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Moin Leute Ich werde auf eine s4r umsteigen nach knapp 6 Jahren Schlachte somit meine Ur-Monster M900 Es wird alles angeboten bis auf den roten Rahmen Mikuni TDMR 40 Flachschieber von Feburar 2020, Laufleistung ca 250km Corbin Sitzbank im guten Zustand Viele schwarz gepulverte Teile Felgen schwarz lackiert Motor mit knapp 50tkm Motogadget Blinker hinten Tank und Soziusabdeckung Beulenfrei und Stahlvariante Tank sollte jedoch langsam lackiert werden! Und vieles mehr Fragt einfach Mal an Am besten über eBay Kleinanzeigen Hier der Link: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/schlachte-ducati-monster-m900/1507969905-223-2003?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Dort schaut auch unter andere anzeigen von mir, viele Preise und Teile schon aufgelistet
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Hallo Monsterfreunde ich bin seid ca. 3 Jahren immer mal wieder an meiner Monster M900 am basteln und würde dies hier einfach gerne mal dokumentieren :-) ich starte zunächst mal mit einem Foto was ich durch Zufall wiedergefunden habe vom Kaufzustand und einem aktuellen. Fahre mit der Zeit fort mit weiteren Bildern und Änderungen. Liebe Grüße aus Herne (bei Bochum)
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- oldbutgold
- diva
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Hallo. Ich hab mich in den letzten wochen versucht etwas mit K&N, Pipercross und Co auseinanderzusetzen, da ich meinem Mini Cooper so wie bei meine 900ie einen K&N verbauen wollte. Beim näheren belesen bin ich dann darauf gestossen, dass K&N, Pipercross und Co anscheinend nicht nur mehr Luft sondern auch größere "Dreckpartikel" durchlassen. Darüber wurde sind auf diversen Internetseiten "beschwert" und zum Rückbau auf Papierfilter geraten. Paradox finde ich es allerdings, wenn man sich überlegt, das manche Motorräder gar keinen Filter sondern nur eine Trichter mit Flammsieb (im besten Fall) haben. oder denke ich da falsch??? Was meint Ihr dazu? Die Duc wieder auf "sterilen" Papierfilter zurückbauen???
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Nach einer Saison mit meiner Stripe habe ich ihr diesen Winter eine andere Farbe spendiert. Die Grundfarbe ist jetzt schwarz und die Stripes in rot. Außerdem habe ich einige Teile (Lenker,Halter der Ausgleichsbehälter,Lampenmaske und einen selbstgefertigte Kennzeichenbefestigung) zum pulverbeschichten gegeben.Die Teile wurden in RAL 9005 gepulvert.Kellermann Micro Dark Rhombus wurden vorne und hinten auch montiert mit Desmoworld Adaptern. Die Soziusgriffe habe ich auch ziemlich gekürzt .Auf die übliche Weise konnte ich sie nicht entfernen wegen meinem Performance Heck.
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Hallo. Ich hab vor ca 100km (Bahn, Land und Stadt) Iridiumkerzen (NGK ??8eix) in meine 900ie eingebaut zusammen mit dem K&N LuFi ist das Kerzenbild etwas zu hell, wenn man das Bild einer klassischen Zündkerze als Referenz nimmt. Muss man länger damit fahren um ein aussagekräftiges Bild zu bekommen? Ist die Kombination von K&N und Iridiumkerzen nicht besonders Ratsam oder zeiht etwas eine Anpassung des Gemisches nach sich? PS.: Die Änderungen (Iridium, K&N, Auspuff ) lassen sie auf jeden fall ruhiger laufen. Man kann quasi gar nichts richtig zum Kerzenbild sagen, alleine der Bogen der zur Spitze hin führt ist etwas "angegraut"....
