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Hallo zusammen, fahre seit etwa drei Jahren eine Monster 600 (Bj.95). Bin aus Aschaffenburg und Hobbyschrauber. Fahre gern, schraube gern und lerne gerne dazu :-) Nachdem ich letztes Jahr einmal abgeschleppt wurde, weil die Duc beim Gasgeben immer aus ging, habe ich daheim festgestellt, das mein Benzinfilter komplett zu gerostet war. Daraufhin habe ich den Benzinfilter ausgetauscht und auch den Tank innen komplett versiegeln lassen, das sowas auch sicher nicht mehr passiert. Leider schien das nicht alles gewesen zu sein! Ich beschloss also die Vergaser auszubauen, zu zerlegen und zu reinigen (Ultraschallbad). Neue Dichtungen (wo nötig) eingebaut, Schwimmer-Nadeln ersetzt und wieder eingebaut. Die Duc sprang nach dem Einbau tatsächlich beim ersten Mal an und ich konnte etwa einen Kilometer fahren. Danach ging sie wieder aus, nicht mehr an und ich musste bei guter Hitze die Kiste locker 1 KM schieben, davon bestimmt 500 Meter den Berg hoch, bei praller Sonne. Tja, wer sein Moped liebt, ... Die Monster bekommt also weiterhin nicht genug Sprit! Darauf hin dachte ich mir, mal den Schlauch von Benzinpumpe zum Ansaugstutzen zu ersetzen. Per Mundzug am Schlauch, welcher den Unterdruck erzeugt (original aus den Ansaugstutzen) sprang die Kiste erst mal wieder ganz normal an, was sie vorher nicht tat. Der Schlauchersatz brachte allerdings auch kein Gewinn. Anscheinend scheint der nötige Unterdruck zu fehlen, bzw. irgendwo kommt nicht genug Sprit nach. Als letztes habe ich den Benzinfilter komplett entfernt und den Sprit direkt über den Tank in die Benzinpumpe fließen lassen. Nur um sicher zu gehen, dass dort nicht auch schon Sprit flöten geht. Leider hat auch das nichts gebracht. Die Zündkerzen waren vor der Vergaserreinigung super trocken und etwas verrußt. Jetzt sind sie feucht, aber ebenfalls noch verrußt. Nach vielen Startversuchen kamen noch Fehlzündungen hinzu und der Anlasser stoppte immer wieder mal beim Anlassen, was allerdings nicht mein Hauptproblem ist, denn die beiden letzten Erscheinungen traten erst vor kurzem auf. Werde mir morgen gleich neue Zündkerzen kaufen, einbauen und auch den Benzinfilter integrieren. Womöglich bekommt sie jetzt zu viel Sprit? Die Batterie hat noch genug Saft: 12,6 V. Zusammenfassend: Monster bekommt nicht genug Sprit, geht beim Gas geben aus Neuen Benzinfilter eingebaut und Tank versiegelt, da beides total verrostet Vergaser komplett gereinigt (Ultraschall), einige Dichtungen, Schwimmernadel ersetzt und Gemischeinstellschraube laut Mikuni Topham optimiert Unterdruckschlauch von Benzinpumpe zu Ansaugstutzen erneuert > wieder nicht mehr Sprit (beim saugen per Mund sprang die Monster zumindest mal an) Benzinpumpe ausgebaut, da Fehler noch vorhanden: nicht genug Sprit > kein positives Ergebnis Neue Zündkerzen werden morgen eingebaut, da zuletzt Fehlzündungen dazu kamen (und der Anlasser immer wieder stoppte) Ich hoffe Jemand weiß Rat und hilft mir meine Monster wieder zum fahren zu bringen. Lansgsam gehen mir nämlich selbst die Ideen aus!