Glückspilz
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vor 10 Stunden schrieb Sunny:
Nur zur Info, die Links kann man kürzen: https://www.ebay.de/itm/303858308485
Ebay + auch die Links vom großen Fluß kann man am ?-Zeichen kappen.
Gut zu wissen, Danke dir !
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Ah verstehe, klingt plausibel.
die beiden Nasen drehen den Kolben im KNZ
Kleine Ursache, große Wirkung...
Bin mal gespannt wie kaputt sich das Lager anfühlt wenn Du es in Händen hältst....
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vor 28 Minuten schrieb Beini1978:
Die Druckstange hat doch eine Verdrehsicherung, oder?
Dachte bei den neuen Modellen kann die sich deshalb überhaupt nicht im KNZ drehen?
Ja, sieht so aus; gibt anscheinend verschieden Versionen; Mit stift oder abgeflacht:
Keine Ahnung ob das nur mit dem Orizylinder fixiert...
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Genau, soll sich nicht mitdrehen...
Dafür ist ja das Lager in der Druckplatte; um die Stange von der Rotation zu entkoppeln...
Bei einem nagelneuen Lager (Pos 10) wird sich die Stange überhaupt nicht drehen; die beiden Ringe (Pos6) werden das wohl verhindern.
Die beiden Ringe bleiben heil und zentrieren das ganze dann auch im langen Tunnel damit die Stange nirgends an der Wandung anliegt und Gleitreibung hat.
Beim verschlissenen Lager werden die beiden Gummiringe durch das anfängliche Mitdrehen der Welle dann auch undicht, Motoröl kann Richtung KNZ und findet auch den Weg auf den Garagenboden....
In dem Moment wo der Kupplungshebel gezogen wird wird ja das Lager radial belastet und verschleist langsam....
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So siehts im WHB aus....
Wird wohl vorher korrekt gesessen haben.
Steck mal das Hebelteil auf und schaue ob was schleift...
Natürlich dürfen die Zähne nicht die Lippe beschädigen..
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vor 19 Minuten schrieb chaos-factory:
Aber bitte nicht soviel 🥸 ein dünner Streifen reicht.
Genau, hatte ich ja auch direkt unter den Link geschrieben....
Mein erstes mal halt....
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Threebond, auch um die Löcher rum:
ruhig etwas sparsamer wie bei mir....
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Wenns wegen schlechter Verdauung etwas länger dauert:
Gesehen auf meinem Weg zur Arbeit......
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Das gibts hier schon mehrmals im Forum....
Geh mal in die Forensuche....
Meistens harmlos; viel Glück !
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Ist doch so...
Gitterrohr, Kühlrippen, Einarmschwinge...
alles gut sichtbar ohne Schläuche oder Plasteabdeckungen...
Leicht isses auch und fährt schön.....
Un wenn man will kann man die Zahnriemen und Kupplung sichtbar machen....
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Am 1.5.2024 um 18:34 schrieb Lord Helmchen:
Auch wenn ich mich wiederhole. Bei Motoren ohne Doppelzündung bringen die Iridium wirklich was. Mit Doppelzündung auch, definitiv!
Ich habs an der 11er Hyper mit Doppelzündung auch deutlich gemerkt...
Kann aber auch am unterirdischen Serienmapping liegen...
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vor 22 Stunden schrieb René73:
Meins wäre das allerdings auch nicht, ist mir deutlich zu viel los auf den Felgen, wirkt für mich persönlich schlicht zu unruhig, zu kirre und einfach zu viel Alarm da drauf. 😵
Ich wills mal so sagen:
Die M5 ist unter meiner ästhetischen Betrachtung eine Schönheit im Motorradbau ; verglichen mit einem Gebäude wäre sie wie die Walhalla nähe Regensburg oder von mir aus auch die Hugenottenkirche in Erlangen.
Und die Felgen sehen dann aus wie ne mutwillig verkritzelte Bushaltestelle nebenan....
Bei Martins Triple ist das was anderes; die ist provokativ umgebaut ; da passt das wie ne eins....
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Der hat ja gar keine Felgenrandaufkleber 🫢
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Am 26.4.2024 um 15:41 schrieb Schnörkel:
Hätte man beim aufziehen wohl mal einwalken lassen sollen... 🤷♂️😉
Den hab ich mir schwer verkniffen...😗
Ist mir nicht leicht gefallen.....😎
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Servicemanager Facility...(BMA; EMA; Video usw.)
Bei Trickystörungen hält mich nix auf dem Stuhl, da öffne ich sofort das Werkzeug und lege los...
Mein Motto: Feierabend ist erst wenn der Fehler gefunden ist...
Für die Basics (Errichten und Wartung) lass ich Fremdfirmen ran...
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vor 3 Minuten schrieb Monster12:
Geschmacksache, ich finde ab Ende Tank passt da nicht's mehr 😵
Ja, ganz klar Geschmacksache; Dirk ....
Mir gefällt das....(Diavel V2 gefällt mir auch 😎)
Durch die Reduktion ab Ende Tank wird die Einarmschwinge mit Hinterrad schön betont ohne dass ein ungünstiger 240 er Reifen (Diavel) gefahren werden muss....
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Mein Monster Favorite,
wirk m.E. nur mit diesem kurzen Auspuff und ist somit leider in D nicht möglich......
XTR Pepo (Pepo Rosell) hatte früher die Customschmiede Radical Ducati....
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Martin mag einfach nur die Farbe weiß......
Mein Filmtipp:
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Gelöscht, war nicht lustig....😎
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vor 24 Minuten schrieb Oldfetti:
genau danke !
Meine Idee war quasi ein neues Mittelstück zwischen Y-Pipe und Krümmer mit Klappe zu fertigen und was da wohl der TÜV zu sagen würde. Ich mag die Optik der S2R und würde generell gerne die Felge mehr zeigen bei der EVO
So ungefähr:
Ich würde sagen das ist kein Problem.....
(Natürlich mit diesem Bild mal beim TÜV vorsprechen).
Auspuffrohre werden oft umgeleitet; z. b. bei Heckträgern Wohnmobil oder Rollstuhlumbau am Kleinbuss mit Rampe.
Wenn die Endschalldämpfer von Dir fixiert werden kannst Du dir hier ein Zwischenrohr angfertigen lassen:
https://www.leiro.de/de/http/-/leiro-de/
Musst du aber bestimmt dein Mopped hinstellen....
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Neulich beim Klassentreffen:
Hast Du Kinder ?
Ja, ich hatte mal welche....
Aber ich hab sie weggegeben; der Hund war allergisch....
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Bei der 7/11er Hyper ist der Regler direkt am Rahmen hinter der unteren Gabelbrücke.
Hier sieht man das Halteblech.
Das runde Querrohr gibts ja auch bei der Monster ...
Dis schwarzen Spitzen sind die Kühlrippen überm Ölkühler:
Müsste man halt den Kabelbaum "öffnen und korrigieren"...
In der Nähe zur Lima ist ja bestimmt auch nicht ungünstig....
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vor 8 Stunden schrieb Harald:
Habe schon mal gefragt, keine Antwort bekommen:
Wer könnte (top Qualität) Fersenabweiser in Karbon matt herstellen?
Hätte gerne Teile die man einfach mit Silikon aufkleben kann. Die Teile sollen die Kanten "umfassen", also 3D und nicht flach drauf!
Hintergrund ist, ich wetze mit den Fersen die Farbe an den Abweisen ab. Nachlackieren geht, ist aber nicht besonders haltbar.
Na der hier...
Ist auch hier im Forum vertreten....
Kuppelt nicht ein
in Motor und Antrieb
Geschrieben
Wo gehört der Pfeil auf der äusseren Scheibe hin ?