PrinceCharming

https://superfly.fm

Am 24.11.2020 um 17:47 schrieb Rubberduck:

Ja bin ich denn hier im Popper Forum??? ??? 

Find ich einfach geil: Hardbone. Alle bisher erschienenen Alben befinden sich in meinem Schrank.

 

Oh weh ... AC/DC für Arme und Mädels wie aus dem D&W Katalog.

Sehr schöne Monster!

Der Lacksatz ist leider schon verkauft.

Gruß

Matthias

vor 17 Minuten schrieb PrinceCharming:

Könntest Du mal nachmessen, was die Hose für eine Bundweite hat?

 

Danke, nicht mehr nötig ... war grad auf der Dainese Homepage.

90-94 cm ... geht sich aktuell nicht aus. ?

Könntest Du mal nachmessen, was die Hose für eine Bundweite hat?

vor 15 Stunden schrieb PrinceCharming:

Jetzt weiß ich was Du meinst. Die sind gut aber ich mach Dir morgen gerne Fotos.

Alle Haken und Ösen sind gut. Siehe Bilder.

vor einer Stunde schrieb smartharry:

die Tankverkleidung hat hakenlaschen. Um sie zu demontieren muss die verkleidung zuerst nach unten geschoben werden. Der Haken schaut wie ein" L"  aus, die lange Seite ist offen.

Jetzt weiß ich was Du meinst. Die sind gut aber ich mach Dir morgen gerne Fotos.

vor 1 Stunde schrieb smartharry:

sind die inneren Kunstoff-Laschen noch alle unbeschädigt, sie brechen gerne bei unsachgemäßer demontage.

Welche Laschen meinst Du? Ich hab schon wieder alles verpackt und im Keller aber ich könnte morgen weitere Fotos machen, wenn Du mir sagst, was Du sehen willst.

Kompletter Corse Lacksatz für Monster M5 zu verkaufen (696/796/1100)

490,-

Am 17.4.2020 um 21:10 schrieb tnc:

Motor ist S4RS... 

Wow, was für ein Drehmomentverlauf ... fast wie bei einem Elektrobike.

vor 20 Stunden schrieb Maggo:

Meine zwei roten ... die Multi für die langen Touren mit der Chica.  Und die SP ist meine Jugendliebe.  Mehr Emotionen schaffen nur die Italiener.

Oh mein Gott die SP! Was für ein geiles Moped. Viel seltener als Ducati und mindestens genauso wertstabil.
Wenn mir mal eine gut erhaltene zu einem guten Preis unterkommt, werde ich wohl zuschlagen müssen.
Auch wenn sie super ungemütlich zu fahren ist.

Wer Radler trinkt und dann auch noch „Alster“ dazu sagt, der sollte auf Knien bis nach Göss pilgern und Buße tun. ??

Danke an alle, für konstruktive Hinweise und Tipps.

Einen Schaltplan kann ich lesen, mit einem Multimeter umgehen auch und Google ist mir auch nicht fremd, trotzdem frage ich gerne Menschen mit mehr Erfahrung.

Meine Lösung habe ich aus dem Monster Schaltplan, der bestehenden Verkabelung und der Denso Info abgeleitet und nicht aus einem Link gefischt.

Wünsche noch viele defekt- und unfallfreie Kilometer.

Sind verkauft! 

Kann gelöscht werden.

Danke

Sind verkauft! Kann gelöscht werden. 

Danke

vor 2 Stunden schrieb Gerd_KW:

Hi, ich würde eher sagen Glück gehabt 

dass schwarz Signal ist und grau Masse ist nun mal garnicht logisch

Auf der Ducati Seite sind die Farben deutlich klarer .

Zum Stecker musst du das Kontaktbild zeigen oder mal beim Conrad gucken. G

Ich würde eher sagen, gut recherchiert und gut gemessen. (Siehe Dokument im Anhang)

anleitung-verkabelung-universallambdasonde_2014.pdf

@Gerd_KW kannst Du auch was Konstruktives beitragen oder nur schlau schreiben? 

So, hier das Ergebnis:

Lange überlegt, gemessen und ausprobiert. 

Ist jetzt direkt verkabelt, würde aber gerne wieder Stecker reinmachen..

Weiß jemand wie der Stecker heißt, der original drinnen ist?

Danke und lg

Matthias

Am 2.8.2020 um 12:01 schrieb PrinceCharming:

Hi Community,

könnte mir einer von Euch, der den Klappen-Steuermotor ausgebaut hat, mal die Länge des Bowdenzugs von Nippel zu Nippel messen?

Meiner ist gerissen und das original Ersatzteil ist seit Wochen nicht lieferbar.

Jetzt überlege ich das Kabel einfach selbst zu machen. Leider fehlt der Nippel auf der Klappen-Seite, deshalb kann ich nicht sagen, wie lang das Kabel sein muss.

Danke

Matthias

Hat sich erledigt. Die Kabellänge hätte eh nicht geholfen, das gewinkelte Metallrohr auf der Klappenseite fehlt auch ... wurde anscheinend einfach abgezwickt. ?

Hab heute einen gebrauchten Bowdenzug bekommen.

Auf die Idee bei einer anderen Monster 796 nachzusehen bin ich auch schon gekommen, nur muss man den Tank abnehmen um zu den Steckern zu kommen und dann noch das Isolierband runter machen, damit man die Farben der Drähte erkennen kann.

Das müsste die Liebe schon groß sein, dass das jemand für Dich macht.

Hallo Gerd, 

ich nehme mal an, dass es bei Ducati eine Beschreibung gibt, über welchem Pin des Steuergeräts, welche Information übertragen wird, wenn es in einem bestimmten Modell eingebaut ist.

Da das anscheinend nicht öffentlich zugänglich ist, habe ich es in der Community probiert.

vor einer Stunde schrieb Glückspilz:

Gibts da  nix vom Hersteller des Optimizers?

Oder aus dem Netz wie hier bei Fatduc:

https://www.google.com/search?q=o2+manipulator+fatduc&client=firefox-b-e&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjnlMmMpYHrAhXPGuwKHboxChMQ_AUoAXoECA0QAw&biw=1920&bih=966

 

http://www.fatduc.com/images.html

 

http://www.fatduc.com/home.html

Falls es einer von FatDuc war wird wohl der unpassende Stecker der Grund sein.....

Der O2 Optimizer wurde von Dynojet gemeinsam mit dem PowerCommander geliefert und von einer Werkstatt eingebaut.

Die behaupten aber, dass sie die Stecker niemals runternehmen würden ... alles sehr sonderbar.

vor 19 Stunden schrieb Gerd_KW:

Hallo, bei der Heizung ist es egal, vermutlich ws-ws

1x auf rt-sw, bei den andern wäre ich  mir nicht sicher.

Hab jetzt mehrere Pläne durch  Keine Farbe an Sonde erkennbar.

Da sollte man schon genau gucken was mit wem fluchtet ?
es sind ja 2 Sonden + Steuergerät in Gefahr.  G

Heizung ist klar und bei Schwarz und Grau kann ich plus und minus messen, das ist auch klar.

ich hab halt gehofft, jemand hat fundierte Infos zu den Leitungen am Kabelbaum.

Hallo Community,

habe schon das Forum durchsucht und auch Google heftig bemüht aber ich finde keine Beschreibung der einzelnen Pins der ECU meiner Monster.

Im Schaltplan des User Manuals sind nur die Bezeichnung A1, B3, etc aufgeführt. Wäre cool wenn jemand sowas hätte.

Danke und Grüße aus Wien

Matthias

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