Michaelb3105

alles klar danke Leute werde den Hebel nochmal ausbauen und die Stiftlänge anpassen, ebenso das Entlüften dürfte nicht schaden. Gerade an der Hinterbremse ist mir gestern aufgefallen das die Bremswirkung gegen null geht ? Verschlissen dürfte die Kupplung bei 10k km Laufleistung eig noch nicht sein

Hat wer die V-Trec Hebel an der M1100EVO oder Ähnlichen verbaut? Habe ein Problem mit der Kupplung seit dem Umbau und in der passenden Rubrik beschrieben: lg

Habe eine Frage zur den V-Trec Hebel an der M1100EVO. Nach dem Umbau greift die Kupplung erst im allerletzten Moment des Hebelweges, also erst unmittelbar bevor der Hebel am Lenker ansteht. Die vorderen 2/3 des Weges sind ohne Wirkung, obwohl bereits der "Stift" in den Hydraulikzylinder drückt. Ist das bei euch auch so gewesen bzw wie kann ich das ändern? Muss ich den goldenen Stift im V-trec Hebel verlängern, sodass dieser bereits viel früher in den Zylinder drückt?

bei mir sind für 4 LED Blinker nur bei den 2 hinteren jeweils 1 Widerstand verbaut. funktioniert .

keiner das Teil mal wo verbaut oder gesehen? ?

28 hat meiner schon, ein Wechsel macht nur auf 30mm Sinn

Könnte einen gebrauchten Ducati Performance Kupplungsnehmerzylinder bekommen. Da dieser leider so nicht mehr neu verkauft wird finde ich keine Infos ob dieser 28 oder 30mm Durchmesser hat. Passen sollte er für die 1100 Evo aber. Ducati 96858408B Shop mit Bilder lg

An FETZEN https://www.duden.de/rechtschreibung/Fetzen

lässt sich der Inspektionsdeckel linksseitig nur im Zuge eines Ölwechsels tauschen oder geht das auch so (ev mit Kippen)?

Immer mit Fernlicht? Auch Tagsüber? ???

Hat jemand die H1 Fernlichtbirne getauscht? Habe gerade die H7 von Osram eingebaut, diese bieten sie ja extra für "Moto" an. H1 allerdings bieten die nur fürs Auto an (12V,55W) ? Hält die Birne die Vibrationen aus? edit: habs mal bestellt und werd versuchen, Osram sagt das Moto und PKW Produkte komplett unterschiedlich gebaut werden wegen den Vibrationen, aber sie keine H1 Birne für Motorräder bauen. Mal schauen wie lang die hält

up, suche immer noch

Hab den Stellmotor heute rausgeschmissen und werd den Healtech ESE reinmachen... die genaue Funktion des Motors würd mich trotzdem interessieren.

Kannst du dazu genaueres sagen? Wann und in welchen Drehzahlbreich soll sich der Motor bewegen? Ich bin mir nicht sicher ob die Termi ECU die Funktion des Motors bereits verändert hat. Ich kann im Leerlauf bis Vollgas keine Bewegungen des Motors erkennen. Meine Frage ist wie sinnvoll dann der ESE ist, In Bezug auf bessern Sound, wenn im Leerlauf eh ganz offen. @ItalobikeDirk in der Carbonkappe war noch das alte Plastikteil mit silicon eingeklebt. Lies sich leicht lösen und dann mit doppelseitigem auf mein Heck kleben. ????

Hi. Denke nicht, habe das von Full Six Carbon und da ist dieses Plastikteil bereits in das Carbon eingearbeitet/eingeklebt, mit den 3 Zapfen nach unten. Edit: oder ist das noch vom Vorgänger reingelebt? “DUCATI MONSTER 696, 796, 1100 CARBON KAPPE SITZBANKABDECKUNG“ diese aus deinem Shop ist es.

Wie bekomme ich von der Heckabdeckung das schwarze Gummi Dreieck ab, um es gegen eines aus Carbon zu ersetzen. Ist das geklebt nehme ich an? Föhn und Messer? Womit das neue ankleben, Silikon? lg

ich muss noch einmal auf die Servoklappe im Auspuff zurückkomen, da ich den ESD gerade herunten habe. Bei Zündung an fährt er in Richtung ZU und dann wieder AUF, und bleibt offen. Ist das bei euch auch so, oder ist er von Anfang an bei mir offen wegen der Termi ECU? Im unteren Drehzahlbereich sollte die ja zu sein denke ich mir. Oder ist sie beim Starten offen und geht dann gleich zu? danke

Wer hat noch im Sachs Federbein die Feder auf Öhlins gewechselt (105N)? Einstellungen/ wieviel freies Gewinde? lg

Danke, das habe ich mir fast gedacht dass sie das nur bei der Race Version machen konnten/durften ? also dann den ESE bestellen zwecks Freude ?

Also is mit der Termin ECU die Klappe bereits definitiv deaktiviert, sprich permanent offen? Also würde der Healtech ESE keinen Unterschied bringen? --> Theoretisch müsste es aber dann möglich sein den Stellmotor abzuhängen OHNE eine Fehlermeldung angezeigt zu bekommen

Anderes Thema: Die Servoklappe beim Auspuff ist die Klappe mit der Termignoni ECU bereits deaktiviert und daher das Healtech Gerät überflüssig? Ich habe hierzu unterschiedliches in den englischen Foren gefunden. Beim "testen" konnte ich beobachten, dass das Servo beim Start in die Endpositionen fährt, beim Gas geben im Leerlauf im Stand konnte ich dann aber unter an der Klappe keine Bewegungen mehr feststellen? Ich weis ich könnte den Motor ausbauen oder unten aushängen und beim Fahren hören ob ein Unterschied ist, aber Moped ist nicht angemeldet und vl kann man sich die Arbeit ersparen falls jemand bereit vor der selben Frage stand.

Die Qualität ist super ? aber für Fake Spiegel doch zu teuer, die kaufe ich nicht gebraucht um einen 3 stelligen Betrag... kann sie einfach zurückschicken, der Verkäufer versicherte mir nur diese bei seinem Motorradhändler im Laden gekauft zu haben, daher - und weil sie eben ok aussehen bin ich so unsicher ob es eine Fälschung ist oder ob die vor einigen Jahren einfach nur so verkauft wurden. Aber nach Rizoma AT hat nun auch der DE Support als Fälschungen identifiziert. Somit gehen sie zurück. Danke für eure Hilfe.

Rizoma schrieb: „Nein, die Spiegel wurden ausschließlich einzeln angeboten und die Spiegel auf den Fotos sind Fakes.“

Hier eine Bilderserie meiner Spiegel welche E Nummern haben eure? (000010?)

Vielen Dank mal für all eure Bilder und Meldungen. Ich werde Montag bei Rizoma anrufen. Per Mail habe ich zwar schnell eine Antwort erhalten, die war aber nicht so aufschlussreich... ich werde euch dann berichtet. Mir hat jemand geschrieben das es den Spiegel in der mittlerweile dritten Ausführung gibt seit Einführung und er auch noch das Vorgängermodell ohne Schrauben hat. Aber was das dran ist wird sich hoffentlich nach dem Gespräch mit Rizoma klären.