rocco216

Alter Schwede … 7,5 L  Hut ab , das ist ja ein richtiges Hubraum "Monster"

 …. und  immer cool bleiben

Willkommen im Café. Viel Spaß hier und allzeit gute Fahrt mit deinem gelben Monstertier .   

Willkommen im Forum Dir und Deiner besseren Hälfte ?.

Es ist durchaus verständlich dass Dein Kumpel das Schätzchen haben wollte... Hut ab vor Deiner tollen Arbeit  ?

Wie es aussieht funzt es ohne Widerstände , mach bloß keinen Kurzschluss beim provisorischen zusammenrödeln.

Sonst rauscht Dir der elektronische Blinkgeber im Cockpit durch - falls die Stecksicherung zu träge ist .

Ja schade dass die Saison schon wieder vorbei ist ab nächster Woche  höchst wahrscheinlich deutschlandweite Ausgangssperre .

Schickes Monstertier übrigens  .

Mit meinerseits nachgerüsteten Ölkühler

Klar bei "Yellow" geht gelb immer 

Ein schickes Senna grau hätte dem Schätzchen auch ganz gut gestanden

Aber alles ok.. schickes Teil 

vor 19 Stunden schrieb realNacho:

Servus,

kurz und knackig: Lässt sich der Tank einer S2R 1000 problemlos bei einer Monster 620 (bj 05) einsetzen?

LG

Kurz und knackig:

Stellt man sich nicht erst einmal vor bevor Fragen an das Forum  gestellt werden ?????

Also ich habe mir letztes Jahr für die 695  diese Hebelei bei eBay geholt:

Sehen original aus, gut zu verstellen und passten perfekt an die Kleine.

Das kannst Du zu Thyssen bringen , läuft unter Shreddervormaterial   

Schickes Möpp.

Auweia mit gekürztem Heck  , sehr sehr cool  .

Viel Spaß damit und willkommen im Café .

' 

Hast ein feines Teil erworben - viel Spaß damit und schön in Acht  nehmen ?

Unter diesen Aspekt hast Du natürlich Recht .

Obwohl die ein oder andere kleinere Modifikation kann manchmal auch nicht schaden.

Wenn ich mir meine bisherigen Bikes so anschaue, habe ich Heck  bzw. KZH immer umgebaut.

Das war mir die Originalität egal  als das ich damit rumgefahren wäre. 

So, muss dann auch mal mein  "Reise Bike "  vorstellen.

Fährt sich sehr cool und gediegen , naja bei ca. 30kg mehr auf den Rippen  als die M 1100.auch keine Überraschung.

TÜV hat funktioniert , aber nur mit Einzelabnahme.

Hier mal 2 Bilder der Verflossenen vom kurzen Heck.

vor 19 Minuten schrieb html8976:

Heckrahmen dran

Wieso steht ihr eigentlich so auf den Heckrahmen  ??

Der stört doch die ganze schöne Linie der Monster. Was hässlicheres habe ich wirklich selten gesehen.

Ich habe bei meiner Ex  M695 das Lieb Carbon Heck verbaut, Heckrahmen 8cm gekürzt , Deckel drauf , sah absolut stimmig aus ,

inkl. TÜV Einzelabnahme hatte der ganze Spaß 300,-€ gekostet, das war's mir absolut wert.  

Habe ich mir gegönnt , Technik muss sichtbar sein ?

Willkommen Thorben.

Feines Möpp mit viel Potential ,  gute Pflege ist alles ?

Sehr sehr cool das Teil ?. Willkommen !!

Den spröden Kunststoff hatte meine M 695 auch. Liegt wohl am Alter und ein bisschen zu fest angezogenen Schrauben.

Öl darf da natürlich gar nicht sein.

Zum Starten: Wie schon geschrieben Zündfunken prüfen , Kerzen prüfen ( nass oder trocken ? ).

Vielleicht mal mit Starthilfespray ( alternativ ein wenig Bremsenreiniger )  zu Hilfe nehmen.

Du musst quasi checken liegt`s an der Zündung oder an der Einspritzung .

Willkommen im Café.

Pflege schön deine M 900 ….. gehört zur aussterbenden Rasse

Hallo Gemeinde, Zeit zum Vorstellen.

Ich bin Enrico und komme aus Wolmirstedt nördlich von Magdeburg.Der Zähler zeigt 53 Jahre.  Monstertreiber bin ich seit knapp 2 Jahren.

Anfang 2018 legte ich mir als Zweitbike eine M 695 zu. Das Virus hatte mich gepackt. Seit letzten Sommer ist aus der 695 eine M1100s geworden.

Ich wollte unbedingt den DS Motor und die Trockenkupplung, all das mit dem Öhlins Fahrwerk , für mich der perfekte Klassiker.

Nebenbei steht noch eine Speed Triple NN01 in der Garage, meine Frau fährt eine T120 ACE Cafe.

Den Winter ( Ha Ha ) habe ich schon genutzt um ein wenig zu Basteln. Kupplungsplatte und-deckel , Rastenanlage , Auspuff,

Kettensatz , Kettenradträger, Carbon Parts etc. sind gemacht. 

Ich freue mich auf die kommende Saison und auf das Forum hier.