Rudi79

Komisch, bei mir gehts. Ansonsten INSTA? https://www.instagram.com/reel/ClzFTO0gmvo/?igshid=MDJmNzVkMjY%3D

Heute mal ein Soundcheck der neuen Storm Endschalldämpfer. Sound kommt auf dem Handy nicht so gut, aber am PC mit vernünftigen Boxen hört man es ganz gut. Am besten passt der Sound, wenn man es über eine JBL Box abspielt. (selbst getestet) Hört sich live mal richtig geil an 😷 nicht laut, aber sehr satt und dumpf. Schon fast, wie ein alter V8😂 IMG_6855.MOV

Hatte letztes Jahr den Leovince meiner Frau neu gestopft. Bei Leovince gab es das Material als Set zu kaufen. Auch bei Amazon findet man Füllmaterial. Beim Stopfen wirklich penibel arbeiten. Nicht zu fest, nicht zu locker. Ich kann nur sagen, wie es bei den Leos war. Füllmenge in Gramm (Tabelle beim Hersteller) abwiegen und gleichmäßig stopfen. Das klappt selten beim 1. Mal. Meistens bleibt Material übrig, oder fehlt. Nach 2 oder 3 Versuchen hat es dann aber funktioniert und keinen roten Button mehr auf der Rennstrecke.

Habe heute mal das Zahnrad runtergenommen und es ist definitiv der Wellendichtring, an dem das Öl austritt. Steinhart und erinnert eher an Kunststoff, als an Gummi. Ich habe jetzt mal zum testen 2Stück - FPM AS Viton Wellendichtringe bestellt. 22x35x7mm. Temperaturbeständig bis 200 °C. (Originalmaß ist 35x22x8mm) Damit sollte das Problem dann behoben sein.

Beim Keihin FCR39 muss man den Choke nachrüsten können, denn der hat ja bei anderen Modellen auch Choke.

So, nachdem ich gestern alles gereinigt hatte, die KGE repariert inkl neuem Schlauch, die Deckeldichtungen erneuert und einen Ölwechsel gemacht habe, ist heute nach einer kleinen Probefahrt klar, daß es der Wellendichtring ist. Der ZR Kasten ist oberhalb nass und auf der oberer Kühlrippe ist auf der rechten Seite wieder ein Ölfilm Dafür sind die leichten Fehlzündungen weg, seit ich den Kontakt vom Temperaturgeber und den Kontakt des Benzinpumpensteckers gereinigt habe. Hat jemand zufällig die genauen Maße des Wellendichtringes? Der originale hat ja nur 1 Dichtlippe. Würde den gerne gegen einen hochwertigeren mit 2 Lippen tauschen, falls das maßtechnisch passt.

Habe ich nicht nachgeschaut. Normalerweise ersetze ich bei jedem ZR Wechsel alle Rollen, damit ich Ruhe habe.

Funktioniert super! Habe ich mir mal für den S8 gekauft, um die KW und NW Wellendichtringe zu tauschen, ohne alles zu zerlegen. Nuss müsste ich kaufen. Bei Steine kostet die 35€ Würde gleich die Riemen neu machen, inkl Spanner und Rollen. Gibt das als Set, oder muss ich das einzeln kaufen?

Super, danke. Das hilft mir schon weiter 👍 Für die Simmerringe bzw Wellendichtringe habe ich ein Werkzeug hier. Sowas: https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/wellendichtring/169/wellendichtring-auszieher Mutter kommt neu.

Ja, werde ich machen. Und ohne NW ausbauen geht nicht? Also nur das Rad runter und dann den Simmerring rausziehen?

So, nachdem wieder ein Ölfilm auf dem Kopf zu sehen war, obwohl der Motor seit gestern nicht lief, habe ich mich mal eben bei gemacht und bin auf die Lecksuche gegangen. dabei sind mir 2 Dachen ins Auge gefallen… 1. Das Hauptproblem scheint aus dem Simmerring der NW zu sein. nachdem ich den Seitendeckel ab hatte, war dort doch recht viel Öl zu sein. nachdem ich mit Bremsenreiniger alles gereinigt hatte, standen genau dort die Reinigungsreste, wo vorher der Ölfilm auf dem Kopf war. 2. Wollte ich den Schlauch vom KW Entlüftungsventil abziehen. Beim Schelle lösen fiel das Teil schon in 2 Teile. Wie sind die Erfahrungen mit dem Simmerring? Bekommt man den raus, ohne den Kopf abzunehmen?

Hätte ja sein können, daß jemand anhand des Bildes eine typische Stelle erkennt. Habe es vorhin mal richtig sauber gemacht. Hätte beim reinigen jetzt spontan auf Ventildeckeldichtung getippt. Werde diese vorsichtshalber mal tauschen, schadet ja nicht und 1 mögliche Ursache ausgeschlossen. Edit: Habe mal nach gebrauchten 695 Motoren geschaut. Die weisen fast alle das selbe Ölbild auf. Scheint also irgendwas typisches zu sein.

Stimmt! Heute ist noch das Windschild weggekommen und die Performance Filter reingekommen. Wenn ich Ihr jetzt noch die Inkontinenz austreiben kann, bin ich echt überglücklich mit ihr.

Mir ist heute an der Ampel ein leichter Ölgeruch in die Nase gestiegen und zu Hause gleich mal nachgesehen. Am stehende Zylinder, bei Rippen und Deckel ist ein leichter Ölfilm vorhanden. Von dort aus tropft es dann durch die Schwinge genau auf das Abgasrohr. Gibt es dort irgendwelche besonderen Schwachstellen, die evtl öfter mal auftreten ? KGE Entlüftung ist ja auch dort hinten. Beim Luftfilterwechsel war die Airbox und der Filter staubtrocken.

Behalten steht ja außer Frage. Sollte ja eine Kundenfahrzeug werden, für Biker, die mir ihre Motorräder bringen und keinen Heimfahrer haben. Aber ich glaube, die kann ich nicht aus den Händen geben. 🥲

Hi, Dann will ich mich mal kurz vorstellen. Bin der Ronny aus Michendorf, betreibe dort eine kleine Werkstatt und habe mir kürzlich eine 2007er Monster 695 gekauft. Sollte eigentlich ein Kundenfahrzeug sein, aber die macht so viel Spaß, daß ich die garnicht hergeben kann. DLzG Ronny