Thore

Dann haben wir unterschiedliche Auffassung von Aufbereiten. Macht ja nichts, hier soll es auf jedenfall um die rein kosmetische Aufbereitung gehen (Reinigung, Politur etc.)

Bisher habe ich in Hamburg leider nichts brauchbares gefunden deswegen nochmal der Aufruf hier. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp wo man das im Raum Hamburg machen lassen kann.

Ich kann dir dazu leider kein Tip geben aber ich finde die QD Ex Box ziemlich cool !

Also das Thema trockeneisstrahlen klinkt interessant vielleicht werde ich das mal in angriff nehmen wenn ich jemanden finde, der das in HH machen kann.

Moin Moin zusammen, Nach meiner ausgiebigen Alpentour (Timmelsjoch, Jaufenpass usw. ) bin ich wieder zurück im hohen Norden. Nach diesen Strapazen hat sich mein Maschienchen ein gutes Pflegeprogramm verdient. Deshalb meine Frage, ob jemand einen guten Motorradaufbereiter im Raum Hamburg kennt?

Moin Moin, ich besitze ebenfalls eine s2r 1000 Besonderheiten oder gar Probleme ist mir nichts außergewöhnliches bekannt. Im Gegensatz zu meiner älteren 1000er Monster ist mir lediglich aufgefallen, dass die s2r wärmer wird beispielsweise im Stadtverkehr. An sonnigen Tagen kann es schon mal passieren, dass sie bis 120 c ansteigt. Ich fahre die Maschine jetzt schon ein wenig und bin voll zufrieden. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sie, abgesehen vom Platz für Gepäck, längere Touren ohne Probleme weg steckt. Timmelsjoch und andere hohe Passstraßen meistert sie wunderbar aber dafür ist sie ja auch quasi gebohren.

Moin Moin aus dem Norden, ich frage mich schon etwas länger, ob es vergleichbare Rennserien gibt um in den Rennsport einzusteigen. Die Gladius Trophy ist da denke ich schon recht hoch eingestiegen wenn ich mir das Feld mal so ansehe?! Kann mir jemand aus Erfahrung berichten vom Renneinstieg? Der Norden ist ja eher mager an Rennstrecken gibt es vielleicht aber doch den ein oder anderen Insider, der außer dem Fischerreihafenrennen (ist ja mitlerweile auch kein reines Amateurrennen mehr) im Norden seinen Einstieg gemacht hat? Liebe Grüße

Ja sehr cool mal von jemandem zu hören der sie fährt. Ich bin immernoch am überlegen der Prozess ist noch nicht abgeschlossen. Was hast du bezahlt beim Händler wenn ich fragen darf? Was den Sound angeht habe ich schon von leuten gehört, dass die Anlage halt schäppert und laut ist, der dumpfe klang aber wegfällt ich würde zugerne mal eine hören ;-) Was das handling angeht kann ich mir das sehr gut vorstellen. Erstmal ist das gewicht Zentriert und du hast ja einfach mehr platz auf der rechten Fußraste

Also rein optisch gefällt mir die Ex Box sehr sehr gut hat jemand Erfahrungswerte ? Wie ist der Sound wie ist das mit der Abstimmung?

Moin Moin liebe Gemeinschaft, ich möchte meiner S2R eine neue Auspuffanlage, ein gekürztes Heck und ein paar Kleinigkeiten wie Blinker und Spiegel gönnen also ein generelles Facelift für die Monster. ich möchte dazu besonders den Zwischenraum vom Hinterrad zum Heck hervorheben. Kann mir jemand eine Abgasanlage empfehlen die nicht wie die Originale den gesamten Zwischenraum verdeckt. das Bild habe ich als Inspiration her genommen gibt es sowas in der Art auch für die S2R? Über Ideen und weitere Inspirationen währe ich sehr dankbar. Grüße Thore

Klar hört man beim fahren vom knarzen nichts mehr konzept ganz anders, alles richtig Am Fahrverhalten ändert ein Kunststofftank selbstverständlich auch nichts :D Dennoch bleibt es ein Kunststofftank und die Tatsache, dass es Geräusche macht bei einem so teuren Qualitätsbike ist meiner Meinung nach schade. Aber das soll ja auch keine Diskussion für oder gegen Kunststofftanks werden. Jedem das seine. Wie schon gesagt habe ich auf der 696 gesessen und es hat mich gestört Tatsächlich bin ich zur Zeit etwas hin und her gerissen und ich trauer um meine schöne Maschine. Dennoch fühle ich mich hier zur Zeit etwas eingesperrt und möchte schonmal ein wenig eingrenzen und Impressionen sammeln. Das Warten um wieder aktiv nach einem Motorrad zu schauen ist für mich halt mehr oder weniger unerträglich Pardon! Habe ich Fußrastenproblem gesagt. Ich wollte eigentlich nur wissen, ob bspw. bei der S4R oder so die Fußrasten von Werk aus schon höher liegen, um größere Schräglagen zuzulassen. Also sollte hier jemand stolzer Besitzer einer Multistrada sein bitte nicht weiter lesen: Das ist eines der wenigen Motorräder von Ducati die mir vom Aussehen so gar nicht gefallen und Enduro und Ducati passen meiner Meinung nach auch nicht zwangsläufig zusammen Nene geht schon eher in die Richtung Superbike, Naked oder sowas. Sollte ich gemütlich fahren wollen würde ich mir die XDiavel zulegen

Nene was anderes als Ducati kommt mir nicht ins Haus Aber ja ich denke ein anderes Model ist das sinnvollste, sonst muss ich mich ja auch immer zwischen zwei Monstern entscheiden und da kommt die eine sicherlich immer zu kurz weil der Anwendungsbereich doch der gleiche ist und die einzige Lücke, die eine Ducati nunmal nicht abdeckt, ist Autobahnfahren. Das macht mit der Monster nicht besonders viel Spass.

Also vom Aussehen gebe ich dir recht mit den Lüftungsschitzen an der Seite und den Gittern davor das sieht schon echt schick aus. Aber auf der 696 war das glaube ich haben besagte Gitter halt Geräusche gemacht und ließen sich Eindrücken und haben nicht so den super hochwertigen Eindruck auf mich gemacht und wo ich mir dann auch die Frage stelle warum muss ein Plastiktank mehr kosten als ein massiver Tank?

Ja aber leider mit Kunststofftank Naja vielleicht muss ich mich erst dran gewöhnen. Ich werde mich bei Zeiten nochmal auf eine setzen und versuch mich mal drauf einzulassen.

Auch über die Option eines Superbikes habe ich schon nach gedacht. Allerdings bin ich mir unschlüssig, ob das auf der Landstraße noch so spaßig zu fahren ist ohne im illegalen Bereich zu landen. Ich muss dazu sagen die älteren Superbikes von Ducati gefallen mir nicht soooo gut. Die 784 ist schon recht schick aber ich bin mir nicht sicher ob ich da gut drauf sitzen könnte. Panigale ist dann schon eher mein Fall Ja Luftgekühlt ist natürlich schon eleganter aber dann muss man ja wieder in den alten Baujahren bleiben.