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So, Leute! Gestern habe ich nun die Gabel und ein Federbein bei FRS Wegberg geholt. Ich kann jetzt natürlich noch nix dazu sagen - bin sehr auf das Frühjahr gespannt! FRS hat Gabel und Federbein auf mein Gewicht eingestellt ... exakt wurde gemacht: Gabeltuning/Gabelservice 2 und das passende ÖHLINS-Federbein DU737 mit 115 Nm. Sehr interessanter Betrieb und wenn ihr Zeit habt, könnt ihr euch da wirklich lange und gut unterhalten. War sehr angenehm - leider hatte ich zu wenig Zeit. Der Franz hat halt Ahnung ... ich denke, das ist eine sehr gute Adresse und ich glaube, ich kann das (auch ohne final ausprobiert zu haben) jetzt schon wärmstens empfehlen. Soviel heute mal dazu. ich schicke nochmal Bilder vom Einbau ... Werkstatt ist momentan kalt. VG stef PS: Muss der Beitrag woanders hin??? 🤔

So. Passt - lässt sich heben und steht gut. Danke für die Unterstützung und die guten Tipps. Jetzt gehts an die Gabel ...

Guten Morgen Thomas! Danke, das hilft mir schon weiter ... konnte mir nur nicht vorstellen, dass man die lange Schraube wirklich ausbauen muss. Ist dann so. Mein Nusskasten enthält keinen 14er und 15er ... kaufe einfach einen in dem alle drin sind ... brauch´ ich sowieso. Danke und gute Woche! VG stef

Hey Sven! Danke auch an Wolfgang für den Link ... der Ständer ist da und montiert. ... hab noch ´n paar Fragen dazu, vielleicht könnt ihr mir nochmal helfen: 1. Die anzusetzende Rahmenhülse, auf die der Heber aufgestecckt wird, greift auf die Schraube, die Rahmen und Motor verbindet ... bei mir auf der rechten Seite! (nicht wie in in Abbildungen links/Kettenseite). Das dürfte doch kaum ein Problem sein - alles andere passt. Wie ist es bei Euch? Oder ist bei mir die Schraube einfach andersherum im Motorrad? 2. Die Mutter muss von besagter Schraube ab, sonst setzt der Heber nicht plan an. Ist das richtig so? Und welche Nuss muss ich kaufen ... 17 ist zu groß, ein 16er Ringschlüssel passt nicht wg. der Kröpfung ... 3. Das ganze ist nicht gesichert ... hält das auch beim Bewegen? Ersten Bild: rechts / zweites Bild: links - mit sichtbaren Gewindestück für die Rahmenhülse Dank´ Euch! VG stef

So. Nach den ersten 1.500 Kilometern kann Mann dann doch schon mal sein erstes Feedback geben: Geile Kiste! Dachte - ehrlich gesagt! - nicht, dass mich das so begeistert. Bin ja nun schon ein paar Jahre Motorrad gefahren und dachte immer, Straße ist langweilig. Die XChallenge hat schon einiges durchmachen müssen ... immer im Dreck - Straße war ÖÖÖde ... laaaaangweilig. Nicht so mit der Duc. 🙂 Was soll ich sagen ... na, ihr wisst schon, da renn´ ich hier wohl offene Türen ein. Soweit so gut. Was stört mich ... Fahrwerk. Das geht garnicht. Schlechte Straße kannste nicht fahren ... sie buckelt und springt wie beim Rodeo. Und ... Kolonnenfahrt um die 50 kmh ... das mag´ sie auch nicht sooo gerne. Aber ich mag sie. ... und das war von vornherein ja garnicht sooo klar ... 😉 Sehr sogar.

Das wird gut eingepackt, Luftpolsterfolie und VIEL Karton ... das geht schon. Wird halt nicht billig ... Danke übrigens für den Tipp @Wolle68 ... war sogar heute im Angebot ... hab´ ich gleich zugeschlagen! 🙂 VG stef

So, Leute! Heute bei FRS gemailt und sofort Rückinfo ... nach kurzem Hin und Her Termin in vier Wochen. Also, klappt doch!! Freu´ mich. So, jetzt sagt mir aber mal, wie ich die Gabel rauskriege, ohne den Bock umzuschmeißen ... für die BMW habe ich einen ansetzbaren Montageständer z.B. zum Räderwechsel - gibts das für das Monster auch?? grübelgrübel VG stef

... habe mir gestern meine Monster geholt: 1100 EVO in schwarz von einem lieben Ducatisti aus Zittau ... super gepflegt und unverbastelt. Freu´ mich!! Bin offen für gute Tipps ... fahren muss ich erst noch lernen - bin die letzten Jahre viel mit meiner X Challenge vor allem im Dreck gefahren (und mache das auch weiter ... die ist nur ein wenig flachbrüstig wenns auf die Straße geht). Ich habe mich bewusst für die 1100er entschieden ... S oder EVO sollte es sein. Was sagt ihr zu meiner Wahl? Worauf muss ich besonders achten? ... Dank´ Euch, stef