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Hallo Leute, ich fahre seit kurzem eine Monster 937, hat noch keine 2.000 km am Tacho. Besonders seit es kühler ist (habe so um die 5-6°C in der Früh) habe ich oft ein wenig Probleme beim Kaltstarten. Man hört, dass sich der Starter schon ein wenig mehr plagt als im Sommer, aber dann springt sie für einige Sekunden (so um die 5-10 Sek) an und fällt dann wieder aus. Das ganze passiert am Stand ohne Last, während ich mir noch die Handschuhe anziehe. Drehzahl liegt währenddessen - für Kaltstart untypisch- oft nur so um die 1000 Touren. Nach zwei drei Startversuchen läuft sie dann kurz mit 2000 Touren, die sonst für den "Choke" (wenn sie einen hätte) normal wären, bis sie auf die "warme" Leerlaufdrehzahl geht und alles ist wieder normal. Ich war schon beim 1000 km-Service, jedoch wurde dort kein Fehler festgestellt. Außerdem hab ich das Problem auch nicht immer. Besonders häufig tritt es auf, wenn ich mal einen Tag nicht gefahren bin. Könnte das an der Batterie liegen? Wenn ich stehen bleibe und die Zündung ein lasse, zeigt mir das Cockpit 12,6Volt Batteriespannung an (obwohl Zündung und Licht laufen). Lasse ich sie 6-8 h stehen, schalte dann die Zündung ein und lese im Cockpit die Batteriespannung, liegt sie meist nur so bei 12,1 Volt, was eigentlich schon kritisch ist für eine Batterie. Ich weiß nur nicht, ob das an der Last durch Zündung und Licht liegt oder ob man mir eine kaputte Batterie bei der Auslieferung eingebaut hat. Hat jemand ähnliche Probleme oder weiß Rat, nachdem man mir in der Werkstatt nicht helfen konnte? Danke und Grüße aus Wien Stephan