Spinnenhalter

Hallo zusammen und danke für die Ideen. Die Maschine war komplett zerlegt und ist neu aufgebaut worden. Incl. Kettensatz, Ruckfämpfern, Kupplung und und und. Daher kann ich Defekte hier ausschließen. Auch ist das Hinterrad korrekt montiert, denn den Fehler kenne ich- der Vorbesitzer war so freundlich mir die Maschine mit einem solch montierten Rad zu übergeben. Die Achse oder der Excenter kann es nicht sein, da die Kettenspannung i.O. ist. Bleibt nur der Fahrstil....? und weiter beobachten, denn Ideen habe ich keine. Grüße Alex

Hallo zusammen, ich bin etwas ratlos und wollte mal wissen, ob ihr das Thema auch habt. Meine Hinterachsmuttern lösen sich in regelmäßigen Abständen von 300 - 500 Kilometern. Ich hatte letztes Jahr das schöne Erlebnis, dass nur der Sicherungsring das Hinterrad festgehalten hat. Die rechte Mutter konnte ich nach dem Aufbocken Handwarm abnehmen. Ich schrieb das einem Reifenwechsel beim Freundlichen zu und habe mir keine weiteren Gedanken gemacht- geärgert hat es mich trotzdem. Nun habe ich die Maschine ja selbst zerlegt und wieder montiert, war nur schlauer und habe mir Markierungen auf die Muttern gemacht. Ergebnis: die Linke löst sich 4-8mm und die Rechte 3-4mm. Beide Muttern werden durch den Sicherungsring gehalten und stoppen zwangsläufig. Mit dem korrekten Drehmoment von links 176 und rechts 156 NM angezogen, drehen sie sich exakt auf die von mir gesetzte Markierung zurück. Habt Ihr schon mal so etwas gehabt oder eine Idee? Bin etwas ratlos.... Grüße Alex PS. die Bilder habe ich nach knapp 400km geschossen

Hast du die CD mit der Rep- Anleitung? Die hilft wirklich ungemein bei der Verkabelung und sonstigen Verlegearbeiten, auch sind dort alle Drehmomente zu finden.

Wie gesagt, Luigi hat manchmal einfach gemacht und dann überlegt. :-) Viel Glück...

So schaut's bei mir aus... Der Kabelbinder wird noch ersetzt. ?

Das Schutzblech war beim Kauf schon dran und hat beim zusammensetzen keine Schwierigkeiten bereitet .... Ich schicke dir später mal genauere Fotos. Aber du hast Recht, so manches Detail hat Luigi ohne viel Nachdenken umgesetzt.. ?

Habe fertig!!!! Die ersten 100 Kilometer hat sie Problemlos abgespult. Ein bissl Kettenspannung nachjustieren und Fussrasten Einstellen.... das war's. Läuft wie ein Uhrwerk. ???

Hmm.... ich werde mir da mal was einfallen lassen müssen. Carbon.... na ja- ist ja "nur" ein Seitenständer, da erscheint mir Preis/Leistung nicht ganz so optimal. Ich glaube ich nehme die Idee von Max auf und lackiere erst mal, sollte es nicht passen oder gefallen, dann kann ich immer noch einen Neuen kaufen. Danke Euch für den Gedankenaustausch. Grüße Alex

Hallo zusammen, irgendwie stört mich an meiner S4Rs die Optik von neuer MR Fussrastenanlage und altem Alu Seitenständer. Im Netz finde ich irgendwie nichts Brauchbares zum Thema Zubehörseitenständer. Habt Ihr einen Tip für mich? Grüße + Dank Alex

Problem erkannt und Maschine läuft!! Mit einer Aludichtung ist alles i.O.- Kupfer hat nicht funktioniert. Bald ist Ausfahrt. ?

Hallo zusammen, Samstag und Sonntag wurden intensiv genutzt und beinahe wäre auch eine Probefahrt möglich gewesen... aber auf der Zielgeraden gab es noch einmal ein böses Foul. Zum Stand, die komplette elektrische Anlage funktioniert (auch der noch fehlende neue Frontscheinwerfer ist fertig- fehlt nur noch ein anzufertigender Adapter). Alle Bremsen und die Kupplung sind befüllt und entlüftet. Alle Schrauben, Ketten, Räder sind mit dem richtigen Drehmoment angezogen und gesichert. Kleinkram ist noch übrig. Daher...erster Probelauf auf der Bühne. 10 Sekunden Freude über die reibungslose Wiederbelebung und dann Not-Aus wegen großer Öllache unter der Maschine. Es sieht wohl so aus, als der die Ölleitung vom Sumpf zu den Köpfen nicht mehr in Ordnung ist. Eben diese wurde beide der großen Inspektion nicht getauscht, da vorher problemlos alles funktionierte. Doch nun scheint es so zu sein, dass eine winzige Unebenheit am "Auge" der Leitung dazu führt, dass die Leitung einfach nicht dicht zu bekommen ist. Denn auch bei einer Hohlschraube kommt nach Fest- Ab. :-( Ganz blöd ist natürlich, dass dazu vieles wieder runter muss, da die Leitung einmal quer durch die halbe Maschine geht. Da brauchte ich erst mal eine Stunde um damit klar zu kommen. Wir werden jetzt noch ein wenig tüfteln und hoffentlich klappt einer der Versuche. Ansonsten muss der Zahnriemen des liegenden und ein Teil der Elektrik vom stehen Kopf noch einmal runter. Mega blöd, aber irgendwie zu erwarten. Ausfahrttermin Mai steht aber noch! :-) Der neue Barracuda Kennzeichenhalter ist am Samstag auch eingetroffen und wird vor Ausfahrt noch montiert. :-) LG Alex Ach so...trotz dann etwas eingedämmten Ölverlustes haben wir sie schon 10 Minuten im Stand laufen lassen.... wie neu!!!! :-) :-) :-)

Ich habe mich bewusst für die Kleber entschieden und... gehen ggf. dank fehlender Klarlackierung wieder ab. In Natura sehen sie aber echt klasse aus- ist aber Geschmackssache. Ja, der Kabelbaum ist teilweise eine echte Herausforderung, aber dank der Rep.- Anleitung geht es einigermaßen. AHK ist ein muss... mir stand das Rad mehrfach, was für mich als alter Mountainbiker nicht so schlimm ist. Aber an der falschen Stelle zur falschen Zeit.... na ja. AHK bin ich 350 Kilometer am Saisonende 2017 gefahren.... ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Grüße Alex

Hallo, zurück aus dem Urlaub und weitere Teile gesammelt. :-) Ausfahrt ist für Mai angesetzt... Wochenende 14./15. ist Endmontage geplant. Die weiteren Modifikationen sind wegen der Saison auf Ende des Jahres verschoben. Jetzt gilt es erst mal fahren. Felgen weiß oder schwarz... hmm bei einem Gebrauchten Motorrad kann der Vorbesitzer auch etwas "geschraubt" haben.... ich finde sie optisch eh besser und pflegeleichter. :-) LG Alex

Hallo, der hat die Blinker auch dran.... Ist aber auch eine Idee.. Geb mal Bescheid wie er passt.... Grüße Alex

Du hast Recht, das habe ich übersehen. Da der Halter aber eh individuell gebaut wird, denke ich er kann die auch weg lassen.

Hallo Nico, danke! Ja, das entspricht schon eher dem was ich brauche! Ich habe auch etwas gefunden und habe mal angefragt ob der an mein originales Heck + Carbon passt: https://www.unitedmotoparts.de/kennzeichenhalter/ducati-183/Kennzeichenhalter-Ducati-Monster-620-695-S2R-1000-S4-S4R-S4RS-Renner-Moto.html Wenn nicht, dann greife ich auf Deinen Vorschlag zurück + basteln. Grüße Alex

Hallo André, danke für den Tip- hilft schon mal! Da ich die Carbonabdeckung mittlerweile 2 mal da liegen habe, sind mir 260 Euro im ersten Schritt zu teuer. Eigentlich benötige ich nur den Halter an sich. Danke dennoch und echt schönes Bike! Grüße Alex

Hallo zusammen, bei der Montage meiner Monster ist uns gestern aufgefallen, dass bei meiner S4RS ein totales Schrottteil verbaut ist. Es ist zwar nicht das hässliche Plastikteil der Serie, jedoch ist es ein Bleischweres Metallteil, welches auch noch besch... passt. Nun suche ich einen schönen Halter für das originale Heck meiner S4RS, finde aber nichts brauchbares im Netz. Habt Ihr eine Idee dazu? Danke Euch!! Alex

Hallo zusammen, die Grippe und das Wetter machten eine weitere Montage bislang nicht möglich. Gestern war es aber wieder soweit und so langsam kann man sie wieder erahnen. Wie gesagt, sie entsteht erst wieder im Originalzustand um sie ausführlich nach den ganzen Arbeiten zu testen. Im zweiten Schritt wird sie noch ein bissl modifiziert. Im Hintergrund steht der Rechner mit der originalen CD der Reparaturanleitung für die S4RS. Mit allen Schalt- und Verlegeplänen sowie Drehmomenten. Hilft sehr! LG Alex

Hallo mein Lieber, ich wusste von der Beschädigung am Motor (war nicht zu übersehen). Von einem Unfall stand allerdings nichts im Kaufvertrag und Köster hat dazu noch festgestellt, dass der Rahmen weniger Schweißnaht und dafür mehr Spachtel drauf hat. Daher ist das Ding jetzt Zwecks Kostenübernahme der Rahmenreparatur (1000,-€) zum Anwalt. Ansonsten ist alles im Plan und wir bewegen uns bereits im fetisch Bereich was die Umbauten betrifft. :-) :-) LG Alex

Hallo Harry, ja, die kennst Du. Du glaubst gar nicht, wie sehr ich mich über die Bank freue- allein die Optik ist der Hammer! :-) LG Alex

Hallo Nilo, die waren nicht im Netz und dienten als Ersatz für eine streckenfertige 999 S :-) Grüße Alex

Hallo liebe Gemeinde, nun möchte ich über mein Projekt ein wenig schreiben und berichten. Zur Geschichte: Führerschein A habe ich seit August 2017 und habe mir meinen Traum erfüllt und mir eine 2006- er S4RS zugelegt. Sie kam zwar vom Händler, hatte aber ein Problem mit dem Motorgehäuse, welches an der vorderen oberen Aufhängung gerissen war. Das wusste ich beim Kauf und war entsprechend eingepreist. Da ich sehr gute Schrauber kenne, die diverse 999, 1098 usw. wieder zum Leben erweckt haben war das kein Problem. Ich fuhr mit meiner S4RS bis Anfang Oktober noch 3.500 Kilometer ohne Zwischenfälle und ich habe den Kauf nie bereut. Anfang Oktober dann wurde die Maschine planmäßig zerlegt. Dabei fanden wir aber unschöne Spuren von Nachlackierungen am Lenkkopf und diverser anderer Teile. Also wurde der Rahmen zum Sachverständigen und dann zu Motorrad Köster zum Richten gegeben. Bislang wurden folgende vorbereitende Arbeiten durchgeführt: - Rahmen gerichtet und neu lackiert - Fahrwerk zu Franz Racing und gewartet bzw. angepasst - Motor instand gesetzt und kompletter Wartung unterzogen Teile welche zum Einbau bereit liegen: - neue AHK - Brembo M4 Monoblock Sättel - neue Antriebseinheit - neue Performance Sitzbank - neuer LED Frontscheinwerfer - Termignioni Endtöpfe + entsprechender Anlage - diverse Carbonteile - Rapid Bike mit My Tuning Bike und , und, und :-) Momentan beginnen wir die Montage, erster Motorstart ist für dieses Wochenende geplant. So schaut Sie momentan aus ( +Ursprünglicher Zustand) :

Junge.Junge.... das ist auch kein "mal eben schnell" Projekt. :-) Freue mich über eine weitere schöne S4RS. Bei mir geht`s nächste Woche los.... zumindest neue Farbe ist schon mal drauf. Grüße Alex

Hey ho.... hallo und willkommen. Wo kurvst Du so rum? Bin öfter im Vogelsberg bzw. Wetterau unterwegs. Grüße Alex