Elke

Sie läuft wieder Vielen Dank für eure Tips Habe gestern die Kabel nach Schaltplan angeschlossen Magnetschalter und Gleichrichter gewechselt noch mal alles kontrolliert Massekabel angeschlossen Zündung an und Starter gedrückt. Sie sprang sofort an Probefahrt gemacht und mit erleichterung und einem breiten grinsen nach Hause gekommen. Alles funktioniert tadellos das hätte auch anders ausgehen können. Ich habe in dieser Woche viel gelernt -keine Hektik bei der Arbeit (mal schnell noch die Batterie wechseln) -Bier erst nach der Arbeit (auch wenn man vorher schon Durst drauf hat) -Brille aufsetzen ( auch wenn sie bei der Arbeit hinderlich ist) -Fotos oder Zeichnungen machen ( Bei Arbeiten wo man sich nicht so sicher ist ) -sich vorher informieren Habe gestern einen Crashkurs von meinem Arbeitskollegen über Fahrzeugelektrik bekommen er ist KFZ Meister und selbst Mopedfahrer Jetzt kenne ich die Funktionsweise von LIMA,MGS,Gleichrichter u.s.w. und kann auch einen Schaltplan lesen - ab jetzt schraube ich nur noch an meinen eigenen Mopeds ( nich auszudenken wenn das bei den Ducatis,Benellis oder MVs meiner Kumpels passiert währe, ich will keine freundschaften wegen so was aufs Spiel setzen) Vielen Dank an alle die mich mit Rat und Tat unterstützt haben Tolles Forum macht weiter so Ich wünsche allen noch eine schöne unfallfreie Saison Jörg

Batterie musste ich wechseln da die alte fertig war. Ich schraube schon über 40 Jahre an Mopeds habe gerade eine 916er wieder auf die Strasse gebracht die über 13 Jahre stande.Aber so einen Mist hatte ich noch nie. Hatte mir sonst immer Fotos oder Zeichnungen von der Elektrik gemacht und genau so wieder zusammengebaut. Bin wohl eher Mechaniker als Elektriker Batterie ist die gleiche die drin war vertauschen der Pole ausgeschlossen bocke sie heute bis zur Werkstattdecke hoch und schaue von unten mal rein ob ich nicht irgendwas übersehen habe. Halte euch auf dem Laufenden

Hallo Gerd, ich habe heute Abend das mal ausprobiert was du mir heute nachmittag geschrieben hast. Vorher habe ich aber die Kabel getauscht Minus Batterie oben an Mgs Plus Batterie unten an Mgs ich habe das Minus Kabel verlängert da bei mir das Kabel Nr. 36 nicht verbaut ist und man so auch nicht die Batterie( ohne vorher das Kabel am Mgs zu lösen )nach unten herausziehen konnte. Anschliessend die 2 Stecker am Gleichrichter abgezogen dann Masse am Motorblock befestigt und die Sicherung eingebaut. Sie brannte nicht durch jedoch kein Lebenzeichen beim Einschalten der Zündung auch nach dem ich die 2 Stecker vom Regler wieder aufgesteckt hatte tut sich absolut nichts. Alle anderen Sicherungen sind auch in Ordnung Batterie hat 12,9 V Ist das nun ein gutes Zeichen das vielleicht durch erneuern des Reglers und des Mgs behoben ist? VG Jörg

Werde es heute Abend ausprobieren und berichte morgen dann von meinem Erfolg oder Misserfolg Vielen Dank an alle für die schnelle Hilfe

Hallo zillo, geht leider bei der 821er nicht da man an minus erst ran kommt wenn man plus gelöst hat und die Batterie nach unten rausgenommen hat. Deshalb soll man vorne am Motorgehäuse erst Masse abschrauben.

Habe das gerade auf der DUC Seite gefunden. Das ist auch von einer 2014er allerdings DARK Dort geht das Plus Kabel Batterie (44) an den unteren Anschluss Magnetschalter und Minus Batterie (43) so wie es aussieht an Masse und oberes Kabel Magnetschalter (36)auch an Masse.Ich verstehe die Welt nicht mehr Kabel 36 und 43 ist bei mir eins. Vielleicht haben sie bei den ersten Modelle die Ausgeliefert wurden das so gemacht. Ich werde heute Abend plus unten und Minus oben oben anschliessen und hoffen das es dann wieder geht.

Hallo Gemeinde, habe eine schlaflose Nacht hinter mir. Wollte gestern Abend noch schnell eine neue Batterie in die Monster 821 von meiner Frau einbauen. Habe Massekabel am Motor getrennt und die 2 Kabel die zum Magnetschalter gehen auch. Konnte nach lösen des Plus Kabels die Batterie nach unten rausnehmen. Habe dann das Minus Kabel an die neue geschraubt und das Kabel wieder am Magnetschalter unten befestigt.Das obere habe ich auch angeschraubt bevor ich das Plus Kabel anschloss. Beim Festdrehen der langen Plus Schraube bin ich an Masse gekommen und es gab einen Kurzschluss die 30 Ah Sicherung ist durchgebrannt.Ich schaute nach dem Massekabel vorne ich hatte es leider nicht isoliert und eins von den 2 Kabel muss wohl mit dem Motor in Kontakt gekommem sein. Ich habe dann beide wieder an Masse angeschlossen und eine neue Sicherung eingebaut die sofort wieder durchbrannte.Ich habe dann wieder die 2Massekabel abgeschraubt und isoliert und habe die Batterie wieder ausgebaut um nach Blanken Kabel oder ähnliches zu suchen. Nachdem ich nichts Gefunden habe baute ich wieder alles zusammen und zerstörte mir Sicherung Nr.3 Kann es sein das ich den Magnetschalter durch den Kurzschluss ruiniert habe oder habe ich die Anschlüsse vertauscht . Unten habe ich das Kabel was an Batterie minus geht befestigt. Ich habe Angst das ich mir dadurch Steuergeräte oder andere teuren Bauteile zerstört habe . Ich habe gestern Abend noch einen neuen Magnetschalter bestellt,will aber auf bevor ich den Einbaue gerne eure Meinungen wissen. Vielen Dank im Vorraus Jörg

Hallo Sven, haben uns heute kurz unterm Albrechtsplatz (vor Winterberg)auf dem Parkplatz getroffen und nett unterhalten.Hatte ne 1200er Supertenere dabei Mir ist auch gleich dein Nummernschild aufgefallen sehr geil bei uns in Hessen undenkbar. Vielleicht treffen wir uns ja in der nächsten Saison wieder mal zufällig in der Gegend bin fast jedes Wochenende in der Ecke. Wenn ich lieb bin darf ich bestimmt auch mal die 821er Monster meiner Frau ausführen Ich wünsche dir und allen Foren Mitglieder noch eine schöne unfallfreie Saison Werde jetzt wieder öfters bei euch reinschauen versprochen VG Jörg