funky_Duc

Hallo zusammen, aufgrund von Hersteller-/Modellwechsel von der Monster 1100 auf eine Superduke, möchte ich meine bestens für heiße Tage geeignete Lederjacke von Dainse jemand weitergeben. Sie ist komplett perforiert, somit angenehm luftig. Unter 15° C deshalb nicht zu empfehlen. Bei Interesse einfach anschreiben/anrufen/.... Kann auch gerne in Kassel angesehen und anprobiert werden. Hier der ebay Kleinanzeigen Link: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dainese-lederjacke-ducati-urban-14-gr-52/913296251-306-4930 Viele Grüße!

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Das originale matt-silber.

Servus, also bei meiner ist der Ducati Performance-KZH montiert. Blinker sind von Louis, diese richtig kleinen Mini-LED-Stöpsel Sind wirklich der Wahnsinn von der Größe her .. desweiteren ist das Kennzeichen auf eine Aluminiumplatte beklebt und das Bleck selbst etwa 5-8mm höher montiert nach einer Nacharbeit am KZH und Nummerschildbeleuchtung. Endschalldämpfer sind vom Winkel auch steiler gestellt worden.

Verkaufe diesen sehr, sehr gepflegten Helm in Größe M. Preisvorstellung wäre so 350€. Original Verpackung, Helmbeutel, klares und schwarzes Visier wäre dabei.

Spiegel kommt auch noch dran, musste nur heute noch die Halterung etwas bearbeiten. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das war ein Versuch.. Die kommen beide bald etwas höher, quasi parallel zum Heck. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also, Dragbar von LSL ist montiert! (Zum Verständnis, vorher montiert war der LSL X01 - nicht de Originale( Kurzes Zwischenfazit: Absolut geil! Endlich richtig 'Macht' über die Maschine und Kontrolle auch in langsamen und engen Kurven. Natürlich schon breite und sportlichere Sitzposition, wodurch mal automatisch etwas mehr angasen will.. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ne, schwarz matt Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hat jemand die fette LSL Street oder Drag Bar montiert?? Habe momentan den X01 von LSL dran aber der ist mir zu schmal und die Handgelenke sind zu weit nach innen gedreht. Brauche was breiteres! Also meine Frage, hat jemand die StreetBar (835mm breite) und wenn jemand Interesse am LSL X01 hat - melden! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Servus Leute, es ist ja leider so, dass die Termignoni aus Carbon KEINE ABE/E-Nr. haben. Hat jemand schon die Erfahrung mit den Nietbänder gemacht, oder weiß woher man diese bezieht? Anscheinend auf dieser Seite, aber Lieferzeit ist wohl elendig lang. Aufbohren, neu nieten ist ja nicht das Problem.

Ist das identisch verwendbar für eine Monster 1100 (ohne EVO!) ??? Wer hat da nen Plan?! Weil ansonsten ist diese Seite natürlich sehr ausführlich.. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja deshalb will ich mal dort grundlegend ran! Gibt es irgendwo ein Datenblatt mit der Grundeinstellung bzw. nach Gewicht des Fahrers bemessen!?!? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da muss ich passen, habe es so gelassen, 'wie gekauft' privat ... war im Herbst 2015 noch beim Duc-Dealer, also kann es nicht komplett verstellt sein, aber kann natürlich sein, dass nachjustiert wurde....... Also will ich erstmal auf Standart, bzw. auf mein Gewicht (90-93kg) und ggf. Geschmack von einem etwas strafferem Fahrwerk anpassen! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

RC? Die benötigen aber denke ich eine gewissen Aufwärmzeit, würde ich so verstehen bei Rennsportbelägen. Das taut ja dann im Real-Life auch nix.. Also Sinter genügt! Leider keine Ahnung was gerade drauf ist. Welche habt ihr? (Sinter) TRW, Brembo, ... hole meist die, die mir der freundliche Mitarbeiter gerade so empfiehlt. Bzw. wähle oft die TRW. [emoji1364] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

SA-Beläge? Sintermetallbeläge meinst du!? Ja die mache ich in der Regel dann auch immer drauf! Weiß gerade nicht was drauf ist. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Guten Morgen lieber Monster-Gemeinde, habe heute mal ein ausgiebiges und ausnahmsweise wichtiges Anliegen Es geht ums Fahrwerk der Monster! Ein paar Eckdaten: Monster 1100 Bj. 09 / Mein Gewicht: ca. 90kg ohne alles / Sozia Gewicht: ca. 55-60kg / ... Meine Referenz bisher eher Rennmaschinen, insbesondere KTM RC8. So nun mein Empfinden, habe seit ein paar Wochen meine Partnerin fürs Motorradfahren begeistern können, zack Rizoma-Ausleger für hinten bestellt, Klamotten gekauft, das passt soweit. Die ersten Fahrten alles super, alles schön, aber umso öfter ich mit ihr fahre, umso mehr spüre ich, dass die Monster nicht an ihre Grenzen kommt, aber einfach nicht so souverän wie mit mir alleine unterwegs ist! Klar, ist logisch, die Physik wirkt halt, aber dennoch, finde die Monster wo wie sie jetzt ist eher Medium zum flotten Ritt zu zweit.. Fahrwerk wirkt unruhig, Bremsen genügt alleine meist vorne - mit Sozius sollte hinten nicht unbenutzt bleiben, etc. Kleine Anmerkung, Bevor jetzt jemand sagt ich habe sie noch alle, ist klar, dass das jetzt Jammern auf gehobenen Niveau ist. Zurück auf die Referenz, die KTM RC8, zu kommen die ich zuvor einige Jahre bewegt habe .. sie sieht unbequem aus, ist aber super entspannt von der Sitzposition für den Fahrer. Mit Sozius war sie einfach auch total stabil und ich nenne es gerne wie ein 'Schienenfahrzeug', Bremsen waren Herr der Lage, einfach absolut souverän. So, jetzt zur Monster, Reifendruck natürlich erhöht bei Soziusfahrten. Zusätzlich bin ich etwas unglücklich über meinen Lenker, der Vorgänger hat einen von LSL drauf montiert. Etwas höher, etwa gleiche Breite. Mir ist dieser aber etwas zu schmal muss ich sagen und man sitzt zu aufrecht, dass ich das Gefühl habe ich bekomme keinen Druck aufs Vorderrad gescheit!!! -welchen habt ihr so drauf und könnt ihr empfehlen?? (Der originale ist ja schon gut runtergezogen. Habe fast einen Schreck bekommen beim ersten Probesitzen, kannte bis dato nur die alte Monster und die neue fühlte sich viel gestreckter/gewachsen an.) Und dann nochmal zum Fahrwerk: Hat jemand ne Anleitung welche Klicks zu machen sind bei einem Gewicht von mir 90kg+ und ggf. hin und wieder Sozia mit 55kg. Primär natürlich auf Solo-Betrieb ausgelegt. Aber habe sogar halt das Gefühl, dass es für mich alleine schon zu weich ist.. Klar ist die Monster weicher als eine, RC8, 1098 etc, aber da muss doch was zu machen sein oder Leute So, denke das genügt erstmal, hoffe ich habe nichts vergessen und aussagekräftig genug formuliert

Habe ihn aber letzten demontiert und verkauft, weil ich die unechte Carbonoptik nicht mehr so wollte .. hätte ihn auch lackieren können, die Halter dunkel beschichten können, aber das war mir der Aufwand nicht wert. Finde ohne sieht die Monster mehr nach Monster aus, die typische Form der Monster-Linie halt. Nicht so Vorderrad-orientiert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Denke sie sind schon verkaufen gell!? [emoji28] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Oh, ne 'neue' und ne 'alte' Coole Aktion zwei ähnlich Bikes aus zwei versch. Generationen zu besitzen und nicht was gegensätzliches ... erkläre mir mal die Unterschiede! Deine empfunden Unterschiede, die technischen Daten bla bla kenne ich ja selbst, ne alte Monster bin ich auch schon gefahren, ... Aber was sagst du, dein feeling, Deine vor- und Nachteile. DAS INTERESSIERT MICH Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So liebe Leute... Ich war eben endlich das erste mal mit dem Jethelm (Caberg Carbon) und der Monster unterwegs! Resümee: Begeisterung!!!!! [emoji3] Es ist einfach ganz anders .. War auch seitdem ich 16 bin nur mit Integralhelmen unterwegs, Sportler bedingt sowieso. Aber jetzt endlich fügt sich alles zusammen Kann es nur empfehlen! Klar ab 160-170 km ist es absolut medium und kein tolles Gefühl mehr, aber das ist ja wohl klar .. somit hat der Helm sogar doch zumindest einen Sicherheitsvorteil, man fährt nicht so schnell!! Also unterm Strich bei gutem Wetter: GEIL! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Okay klingt als sei echt nicht so ein großer Aufwand ... das wollte ich nur wissen. Lösen, Bolzen durchtreiben, neuen fetten, rein, festziehen. Okay Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke für die Auskunft.. Habe mal ne PN gesendet. Gesendet von iPhone mit Tapatalk