob sie deshalb nicht zu früh aufsetzt, aber das wird sich dann schon zeigen. Grüße ans Forum und möge der Winter schnell vorübergehen.