Search the Community

Liebe Monstercafetrinker, ich stehe kurz vor einer neuen Anschaffung und würde mir gern eure Meinung einholen. Ich habe eine recht günstige Ducati Monster 1000 M4 mit dem BJ 2005 mit 27.000km im Zweitbesitz im Internet gefunden und konnte den Käufer auf 3000€ runterhandeln. Der Grund für den guten Verhandlungspreis war, dass der Vorbesitzer das Serviceheft verloren hat. Für mich ist es eindeutig, dass gleich nach dem Kauf folgendes überprüft werden muss und rechne mit ca. 1000€ Kosten: Ventile prüfen und ggf Tausch Zahnriemen Tausch Vorderreifen Tausch (ist nicht mehr gut beinander) Auf welche "üblichen" Probleme kann ich bei der Probefahrt achten? Was sind bei diesem Motorrad die größten technischen Mankos? Vielen lieben Dank für eure Hilfe im vorraus!

Hallo Leute, Seid gestern abend, geht seid einem kurzen Abstellen des Motorrades, die Geschwindigkeitsanzeige sowie der Kilometerzähler nicht mehr. Habe die Sicherung und Kabel schon überprüft und konnte nichts feststellen. Tacho bleibt einfach bei Null. Die Nadel bewegt sich aber beim Start. Was kann es noch sein ? Lg

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer vernünftigen Alternative für die original Fußrasten meiner Monster 1000....Bj. 2003 Wer kann mir hier ein paar Tipps geben, bzw. wer hat Erfahrungen mit Fußrastenanlagen? Bilder von Umbauten wären sehr hilfreich. Vielen Dank LG Andreas

Hallo! Ich wollte heute die Reibscheiben bei meiner Monster 1000 S ie wechseln und bin auf unerwartete Schwierigkeiten gestossen. Ich bin streng nach Reparaturanleitung 5287 vom Bucheli-Verlag vorgegangen und der Schwierigkeitsgrad ist eher einfach. Ich habe also den Deckel abgenommen, die Schrauben der Kupplungsfedern geöffnet, Federn rausgenommen, Druckplatte und Druckstange am Stück rausgezogen, Reib- und Stahlscheiben rausgenommen, in der selben Reihenfolge mit neuen Reibscheiben von Newfren wieder zusammengebaut, Federn vermessen, wieder eingebaut, Markierung beachtet, mit Drehmomentschlüssel 5 Nm angezogen, eigentlich alles ganz einfach. Doch dann: der Kuppplungshebel lässt sich nicht mehr betätigen. Er ist wie auf Block. Ich nehme also alles wieder raus und stelle fest: der Hebel ist immer noch auf Block. Ich hatte ihn nicht angerührt, als ich das erste mal alles ausgebaut habe, kann also nicht sein, dass der Nehmerzylinder irgendwie aufgepumpt wäre, der wurde auch erst vor kurzem erneuert. Weiss von euch jemand, was da los sein könnte? danke und beste Grüße, Chris

Hallo Tifosi! Weiss jemand, ob die Fußrasten der 1000S und der S2R identisch sind? Ich würde meiner 1000S gerne schnittigere Fußrasten spendieren, z.B. von Puig, aber so gut wie kein Anbieter bietet die Option "für 1000S" - da geht´s erst bei der S2R los. Auf den Bildern sieht die Rastenaufnahme identisch aus, aber auf Nachfrage heisst es "nicht für ihr Modell verfügbar". beste Grüße, Chris