alfonso75

Hi Jan, das ist beides der gleiche schwarze Endtopf - der Preisunterschied ergibt sich, weil bei der teureren Variante noch das beschichten des originalen Krümmers mit inbegriffen ist. Dafür musst du den Krümmer abbaun und einschicken, dann wird er passend zum Endtopf schwarz beschichtet. Wie du auf dem Foto sehen kannst hab ich das nicht gemacht. Der Krümmer ist noch standard. Laut Zard dauert das ganze Prozedere etwa 4-6 Wochen. Kann man aber auch nachträglich machen. Ich werde das z.B. über den Winter machen, da steht die Maschine eh. Gruß alfonso

Bei mir wurde der Zuma gemessen. Messgerät sagte 90db(A) bei ~4100 Umdrehungen. Also noch mehr als genug Luft nach oben, absolut im grünen Bereich. pamo78 hat auch Recht damit, dass der Topf einem subjektiv deutlich lauter vorkommt als er dann (vor allem aus der Ferne) tatsächlich ist. Da spielt auch der große Unterschied zu dem originalen Endtopf mit rein, dieser hat ja von Haus aus eine miserable Soundcharakteristik. Von daher macht der Zuma insgesamt vieles richtig würde ich mal behaupten. Viel Spaß für den Fahrer, bei legalem und anstandslosem Lautstärkelevel.

Die Standard Varianten (Schwarz oder Edelstahl, normales Metall Emblem) hat BOS wohl meist auf Lager, meine Bestellung ging noch am gleichen Tag vom Zahlungseingang raus und war einen Werktag darauf bei mir.

Video gibt es auch auf Facebook, kann man sich auch ohne Account angucken: https://www.facebook.com/DGCorse/videos/1589907484411810/ Optik/Form vom Topf erinnern sehr stark an den HP Corse der hier anfangs im Thread schon mal genannt wurde. Der hat leider keine Zulassung. Sieht aus als wäre es nur 'ne andere Hülle & ein eben das komisch umgelenkte Verbindungsrohr

Spiegel sind Rizoma Elisse, Kennzeichenhalter ist dieser hier: https://www.italo-shop.com/Monster-797-2017/Nummernschildhalter-kurz-verstellbar-Monster-1200-797-2017-TYP-1::7848.html

Nein, ich habe den schwarzen. Meine ist auch schwarz (sorry, Foto vor dem Putzen gemacht, daher dreckig :D): Nach der Saison lass ich dann auch den Krümmer beschichten.

doppelpost, sorry

Also ich war jetzt eine ganze Weile mit dem Zard unterwegs und rundum zufrieden. Kann dich nur bestätigen, schön kräftiger Sound - blubbert und knallt auch echt toll, wenn man das Gas etwas zurück nimmt. Genau so hab ich mir das vorgestellt.

Super Sache! Sound auch mit DB Eater zufriedenstellend? Ich baue meinen heute dran. Bin schon sehr gespannt.

Ich habe noch mal nachgefragt. Der Zuma hat tatsächlich einen eingebauten Kat im Rohr! Super Sache, ich glaub ich hol mir das Ding.

Bist du dir sicher? Ich kann das auf den Bildern nicht erkennen. Frage zur Sicherheit nochmal bei Zard nach. Wenn das wirklich so ist wäre das top, dann kauf ich das Ding wohl.

Weitere Infos zum schwarzen Krümmer von Zard: Angeblich ist der Preis auf der HP nicht korrekt. Korrekter Preis für die schwarze Komplettanlage: Das wird dann doch langsam etwas happig Ich glaub, wenn, dann wäre es für mich nur der Endtopf und feddich.. Die Infos bzgl. KAT aus dem 1200S Thread nebenan sind übrigens sehr interessant und dürften auch auf den Zard Endtopf zutreffen: http://www.monstercafe.de/index.php?/topic/8367-monster-1200-1200-s-mj-2017-auspuff-thread/&do=findComment&comment=152822

Ich habe weitere Infos von Zard erhalten bzgl. dem Krümmer - der originale kann tatsächlich eingeschickt werden, wenn man diesen auch schwarz haben will.

Ja, wird sinnvoller sein. Ist nur eine sehr interessante Aussage seitens Zard. So gesehen ist nämlich jeder DB-Eater "herausnehmbar"

Vielen Dank, ich hatte ihnen auch geschrieben, aber schadet ja nichts. Melde mich ebenso, sobald ich Infos habe. Hast du die Info mit den Schweißpunkten am DB-Eater direkt von Zard? Haben die gesagt, ob das auch wieder rückgängig zu machen ist? Also, kann man den DB-Eater nachher wieder einsetzen?

Das könnte wirklich eine Alternative sein. Was ich nicht verstehe: Wieso kostet die Version "Keramikbeschichtung schwarz (original Krümmer)" mehr als "Keramikbeschichtung schwarz"? Ich verstehe es wohl falsch, aber bei ersterer Variante hätte ich gedacht bleibt der original Krümmer, nur der Endtopf ist schwarz. bei zweiter Variante alles. Oder ist es genau andersrum? Wie würde das dann ablaufen, bekommt man einen neuen, schwarz beschichteten Krümmer oder muss man seinen eigenen einschicken?

Kleine Info von SCP, habe nach dem aktuellen Stand gefragt: Wird für diese Saison wohl also nichts mehr.

Also fährt man als Euro4 Motorradfahrer entweder ohne Zulassung, kauft sich ein Euro3 Motorrad oder hat halt Pech?

Alter Schwede, hat der einen tollen Sound! Mir geht es ähnlich wie dir. Leider gibt es bisher nur wenige Euro4 Töpfe für die 797. Teile auch deine Meinung zum Akra. Ich warte aktuell auf SCP. Hoffe die haben bis zum Start der Saison etwas. Bin mal gespannt.