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  1. Offenkundig bin ich ja gerade am Rumschauen nach einer M12S '17 oder M12R. Das hat traurige Konsequenzen, denn platzbedingt muss dann meine Evo gehen. Jeder von euch hängt an seiner Monster, das ist bei mir nicht anders. Sie hat mich zu meiner Hochzeit gebracht und mich hier tiefer in die Community involviert. Einfach ein klasse Teil! Aber zu den harten Fakten: Sie ist Baujahr 2013. Ich hab Sie Anfang 2015 aus 1. Hand mit 6.000KM gekauft. Sie hat noch Garantie bis Mai 2018, welche auch nochmal verlängert werden kann - alle Kundendienste wurden bei Ducati Düsseldorf gemacht. KM-Stand 30.006 (kann sich noch geringfügig ändern). Zu 100% zuverlässig, um- und unfallfrei. Sie ist optisch weitgehend im Originalzustand, aber einige Optimierungen sind mit viel Liebe zum Detail gemacht worden. Aufwertungen: [Datum, Infos, Neupreis]: - Rizoma Kennzeichenhalter Fox, Lenker und Lenkergewichte [Bereits bei Übernahme, in Summe ca. 300€] - Rizoma Sturzpads Shape [unbenutzt ;-), ca. 250€] - Ducati Performance Touring Sitzbank [fast ab Tag 1, ca. 200€] - Gabel von FRS überarbeitet [Tuning Stufe 2 mit Öhlins Federn, etwa bei KM-Stand 16.000 - etwa 450€] - MUPO AB1 Evo Federbein, SC Project Titan ESD, SuperSprox Kettenrad und DID Kette, Brembo SA Bremsbeläge rund um [alles Anfang 2017, vor 6.000 km neu gemacht worden, > 1500€)]. Alle Belege und Teile wie Sitzbank, Auspuff und Federbein sind vorhanden. Last not least - meine Preisvorstellung: eigentlich unbezahlbar Basis-Evo (inkl. Rizomateile): 7.500€ Komfortsitzbank + 50€ Mupo AB1 Evo + 600€ SC-Project Titan ESD + 250€ Komplettpaket somit 8.400€
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