Sunny

Eine Multistrada als SUV bei den Motorrädern bezeichnen, aber auf GS abfahren. Wenn die Multistrada eine SUV ist, dann sind die GS und die Tenere ein sog. Big Boy! https://de.wikipedia.org/wiki/UP-Klasse_4000 Genauso schwer und hässlich!

Was wolltest Du uns denn mit: mitteilen? Das können die Leute aus dem Ruhrpott ganz sicher auch, oder doch nicht?

Genau, deshalb gab es das bei mir auch nur für das ein oder andere WE. Beifahrerin hatte einen Rücksack dabei und ich einen großen Tankrucksack vorne drauf. Wobei in diesem Fall Tankrucksack das Wort auch verdient, 30 Liter Inhalt. Nicht solche Beauty Cases, die ansonsten auf den Monstern hier zu sehen waren.

Du kannst das sicherlich etwas ausführlicher schreiben, oder nicht?

Der wurde gleich mit den richtigen Halterungen erstellt und einfach auf die Original Sitzbankabdeckung geschraubt. Das Gepäck an den Gepäckträger befestigt, zwei Expander noch einmal komplett drüber und am Rahmen eingehakt, schon ist das sauber und ordentlich befestigt.

Eine ST ist keine Monster und nein, ich brauch und möchte keine ST für solche Touren. Meine Monster hat jetzt 106.000 KM, davon garantiert 30.000 nur in Norwegen auf langen Touren. Und nur weil Du so etwas jetzt zum ersten Mal gesehen hast, muß das nicht schlecht sein. Und nein, ich fahr auch keinen SUV oder irgend so ein Auto in der Kategorie.

Jetzt kommt mal alle wieder etwas runter, Leben und Leben lassen ist die Devise. Das ist vielleicht noch nicht bei allen hier angekommen. Wir fahren sehr gerne ein paar Wochen mit dem Moped in Urlaub, wenn man zu zweit fährt, ist die Monster einfach nicht die richtige. Dafür hat Ducati ja das ein oder andere Moped mal gebaut. Eine Multistrada war/ist da auch dabei. Die 1100er ist nicht schön, aber war bezahlbar und hat 30.000 KM in 3 Jahren ohne Probleme abgespult. Die hatte nur 86 PS, reichte auch völlig aus. Die neue 1200er hat 152 PS lt. Papiere, schön, aber braucht sie nicht. Mir gefällt das Moped aber besser als die 1100er, deshalb haben wir sie auch gekauft. 232 KG Leergewicht fahrbereit lt. Ducati und Wikipedia. https://de.wikipedia.org/wiki/Ducati_Multistrada_1200 Es gibt weitaus schwerere Mopeds. Zeigt mir doch mal, wie ihr eure Monster für zwei Leute so aufpacken UND 3 Wochen in Norwegen über 6000 KM bewegen möchtet.

Jepp, die Anlage sieht schon gut aus, bollert auch sicherlich richtig ordentlich.

Nein, aber bei 3 Wochen Urlaub, in Norwegen zum Beispiel, ist es schon hilfreich wenn das Gepäck einigermassen befestigt ist. Und mich hat es ungemein genervt, dass andauernd die Abdeckung verkratzt war.

Ich hab mir vor vielen Jahren von einem Freund einen Gepäckträger für die Monster machen lassen. Ich kann nur mit einem Foto dienen, evtl. finde ich noch ein weiteres.

Mein Auspuffanlage ist so ähnlich, ist bei MAB in Itzehoe gemacht worden. http://www.mab-power.de/auspuffanlagen/motorrad/sonstige.html Die gab es damals offiziell nicht, und heute auch nicht. Ich kann mir allerdings vorstellen, die bauen dir eine solche Anlage wie Du sie möchtest. Hast Du denn den Hegemann schon mal versucht zu kontaktieren? Evtl. hat er ja noch eine.

Jepp, aber wenn Du von Lienz bis nach München und retour im Regen fährst, ist das keine Freude. Aber wenigstens war der eine Tag uns gegönnt.

Am 2. Mai (die Dolomitentour) war es trocken den ganzen Tag, nur der Tag der An- und Abfahrtstag war nass.

Casey Stoner ist mit der Startnummer 27 auf seiner Ducati Weltmeister in der MotoGP geworden. Findet man hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Casey_Stoner Ist zwar in diesem Fall nicht die Bedeutung, aber ansonsten ist die 27 sehr häufig an Ducatis zu finden.

Tja, so kann man sich täuschen. Ein noch wichtiges Stichwort ist: Offline-Installer. Überall wird ein Downloadlink angeboten. Nur wird zu 99% ein Online-Installer angeboten, nur wenige KB groß, fertig. Allerdings kann derjenige, der den Online-Installer anbietet, das on the Fly verändern, was er in dem Online-Installer 'dazu gibt'. Deshalb immer den Offline-Installer downloaden. Such mal für Java oder Dropbox den Offline Installer, downloaden und Größe mit dem Online-Installer vergleichen, dann weißt Du was ich meine. So flexibel sich das Netz gibt, so flexibel muss der Anwender sein. Danke nochmals für das Programm, ich hab bisher IrfanView benutzt und das Bild nach deinem Hinweis etwas heller bekommen, aber nicht so hell wie das von dir. Jeder kann es schaffen. Immer schön warm fahren, und genügend Öl in der Wanne haben, dann klappt das sicherlich. Krümmer müssen poliert werden, der Rest wird schon wieder. Was fehlt der Diva denn?

Hallo zusammen, meine Krümmer sind schon beim Polierer.

Hi, Danke für den Hinweis. Bezüglich Chip.de, hier ein interessanter Blogartikel: https://ingoboettcher.wordpress.com/2015/05/29/von-der-odyssee-ein-kostenloses-programm-zu-installieren/ Progamme downloadet man *immer* vom Hersteller direkt. Sorry, aber bei solchen Dingen kann ich mich nicht zurückhalten. https://www.gimp.org/downloads/

Hallo zusammen, die Tour (auf Motoplaner.de) http://motoplaner.de/#v4&46.82769,12.76272,1,0,0;46.73004,12.28052,1,0,0;46.60638,12.48030,1,0,0;46.54047,12.13565,1,0,0;46.48466,12.05091,1,0,0;46.35494,12.14510,1,0,0;46.35233,12.18350,1,0,0;46.27236,12.30058,1,0,0;46.16509,12.70657,1,0,0;46.28338,12.79603,1,0,0;46.40350,13.01821,1,0,0;46.67488,12.99938,1,0,0;46.82769,12.76272,1,0,0&&0,0 sind wir am Samstag, den 02.05.2015 gefahren. Der 'krönende' Abschluß war der Passo Rest. https://de.wikipedia.org/wiki/Forcola_di_Mont_Rest Auf dem Passo Rest leider viel Nässe und gar keine Aussicht. Sehr schmale Strassen und viele, sehr viele enge Kehren, nichts für Anfänger. Insgesamt sehr schöne Tour, kein Verkehr da viele Nebenstraßen. Die Anfahrt war zu 70% im Regen, so hat auch die Monster ausgeschaut:

Oja, den oder anderen Reifen hab ich schon mal gewechselt. Müsste ich auch mal zählen. Gerade mal nachgeschaut, 12379 steht im Brief. Naja, viel geputzt hab ich schon immer. Aber die Kilometer sieht man an der ein oderen Stelle. Aber egal, Hauptsache die Diva läuft und brummt ordentlich. Hey, Danke. Coole Sache. Wie und mit welchem Programm machst Du das?

Danke. Jeder Kilometer hat auch sehr viel Spaß gemacht, und macht auch sicherlich in 2016 Spaß. Vor ein paar Tagen hab ich die Krümmer + die beiden Töpfe zum polieren gebracht. Die Töpfe sind zwar nicht fällig, aber etwas nacharbeiten kann ja nicht schaden. 1998 gab es noch nicht vieles anderes und der Suchscheinwerfer der Monster hat mir so gar nicht gefallen und tut es auch heute noch nicht. Danke, macht immer noch Spaß!

Hallo zusammen, hier nun eine Monster mit über 100.000 KM. Ich will sie nicht verkaufen, sondern einfach noch solange fahren, wie ich drauf sitzen kann. Gekauft Ende 1997, lt. Tschinkel in Hohenbrunn ist das ein Modell 1996. Zugelassen März 1998. Kaufpreis 17.500 DM. Vor den ersten Kilometern schon umgebaut. Bei Gimbel diese kleine Halbschale bestellt: http://gimbel-motorradtechnik.de/umbau/bandit/band_2_gr.html Zusätzlich noch die Cockpiteinheit getauscht, mit Drehzahlmesser und alles in Carbon Optik. Es gibt davon kein vernünftiges Bild, auf dem hier beigefügten sieht man es etwas. man beachte auch das Kennzeichen. XXX-M 900 Nach ein paar Tagen schon wieder in die Werkstatt, nur die 1000er KM Inspektion, ansonsten alles in Ordnung. Der nächste Werkstattaufenthalt war dann im Frühjahr 1999, 10.000 KM Inspektion. Gleichfalls im Frühjahr 1999 kam der Auspuff dran. Ist von MAB in Itzehoe. 1500 DM incl. TÜV und incl. Montage. Ich hab das Moped in einem VW-Bus über Nacht nach Itzehoe gefahren, 2 Tage später wieder abgeholt. Gleichzeitig die Fußrasten vom Tschinkel montiert, ab da an war die Monster nix mehr für Beifahrer. Nur Ende 2011 für ein paar Monate wieder für den Beifahrerbetrieb umgebaut. Wieder ein Jahr später der 20.000er Kundendienst, incl. Zahnriemen. Ansonsten keinerlei Auffälligkeiten. Tanken, Reifen und Kette wechseln, Öl kontrollieren und ansonsten immer nur fahren, fahren, fahren und nochmal fahren. Die ersten 4 Jahre war ich jedes Jahr in Norwegen mit der Monster, im vierten Jahr in Norwegen der erste Schreck. Beim Abstellen bricht vollbeladen das Gussteil, an dem der Seitenständer festgemacht ist. Glück im Unglück, 20 KM weiter im nächsten Ort gab es einen Bootsbauer, der hatte das richtige Werkzeug und konnte es in 20 Minuten wieder fixen. Puh, Glück gehabt und der Urlaub konnte weitergehen. Bei 40.000 KM wieder zum Kundendienst, Zahnriemen wechseln, ansonsten alles in Ordnung. Bis zum nächsten Kundendienst vergingen 26.000 KM, diesmal wurden Teile der Kupplung gewechselt, sie rasselte wohl zu laut. Das sind bisher nur Verschleissteile, sonst nix defekt. Und jetzt kommts, bei 85.000 KM das erst Mal Bremsklötze vorne gewechselt, aber nur weil die Verzögerung zu stark nachgelassen hat. Die 100.000 hatte ich im Juni 2012 vollgefahren, per Bild auch festgehalten. Hier nochmal der Link zu den Bildern: https://onedrive.live.com/?id=98FC54061F3A5483!20886&cid=98FC54061F3A5483 Im September 2014 dann zum 100.000 KM Kundendienst zum Tschinkel nach Hohenbrunn. Zu dem Zeitpunkt hatte sie 102.000 KM drauf. Dabei mußten die Beläge der Hinterradbremse das erste Mal gewechselt werden. Zahnriemen wechseln und große Durchsicht. Im Frühjahr 2015 der erste Defekt, vorne links war ein Gabelsimmering defekt. Der Tschinkel in Hohenbrunn war auch ganz überrascht, normalerweise sollte ich jährlich so einen Defekt haben. War bei mir ganz sicher nach über 100.000 KM das erste Mal und auch der erste richtige Defekt. Ende 2014 kam das schon 1998 umgebaute Heck wieder weg und das vom Carbon-Michel.de dran: http://shop.carbon-michel.de/epages/2b4a0d9a-36d6-4d36-804a-c8f49b7b4724.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/2b4a0d9a-36d6-4d36-804a-c8f49b7b4724/Products/MKH1 Ebenfalls erst jetzt sind Kellermänner hinten dran gekommen, vorne sind noch die Original Blinker dran. Ich weiß, kein konsquenter Umbau, aber die Priorität lag in all den Jahren beim Fahren, nicht beim Umbau. Außerdem braucht man noch etwas zu tun. Der Motor war noch nie offen, immer gut warm fahren und ausreichend Öl haben, das sind IMHO die Voraussetzungen für ein langes Leben der Monster. Und natürlich auch nicht zu derb drehen lassen. Sie ist und bleibt meine Pirmadonna! Servus Sunny

Na klar, kein Problem: http://www.monstercafe.de/showthread.php?4-Eure-Monster&p=74269&viewfull=1#post74269 Servus Sunny

Dann hier mal mein Prima Donna. Servus Sunny

Servus, mein Nick ist Sunny schon seit meiner Jugend, mich kennt auch fast niemand mit dem richtigen Namen. Ich fahre eine Monster M900 EZ 1998. Damals neu gekauft und viele KM gefahren. Mittlerweile ist auch eine Multstrada 1200 dazu gekommen, aber die Monster macht immer noch sehr viel Spaß. Servus Sunny