Avataran

warum ist der Halter von DP nicht legal ? Wegen dem Winkel ?

Das Thema gabs hier schonmal glaub ich.

Hab auch vorne ein kleineres Ritzel draufgemacht. Wollte das damals richtig und schön offiziell machen wollen. Hab dann mit nem TÜV Prüfer aus der Nachbarschaft drüber gesprochen. Da er selten Motorräder prüft wusste er da nicht so genau Bescheid was zu tun ist und hat Kollegen auf der Arbeit / Zentrale  gefragt.

Das Ergebnis war, dass da wohl keiner so richtig sich mit den Toleranzen usw auskannte und somit auch keiner nen genauen Plan hatte was zu tun ist. Daher hat er gemeint dass ich das einfach so machen sollte. Denn er wäre noch nie auf die Idee gekommen vorne oder hinten die Zähne zu zählen. Und wenn die Maschine sonst recht original (wie meine) da steht, würde das auch keiner machen.

..sieht ja gut aus. hab vor morgen hinzufahren

Also die Sitzbank mit den roten Nähten ist bei meiner 796 drauf

Am 11.3.2023 um 16:37 schrieb Ministry:

Und auf ein Neues.

Entweder durch das Basteln an den Blinkern vorn oder durch Zufall hat es mir das Leuchtmittel fürs Abblendlicht entschärft.

Gibt es gute Tipps für eine neue H4 Birne?

Einfach Standard nehmen? Oder gibt es tolle Alternativen?

Habe im Netz etwas gesucht, werde aber nicht so recht schlau.

Servus,

hatte bei meiner 696 auch die Leuchtmittel getauscht. Hatte die Nightbreaker als H1 und die H7 die Phillips X-TReme Vision Moto reingebaut. 

Danach hat sich meiner Meinung nach das Licht von beschis..... und schlecht geändert. War bissl besser aber bei der M5 Serie ist wohl der Lampe bzw Reflektor ansich stark verbesserungswürdig. 

Bissl was bringt es aber nicht die Welt. Daher war ich bisher auch zu faul bei der aktuellen Dame zu wechseln.

vor 3 Stunden schrieb Desmo-duo:

Wippe und Eilfix/Axfix. Schnell verzurrt und steht 1100 km gen Dolos bombensicher

Das System kannte ich noch nicht. Wippt die Maschine dann vorne nicht in dem Federung rum ?

Hatte bei meinen letzten Transporten jeweils über die Gabelbrücke vorn runtergezurrt (in die Wippe) und hinten einmal über das Hinterrad und einmal über Anbauten der hinteren Fussrasten.

Ging beides Problemlos auch über 150 km

Wenn es warm ist und nur kurze Touren dann ne Kevlarjeans mit Einsätzen, Textiljacke und leichte Motorradschuhe

Bei langen Touren oder wenn es kühler ist grundsätzlich komplett Textil mit Stiefeln

Entsprechende Hanschuhe sind selbstverständlich

vor 8 Stunden schrieb Maggo:

Entwarnung. Gab es mit und ohne ABS.  Die mit ABS trägt es auch im Namen. Und ich glaube (!) die normale wurde mit ABS als 696+ verkauft. 

 

Also meine 696 die ich hatte wurde auch als "+" verkauft und hatte definitiv kein ABS. Ich glaub das + hatte was mit der Soziusabdeckung oder so was zu tun. 

Auszug aus Wiki:

Außer der 696 gab es eine 696+ mit kleinem Windabweiser und einer Soziusabdeckung. Im Jahr 2014 betrug der Preis der 696+ 8.790 € plus Überführung.

Servus zusammen,

hab gestern beim abschließen und umfassenden Jahresputzen meiner Duc feststellen müssen dass bei meiner Hinterradfelge ne Speiche ordentlich verrantzt wurde. Da ich die Felgen immer nur am Jahresende putze hab ich das leider jetzt erste festgestellt.

Wufndere mich selbst dass ich das nicht früher gesehen hab, aber daheim steht se mit dem Schaden zur Wand hin. 

Im Frühjahr hat se neue Schuhe bekommen und da isses wohl passiert.

Wollte nun mit nem Lackstift das soweit möglich wegmachen. Weiß jemand welche Lackfarbe die M5 796 auf den Felgen hat ?

Danke

Gruss Ava

Kurzer Ausflug zum Streetfoodfestival am Bostalsee. Konnte die Dame auch Artgerecht im Rudel parken. War das jemand von hier ?

hab mir nach meinem S5 damals das S9 gekauft, aber gebraucht. Bin recht zufrieden damit. Is zwar alles aus Glas aber bis jtzt hält es. und es hat gegenüber dem S8 und S9 den Falltest wieder bestanden

vor 10 Stunden schrieb n1cknam3:

Huhu...

 

...Familien-Zuwachs....eine jüngere Schwester😍🥳

 

Bollergruß Marco 

was ist das für ein Anhänger. Bin auch am Überlgen mir einen zu holen. 

Kern-Stabi Einarmständer zusammengebaut, leider ne Scheibe gerissen aber zum Glück nur Kleinkram

Am 22.6.2022 um 17:08 schrieb Ducatiger:

Für meine 796 ABS ohne geändertes Mapping, Standardübersetzung, Spark Auspuff

stets zwischen gut 5 und knapp 6 Liter/100km, außer ich lasse es wirklich brennen, dann auch mal 6-7

Der Tankinhalt ist in der Tat bei der ABS geringer angegeben, aber ich mache sie auch immer randvoll, da passen über 13 l schon mal rein.

gleiche Duc mit noch Original Auspuff und vorne kleinerem Ritzel und bin bei ca 4,5 und 5,5 Liter /100 km

Die 696 als Vorgängerin hat locker nen halben Liter weniger gebraucht...

Servus,

hab meine 696 erst vor kurzem beim Händler in Zweibrücken abgeben.. sollte noch dort stehen wenn es dir was bringt

gruss ava

vor 13 Stunden schrieb grazyrene:

ist bei mir das Gleiche meine steht das ganze Jahr in einer unbeheizten Garage und wenn es etwas kälter ist springt sie auch ''zäh'' an trotz neuer Batterie. Ich denke das ist normal.

ok danke für die Info

vor 3 Minuten schrieb madmax:

Lädt die Batterie denn bei der Fahrt richtig auf? Sprich wie lang ist die Fahrstrecke?

Gemessen hab ich es nicht aber denke schon. Die Fahrstrecke auf die Arbeit waren ca 160km.... am Folgetag nur ca 40 km gefahren.

Meine 796 hat knapp über 4000km da sollte die LiMA wohl noch korrekt funktioneren odeR?

Mal ne kurze Frage zum Thema Batterie :

Musste letzte Woche unplanmäßig mit der Duc auf die Arbeit. Bei meiner 2.Wohnung hat se zwangsmäßig draussen unter einer Haube übernachten müssen. 

Nachts war es recht frisch aber kein Frost. Morgens hat se beim Starten sich schwer getan ist aber mit der zweiten Umdrehung direkt angesprungen. Mittags was kein Thema. AM nächsten Morgen war es noch zäher, also grade so geschafft. Normerweise steht die Duc temperiert bei mir zu Hause und springt auch nach drei vier Wochen problemlos an und dreht locker.

Macht da meine Batterie die Grätsche ? Hab keine Erfahrung mit Motoradbatterien.

Danke schonmal.

Am 16.3.2022 um 21:07 schrieb Avataran:

...das hab ich auch grad gelesen. 😀

Hatte bei meiner 696 auch schon die Birnen gewechselt aber weiß nimmer was. Danach war das die Ausleuchtung nur noch schlecht. Also schon ein guter Fortschritt gegenüber besch.... ^^

hab zufällig die Verpackungen gefunden. Hatte vor zwei Jahren die Phillips X-TReme Vision Moto und die Osram Night Braker Laser verbaut

vor 56 Minuten schrieb thimber:

Hi,

schau mal hier, hilft evtl. bei der Entscheidung:

Die besten H4- und H7-Nachrüstlampen fürs Motorrad | MOTORRADonline.de

VG

...das hab ich auch grad gelesen. 😀

Hatte bei meiner 696 auch schon die Birnen gewechselt aber weiß nimmer was. Danach war das die Ausleuchtung nur noch schlecht. Also schon ein guter Fortschritt gegenüber besch.... ^^

Welche Birnen hast de verbaut ? Muss ich bei meiner auch noch machen

vor 20 Stunden schrieb P-H:

Ich möchte mal behaupten, dass es viel schwieriger ist, ein anderes Ritzel/Kettenblatt einzutragen als allerhand Carbon-/GFK-Geraffel. Mit Materialgutachten hat man hier Chancen. Zumindest vor einigen Jahren ging das bei mir noch problemlos.

Wenn ich die Übersetzung ändere, dann wirkt sich das auf das Fahrgeräusch aus, da sich das Geräusch bei bestimmten Geschwindigkeiten ändert. Das legal hinzukriegen ist schon, wenn überhaupt möglich, ein aufwendiger Vorgang.

@Wolle68, wenn du das Gutachten für die kürzere Übersetztung hast, leite es doch bitte an mich weiter. Im Gegenzug schicke ich dann das für den Rexxer. 😜🤪🤫

Edith: Es soll da angeblich eine Toleranz von 8% geben, die ich aber noch nie schwarz auf weiß gesehen/gelesen habe. 🤔

...das kann ich nur bestätigen. Wollt bei meiner Monster auch gern den legalen Weg gehen und alles offiziell eintragen lassen.

Hab im Dorf nen Tüv Prüfer wohnen, der auch Motorräder prüft. Dem hab ich dann 2021 das ganze geschildert und mal alle Papiere mitgegeben.  Da er das Thema noch nie hatte, hat er auf seiner Geschäftsstelle ein paar Kollegen gefragt die sich mit Sonderzulassungen usw beschäftigen. Die Toleranzregel von 8% kannten die nur vom Hörensagen aber keiner wusste was. Es hätten sich in den letzen Jahren aber viele Regeln geändert und keiner weiß so richtig Bescheid 🙈🙉

Den einzigsten Weg wo die kannten wäre ein Sondergutachten mit neuem Lärmgutachten usw, recht aufwändig und teuer.

Daher hat er mir den Rat gegeben einfach die Übersetzung zu ändern. O-Ton von dem Prüfer: "Machs einfach, bin noch nie auf die Idee gekommen die Zähne am Sekundärantrieb zu zählen". D

Daher hab ich aktuell ein kleineres Ritzel vorn, da der Kettensatz noch fast neu ist. Später werd ich hinten auf mehr Zähne gehen.

Willkommen im Forum,

bin grad wegen Umstieg dabei meine 696 abzugeben

Hallo zusammen,

ich hol den Fred mal grad nochmal hoch weil ich eben das DP Heck von meiner 696 auf meine 796 umgebaut hab. Das is ja ne Arbeit um sich die Finger zu brechen, zumindest wie es bei meinem verbaut war 😒

Wo ist eigentlich die typische Bruchstelle ? Meine war in Ordnung.

Bei der 696 funktioniert wieder alles.

Bei der 796 hab ich bei der Kontrolle festgestellt das die Kennzeichenbeleuchtung dunkel bleibt, der Rest geht alles.

Bin kein Elektriker aber wenn ich den Schaltplan richtig lese hängt die Kennzeichenbeleichtung an den Blinkern mit Masse und den Rest holt se sich beim Rücklicht ? Is schon mal jemanden die LED der DP Kennzeichenbeleuchtung kaputt gegangen ? Kriegt man da Ersatz ?

Danke schonmal

gruss ava