Pulverkuss

Huhu, bin heute etwa 90 kilometer ohne Pause gefahren, auf halber Strecke fängt es das Regnen an, Noch dazu steh ich im Stau. Total genervt fang ich an mich auf dem Mittelstreifen durch zudrängeln, für meine Verhältnisse sogar relativ aggresiv. Wie jeder zweiraderfahrer weiß, gibt es die freundlichen Autofahrer die platz machen, und die Angepissten Autofahren die extra noch weniger platz lassen. Mir begegneten heute beide Gattungen, somit war meine fahrt auf dem Mittelstreifen eine Art "stopngo" Gut, von der Autobahn, und auch innerlich Runtergekommen. Beschließ ich den Motor ganz meinem Gemüt wieder etwas ruhiger drehen zu lassen. Was bemerk ich da, das standgas liegt genau bei 3000U/min Ich fuhr niedrigtourig weiter, nach kurzer Zeit war mein Standgas wieder auf den angemessenen 1100U/min Jetzt frag ich mich wo ist der wurm drin, Vergaser ist eingestellt, porös ist eigentlich auch nichts. Gibts nen Unterdruckschlauch, der vielleicht luftzieht? Hat es was mim regen und vielleicht dem Luftfilter zu tun? Hatte das damals bei meiner Vespa auch, habs aber nie beachtet. War auch nur bei warmen Motortemperaturen. Vielleicht hat jemand ja eine Vermutung, ansonsten werd ich das mal weiter beobachten. Vergaser sind schon Diva's MfG Daniel

Also 15/49/104 ? Buhuuu so viele zahlen wobei ich auch schon gelesen hab, dass das 14er für die schwinge ungesund ist! Ich häts riskiert :> aber so ist optimal! Grüße

Halli Hallo, Musst du den Avon, bzw. den Pirelli überhaupt eintragen lassen? Grüße Daniel

Alles klar, danke manfred :> Grüße

Wieso muss ich bei nem kettenschloss nieten?

Also dadrin steht das nicht, hab das mit der 102er kette aber auch schon gelesen! Muss ich bei nem 14er ritzel, bei der kette logischerweise ein Glied weniger angeben? 14/46/101 bzw. 14/47/102 nach meiner vorstellung. Würde das 47er ritzel hinten wirklich soviel ausmachen? Grüße :>

Gerade das ruckeln, hab ich gelesen wäre vorne mit nem 14er besser. Dann könnt ich hinten 2 zähne größer drauf tun?! und dann eben die passende kettenlänge?! MfG Daniel

Naja, ich dachte eben, man könne meinetwegen mehr für beschleunigung tun?! Was wär denn die werksübersetzung? MfG Daniel :>

Hallo ihr lieben, da ich momentan nen gebrochnen Daumen hab, bin ich gerate nicht einsatzbereit! Hab meiner 600er Monster Bj 01 mal ne richtige Maniküre gegönnt. Kabelbaum schöner verlegt, zahnriemeb abdeckung schwarz gespritz, bremsen und kupplung entlüftet... So und jetzt fehlt noch die neue Kette. Jetzt wollt ich mir bei DiD ne offene mit kettenschloss + die zwei Ritzel holen. nun kann ich da neben der standart übersetzung, wunschübersetzungen anmerken, die aus drei zahlen bestehen, meinetwegen 20,40,100. wofür stehen die zahlen genau? Und welche übersetzung machen noch sinn, und warum? Liebeee Grüße Daniel

Mh, wäre die eine möglichkeit, die andere möglichkeit wäre, dass jemand versucht hat die schraube komplett rauszudrehen, das funktioniert nämlich nicht ganz. MfG Daniel

Sie ist Baujahr 2001! Manfred, dein post war jetzt sehr Hilfreich, bin erstaunt was ketten kosten! Und auch der spanner ist teuer, über ne günstigere variante würd ich mich freuen, ansonsten muss ich wohl in den saueren apfel beißen. Oder mir ein neues Gewinde reinschneiden. Und sone abdeckung lässt sich auch flink biegen. MfG Daniel

Halli Hallo auf dem von Matze bin ich hier schon gestoßen, brauch aber auch die Aluabdeckung, das ganze schlamassel hat der vorbesitzer veranstaltet, ne neue kette bräucht ich auch falls jemand was im hinterkopf hat. Grüße Daniel

Halli hallo liebe Monstergemeinde, Suche für meine Monster nen kettenspanner (von hinten gesehen links) da bei meinem das gewinde vom aludruckguss ausgerissen ist. Hoff ihr könnt mir helfen :> MfG Daniel

Na das ist dochmal ne schicke lösung, da kann man ja gar nichts falsch machen danke Manfred, wird gekauft Grüße Daniel

Christoph, hab gelesen, die pumpe soll nicht so der burner sein? und geradefür die Hinterradbremse brauch ichs doch, außerdem, kann ich nicht einfach oben im bremsflüssigkeitsbehälter immer schön nachschütten während ich langsam mim pedal die schlotze da rauspump? Ist das nicht die einfachste möglichkeit? Grüße :> Edit: Durchn Tüv kamse problemlos ohne jede mängel.

Soo gleichmaln dicken *push* Die Temperaturen steigen, und ich würde mich gern mal mit weiteren Monster fahrern hier aus der Region treffen. Ich, das beinhaltet mich und meine M600 komm aus Cadolzburg, sprich dem Fürther Land (trotzdem nur der FCN) Und hätte sehr lust auf eine gemeinsame Ausfahrt, vielleicht in die fränkische, oder so. Zu bieten hät ich ne Gopro Hero2 und ne menge gute Laune wenn das wetter passt, würde mich freuen, wenn sich jemand darauf melden würde. Viele Liebe Grüße Daniel

Hab mir mittlerweile genauer angeschaut wie das funktioniert, laut technischer daten läuft sie mit Dot5. Beim louis gibts davon eine 250ml flasche die laut beschreibung nicht hygroskopisch. Stimmt das soweit? Bin jetzt gestern nochmal lange gefahren, und hatte keine probleme. Als experiment hab ich natürlich häufig beschleunigt und dann wieder gebremst. Kann keine mängel feststellen, auch druckpunkt stimmt soweit, zumindestens für mich Grüße

Hallo Pierre, Ja eine Drossel ist momentan auch verbaut, worüber ich als fahranfänger auch erstmal recht froh bin. Hallo Sven, Der vorbesitzer konnte mir das nicht beantworten, also hab ich nachgelesen, das ab 2000 alle monster Modelle auf einspritzer umgestellt wurden, und nen vergaser such ich bei mir auch vergeblich. Müsste ja unterm lufi sitzen? Das es die 620er i.e. gibt weiß ich. Ist aber doch unabhängig von der 600er reihe? Naja, vielleicht irr ich mich, aber vielen dank euch allen fürs freundliche aufnehmen, ist ja schön das hier auch ein paar aus franken kommen. Genauer komm ich ausm Fürther Land

Werd ich tun, und danach bericht erstatten! Danke schonmal! MfG Daniel

Grüß Gott, Bin der Daniel, Fahr ne M600er Monster einspritzer. Hab gerade als einer der ersten den führerschein A2 bestanden Und mir danach die Ducati gekauft. Zum Kauf verleitet hat mich das Temprament der Maschine, und die liebe zu Italienischen Zweirädern. Hatte vorher bereits ne 125 Primavera ET3, wem das nichts sagt, ne alte Vespa. Mich hier anzumelden hatte folgenden Entschluss, um kosten zu sparen möcht ich möglichst viel selbst machen, und dazu fehlt mir bei der monster sämtliches knowhow. Ich hoff auch, das ich hier auf freundliche Leute stoß, mit denen man sich nett und höflich unterhalten kann. Viele Liebe Grüße aus dem Frankenland! Daniel

Gibt es dazu irgendwo eine Anleitung, und liese sich mein phänomen mit der Aussage "Luft in den Schläuchen" erklären. Ich weiß nach wie vor nicht, wie das zu stande kommen konnte

Hallo Manfred, Danke für die schnelle antwort, Ich werde jetzt so erstmal weiterfahren, sollte es nochmal auftreten, werde ich die notwendigen oben genannten schritte unternehmen, bin ja gespannt. MfG Daniel

Halli Hallo, Hab mich hier mal angemeldet, weil ich ein problem mit meiner m600 bj 01 hab. Hatte gerade noch ne kleine Nachtfahrt. Nach ein paar schönen kurven auf der Landstraße und ein paar beschleunigungs und bremsvorgängen, tret ich auf einmal ins leere. Ich dachte mich trittn pferd, 2 Kilometer, und eine sehr sanften fahrweise später, hat ich urplötzlich wieder die selbe bremswirkung als zuvor. Hab zuhause dann natürlich in der garage nochmal geguckt, mir viel dennoch nichts merkwürdiges auf, mein verdacht lag bei kochender bremsflüssigkeit, die wird dann ja schaumig und bietet somit keine bremswirkung mehr, allerdings hätte die sich nicht so schnell wieder abgekühlt. Noch dazu hab ich den verdachte die bremse schleift, bzw die beläge an der scheibe. Hoff jemand von euch weiß rat, würde mich über schnelle hilfe freuen. MfG Daniel