Tomaschek

So Moped abgeholt inclusive Zahnriemen und Ventile und Tüv 499,00 € Fazit des Händlers sind die Ventile einmal gut eingestellt passiert da bei normaler Fahrweise nicht viel folglich nur Kontrolle ohne einstellen mit Messbericht.Und darum vertraue ich Ducati Händlern nicht die hätten bestimmt was einstellen müssen.Schnurrt wie ein Kätzchen der Brenner

Habe Sie jetzt zu einem freien Händler gebracht der restauriert alte Ducs und macht so etwas auch für erheblich weniger und sagte gleich wenn die mal top eingestellt waren dann brauch man nicht viel machen.Das habe ich von Ducati nicht gehört da wurde mir gleich der Fette Preis um die Ohren gehauen

800,00 Euro

Moin moin,jemand eventuell hier im Forum der aus der Nähe von Braunschweig kommt,und der bei so einem Dampfer Zahnriemen wechseln und Ventile einstellen kann zu einem annehmbarem Preis? Habe heute vom hiesigen Händler einen Preis bekommen jenseits von gut und böse.

Nö ich glaube ich habe soviel aufgefüllt wie vorgegeben ohne nochmal Sichtkontrolle zu machen.Schwein gehabt nix kaputt.

Darum wundert mich das ja auch gestern schön gecruist nix mehr mit blaurauch

Moin moin,vielen Dank für Eure Hilfestellung.Ich habe den Fehler gefunden.Ich dachte meine Diva wäre hin sehe immer sofort den Supergau. Also es war definitiv das Öl,da hat der Vati ein wenig viel reingekippt?Kurios ist nur ich bin den ganzen letzten Sommer so gefahren ohne irgendwelche Probleme,und nach dem ausmotten fängt der Dampfer an zu rauchen? Naja auf jedenfall ist alles wieder im grünen Bereich.

Ja ich bin eben gefahren,läuft einwandfrei raucht nur im schiebebetrieb ich vermute mal die Schaftdichtungen sind hart geworden oder die Kolbenringe?

7 Monate Aral

habe ich bevor ich alles gewechselt habe gemacht. ohne erfolg

Moin ich bin der Neue.Und gleich eine Frage.Ich habe eine topgepflegte S4r,diese habe ich gestern nach langer Standzeit wiederbelebt.Stand vollgetankt mit Batterieerhaltungsgerät in trockener Garage.Kurios einmal auf dem Knopf gedrückt ohne Choke und der Brenner lief? Nun mein Problem,das gute Stück qualmt wie ein Kreuzfahrtschiff blau,sie lief bis zum einmotten ohne jegliche Probleme und Ölverbrauch. Kerzen rausgeschraubt beide nass,Kerzen neu gemacht.Was noch aufgefallen ist es war anscheinend Zuviel Öl im Motor?Ölverdünnung? Also Öl und Filter gewechselt.Meiner Meinung nach auch aufgrund des Kerzenbildes läuft sie zu fett und wäscht das Öl mit aus.Sie springt an läuft normal und verbrennt Öl? Bin für jede Hilfe dankbar?

Moin aus dem hohen Norden.Ich bin Tom aus BS und fahre eine Monster S4R mit Termignonianlage aus dem BJ 2006. 38000 km sind abgespult Zustand optisch neuwertig Technisch schlecht.