Bubenze

Hallöle, leider ist meine "neue" S4R seit 2003 doch etwas stärker gealtert, als erhofft. Da ich gerade erst mit meiner 900ie mit Dreck im Tank liegen geblieben und sechs Stunden an der Autobahn gestanden habe, würde ich eine Wiederholung gern vermeiden. Zur Sache: Im Tankinneren befinden sich schon ganz oben größere Rostpickel, sicher sieht es im übrigen Tank ähnlich siffig aus. Also ist es wohl nur eine Frage der zeit, bis kein Sprit mehr im Motor ankommt. Mein Plan: Tank entrosten und Benzinfilter wechseln Meine Fragen: 1) Wie bekomme ich den Tank überhaupt komplett abgebaut? 2) Wo genau befindet sich der Benzinfilter? Innen oder außen? 3) Wie würdet ihr den Rost bekämpfen? Danke!!!!

Alles klar, danke. Habe ich mir irgendwie gedacht. Dieser Händler erzählt eh immer so´n Zeug. Hab bei diesem Ducati Händler eine S4R mit angeblich nur 21000 km Laufleistung gekauft, Dokumentation gibt´s leider keine, Federbein zeigt heftige Lackabplatzer, Brems- und Schaltgummi bis zum Pin durchgenudelt, Gabelsimmerringe mussten getauscht werden, Motor offensichtlich links nachlackiert. Mir kommen da doch so Zweifel... Dachte erst, beim Vertragshändler bin ich auf der sicheren Seite.

Hallo, bin jetzt von der 900ie auf die Monster S4R umgestiegen. Und die hat gezz ne Wechfahrsperre. Die blinkt immer bei abgezogenem Schlüssel. Mein Ducati-Händler meint, das läg daran, dass das Bike aus England stammt. Deutsche Ducs würden nachts nicht blinken. Und er rät mir, die Batterie abzuklemmen, denn die Wegfahrsperre würde einen Mörderstrom ziehen. Meine Frage: Blinken eure Leuchtdioden mit abgezogenem Schlüssel wirklich nicht? Zieht die original WFS wirklich so viel Strom, dass sie die Batterie über Nacht leersaugt? Danke!!!

Werksangaben: 9-11 Bar, Mindestwert 8 Bar. Habs gefunden. Kann wieder ruhig schlafen.

Okay, wieder was dazugelernt. Also dann handelt es sich bei den 8 Bar um die aktuelle Kompression. Aber trotzdem ist ja ein Motor mit 9,2:1 ab Werk niedrig verdichtet - müsste also auch eine geringere Kompression haben, oder? Weiß denn jemand, wie hoch die Soll-Kompression einer Monster 900ie liegt? Wann messe ich die Kompression eigentlich? Kalt? Heiß? Motor läuft top und verbrennt kein Öl. Also wat mach ich mir Sorgen? Weiß ich auch nicht. Kompressionstick halt.

Hallo, meine Monster 900ie hat jetzt eine Verdichtung von 8:1. Ausgeliefert wurde sie mit 9,2:1. Nach 72000 km ein Wert, der passt, oder? Welche Möglichkeiten gibt es, die Kompression zuerhöhen? Beste Grüße Markus

Und hier nun die offizielle Reaktion von Brembo... Hallo Hr. Michalak, wir sind Importeur von Brembo für den Aftermarket für den Motorradbereich. Sie hatten eine Anfrage an die Firma Brembo bzgl. der Metallplatte hinter den Bremsbelägen für eine hintere Brembozange. Bei Ducati sind diese Platten bei einigen Modellen montiert (um z. B. geringere Temperaturen im Bremssystem zu erzielen). Diese Platte können Sie also so lassen (ist aber nicht zwingend erforderlich). Viele Grüße, Hubert Telges TELGESparts Hubert Telges Else-Lasker-S.-Weg 1 48291 TELGTE USt-Id.: DE 814902981 Tel.: 02504/931984 Fax: 02504/931985 www.telgesparts.de

Der Händler meines Vertrauens meint: Kann man weglassen oder montieren. Sollen wohl tatsächlich das quietschen verhindern. Ich denke, ich lass dat wech und schmier nach alter Väter Sitte Kupferpaste hinten drupp. Dann bremstet nachher auch schön symmetrisch. Also wieder was dazugelernt.

Hi Volker, naja - einen Verschleißwarnsensor hat meine olle Duc nicht. Und asymetrischen Anpressdruck des Kolbens hatte sie zumindest bislang auch noch nicht. Ich hoffe, dass Brembo sich irgendwann meldet. Gruß Markus

... die klemmen hinten am Bremsklotz. Hab ich noch nie gesehen, sowas. Vielleicht eine Transportsicherung? Eigentlich machen sie da hinten, in Richtung Kolben ja auch nix kaputt. Könnte man also einfach dran lassen. Meine Sorge: Da ein Blechbügel den Bremsbelag aber vorne auch ein bisschen mit festhält: Wenn der Belag bis zum pin abgefahren ist, könnte das Blech an der Scheibe kratzen. Oder stört das nicht? Brembo hat mich noch im Stich gelassen.

... hab die Dinger noch rasch eingescannt...

Stell ich heute Abend gern mal rein. Muss jetzt zur Arbeit. Liebe Grüße Markus

Ich hab schon jede Menge Bremsen zerlegt und wieder zusammengesetzt. Bislang hat das immer gut geklappt, also danke für die freundlichen Worte, aber keine Sorge, die Bremse wird nachher sehr schön bremsen. Diese Plättchen stehen aber weder im Werkstatthandbuch, noch waren sie in der alten Bremse verbaut. Deswegen bin ich etwas irritiert. Möglicherweise sollen sie Wärme abführen oder Quietschgeräusche dämmen, als Ersatz für Kupferpaste. Einen direkten Zusammenhang zur Bremsleistung gibt es mit Sicherheit nicht. Kennt jemand die Dinger? Habe jetzt mal Brembo angemailt. Die sollten es wissen.

Tach zusammen, hab heute eine neue Brembo Bremszange hinten für meine Monster 900 ie ausgepackt. Die alte war inkontinent. Da waren so komische Metallplättchen mit Richtungspfeilen hinten auf die Bremsbeläge aufgeclipst. Die hau ich einfach wech, oder?

Tja, Leute, also Danke für die vielen hilfreichen Beiträge. Die Firma Wilbers ist so nett, mein verschrabbeltes Federbein noch einmal aufzuarbeiten - alles wird gut, legt euch wieder hin. Und falls man nichts mehr hört: Frohes Fest!!

Hallo Community, habe jetzt mein Sachs-Federbein gegen eines von Wilbers getauscht. Das war deutlich kürzer als das originale und auch die Augen passten erst, nachdem ich sie ein wenig mit der Flex geglättet hatte. Nach der ersten Probefahrt war mein Kennzeichenhalter wegrasiert, ich hab auch das Gefühl, dass die Maschine nun tiefer liegt. Erst später stellte ich mit Schrecken fest: das Wilbers-Federbein für die Monster 900ie gibt es einmal für die M2 und einmal mit anderer Seriennummer für die M4. Ich habe versehentlich ein M4-Federbein an einer M2 verbaut. Muss ich mir jetzt Sorgen machen oder ist das in Ordnung? Hab keine Lust, das Teil wieder auszubauen, und mit Flex-Spuren wird Wilbers es auch kaum zurücknehmen. Ich denke, ich fahre einfach damit. Liebe Grüße

Hallo, ich suche eine höhere Scheibe für mein Monster 900 ie Cockpit. Das kleine Original- Ding hält mir zuwenig Fahrtwind ab.

Hi, wenn das Windschild noch da ist: Ich tät´s nehmen Gruß Bubenze