Don Duc

Thema kann geschlossen werden. Der Rest wurde am Stück verkauft.

Die Gläser haben es sowieso nicht überlebt...

Hallo Kollegen, wie vielleicht einigen wenigen schon bekannt ist wurde ich vom Bock geholt. Da ich so langsam mit der Couch verschmelze dachte ich an etwas sinnvolles wie z.B. das Monster zu schlachten... Noch ist alles zu haben ausser den vorderen Fussrasten. Die gute ist Bj. 2003 und hat 29800km runter. Der Motor ist bis zum Schluss und auch noch nach dem Unfall gelaufen. MPL Nehmerzylinder und DID Kettensatz erst 200km alt. Kettensatz 520er 15/43 glaube ich... auf jeden Fall kürzer. Reifen hinten auch fast neu. Bei Interesse bitte PN mit Preisvorstellung, ich will den Kram nicht vergoldet haben sondern zügig alles verkaufen. Auch gerne am Stück! Gruß Manfred

Danke Leute, ich habe mich dazu entschieden die Kiste zu schlachten. Sollte jemand schon vorab an etwas Interesse haben einfach anschreiben:) Gruß Manfred

Guten Morgen, erstmal danke für die vielen Antworten. Ich bin ja schon auf dem Wege der Genesung... doch bis zum 16.07 muss ich entscheiden ob ich das Höchstgebot der Restwertbörse annehme. Gutachten ist schon da: 5400€ Wiederbeschaffungswert und 730€ Restwert. Reparaturkosten 15k... Ich denke nur das beim schlachten deutlich mehr übrig bleibt als 730€. Und das die Bella am Ar... ist, ist erstmal egal. Bin froh das mir nicht mehr passiert ist, immerhin bin ich mit 70kmh in den stehenden Wagen gedonnert. Ganz nebenbei: Mir ist vorerst die Lust zum Biken vergangen:( Vielleicht kommt sie ja wieder, doch momentan würde ich mich dabei nicht wohlfühlen. Der Motor ist auch nach dem Unfall noch weitergelaufen, hat also nichts abbekommen. Und in den Tank habe ich mit meinen Nüssen eine Riesen Delle gehauen!!! Das erste was ich dachte beim liegen auf der Strasse, das es mir den Schwan.. abgerissen hätte!!! Gruß Manfred

Hallo Kollegen, ich war hier nie sonderlich aktiv, auch da es hier genügend bestehende Themen mit Lesestoff gibt. Jetzt habe ich ein leider eher unangenehmes Anliegen. Am 07.06 hat mir ein Autofahrer die Vorfahrt genommen und ich liege nun flach mit gebrochenem Arm, Bein und Mittelfuss. Es hat also in jeder Hinsicht ordentlich gekracht... Nun stellt sich mir die Frage ob meine Bella (Totalschaden) nochmal zu mir in die Garage kommt und ausgeschlachtet wird, oder ob ich das Angebot der Restwertbörse annehmen soll? Gerne sage ich euch noch wie hoch das Angebot ist, doch erstmal wäre interessant was ihr so denkt. Was könnte ich aus der Kiste noch rausholen? Oder wenn ich sie am Stück beispielsweise in der Buch verkaufe? Ach sie ist eine ganz frühe S4R mit etwa 29800km Gruß Manfred

Hat sich alles geklärt. Also ich habe hinten original 42Z. Die Jungs von Desmoworld wollten mir ein 40Z verkaufen weil original angeblich 37Z sind...und dann mit der originalen Kettenlänge als 525? Hat mich alles irgendwie stutzig gemacht, und dann hat mir Andy jemand empfohlen der wirklich super kompetent und freundlich ist. Da habe ich jetzt alles bestellt! 520er Kette in Gold mit 44Z und entsprechender Länge. Und weil ich grad in Laune- und der Kollege so super nett war habe ich mir noch den Kupplungsnehmerzylinder von MPL gegönnt;) Am Wochenende wird geschraubt...freu mich drauf. Aber ihr habt mir alle super weitergeholfen, danke!

Also bezüglich Übersetzung habe ich mich jetzt mal eingelesen. Hinten größer macht in meiner Situation mehr Sinn. Nur hat meine Bella hinten schon 42 Zähne, im Handbuch steht auch das es so original ist. Ist übrigens eine italienische Erstauslieferung falls das was ausmacht.. Wollte den JT Schnellwechseladapter mit zugehörigem Kettenrad bei den Jungs von Desmoworld holen, doch den gibts nicht größer als 42Zähne? Und nun, wie komme ich kürzer wenn nicht doch das 14Z Ritzel? Wäre toll wenn ihr mir helfen könnt da ich die Kiste vorm Wochenende fertig haben wollte... Gruß Manfred

Hi Andy, danke für deine Mühen. E geht um eine S4R EZ 2003. Ich bin ehrlich gesagt völlig überfragt ob 520 oder 525? Wo ist überhaupt der Unterschied? Und ich will natürlich kürzer übersetzen, das die Gute noch mehr Bums bekommt. Hatte ich an meiner daytona auch gemacht und war begeistert!

Schneller als die Feuerwehr! Okay gut zu wissen.Inn der Bucht gibts eine Nabe, die werde ich mal bestellen. Aber dann habe ich ja noch immer das Problem der wandernden Befestigungsschrauben, welche mir das Neuteil gleich wieder zerschnetzeln werden. Und wo bezieht ihr Kettensätze mit kleinerem Rad? Gibts hier auch sowas wie einen Forumshändler?

Hallo Kollegen, auch wenn es noch etwas frisch draussen ist wollte ich heute zu einer ersten kleinen Runde starten. Vorher aber nochmal Kette spannen da die mächtig durchhängt. Dachte schon ich sei zu blöd weil kein Spannring zu sehen ist! Nun hat sich anscheinend eine der dieser Gummigelagerten Befestigungsschrauben vom Kettenrad nach hinten verschoben und mir den ganzen Spannring runtergehobelt! ca. 1mm ist von dem Teil noch übrig:( Hat einer von euch eine Idee was da alles miterneuert werden sollte? Gibt es diesen Ring auch einzeln oder ist der ein Teil mit der Nabe? Bezugsquellen? Und meine innere Stimme flüstert mir gleichzeitig was von neuer Kette mit kleinerer Übersetzung ins Ohr... Die gute hat nun fast 30tkm und scheinbar noch den ersten Kettensatz. Gruß Manfred

Na dann sag mal an! Kontakt?

Habe mich heute schonmal etwas schlau gemacht. Mein Freundlicher will satte 220€ zum ausprogrammieren der Wegfahrsperre. Hat vielleicht hier jemand einen Tipp für ne andere Anlaufstelle? Mechatroniker sind nicht nur ehrgeizig sondern oft auch arm...

Nein Stefan, zieh es durch! Denke ich werde meinem Kollegen das Teil abluchsen und mich dran versuchen. Als Mechatroniker sollte das doch zu schaffen sein...geht dann schliesslich um meine Berufsehre:) Wenn es Fortschritte gibt werde ich berichten, bitte euch natürlich das selbe zu tun... Gruß vom ehrgeizigen Manfred

Servus Jonny, gibt es Neuigkeiten vom Motoscope? Ich könnte eines günstig bekommen, weiss aber auch den Aufwand noch nicht recht einzuschätzen. Wäre toll wenn du uns auf dem Laufenden hältst. Gruß Manfred