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So rein aus Neugier... darf ich fragen, wo das Problem lag?

Ich bin auch kein Profi-Schrauber und hatte den Zuma nach 10 Minuten drunter. 

Gute Entscheidung ??

Am 27.6.2018 um 17:03 schrieb Croduc:

Gesundheit....???

Ich löse das Rätsel mal auf ?.

„Masakh“ ist Monster auf arabisch. Glotzkowski ist das grüne, einäugige Monster aus dem Animationsfilm „Monster AG“.

Eigentlich bennen wir unsere Fahrzeuge entsprechend der Kfz-Kennzeichen, aber bei der Monster passt das nicht so gut, daher habe ich meine 797 

„Masakh a.k.a. Glotzkowski“

getauft. ?

Ah, noch einer! So langsam wird die 797-Fraktion hier größer!

Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Am 13.6.2018 um 23:54 schrieb ducatier:

besten Dank für die Willkommensgrüße! 

Ja, die die Kollegen haben recht. Der Zard ist das Ergebnis stundenlanger Suche und Youtube-Video-Vergleiche. Ähnlich gut gefällt mir nur der Akrapovic, und der ist nicht unter 1050 Euro zu bekommen (vs. 680 für den Zard Zuma)... Oder hat noch jemand eine andere (legale) Empfehlung? @Rene und @pamo78, wo habt ihr denn den Auspuff bestellt wenn ich fragen darf?

BG

Ducatier

Ich hatte mich schon für den Zuma entschieden, ihn mir dann auf der Motorradmesse in Dortmund am Stand von BOS vorführen lassen und ihn dann auch dort bestellt. 2 Tage später wurde er dann auch schon geliefert.

Am 13.6.2018 um 08:55 schrieb pamo78:

Ich hab das Video in nem anderen Thread gepostet aber eigentlich passt es hier besser hin. 

Die Zard Zuma an ner 797 hört dich jedenfalls abnormal geil an. 

Blubbert, hat leichte fehlzündungen und man ist diese riesige Brotbox los. Absolute Empfehlung für alle, die Außerhalb der Region Hannover wohnen!

 

Da ich das Ding erst gestern drangebasltelt habe, habe ich mich selber noch nicht dtan gewöhnt. Krass, dass der noch EURO4 konform sein soll. Kein Plan warum der OEM Auspuff dann von Ducati so lasch ist. 

Mein Reden. Ich hab den Zuma jetzt seit April drunter und denke zu Beginn jeder Fahrt, wenn ich aus der Garage fahre, immer noch „Altobelli, meine armen Nachbarn!“. ?

Das mag sein. Dennoch: ein YouTube Video klingt einfach nicht so wie sich der Zuma in der Realität anhört. ?

Ich hatte mir den Termignoni auch beim Händler angehört. Wirklich enttäuschend, besonders für den Preis (rund 1.100 Euro). Aus den beiden dünnen „Strohhalmen“ kommt kaum mehr raus, als aus dem 797-Standardauspuff.

Am 10.6.2018 um 16:10 schrieb Staudi98:

Moin Moin. Herzlich willkommen. 

Fahre die gleiche in rot. 

Wie kommst du auf den zard aufpuff (bzw. Wieso bist du von dem so überzeugt ?) 

Na bestimmt, weil er sehr gut aussieht, hochwertig verarbeitet ist, ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet, EG/Euro4 zugelassen ist und nicht zuletzt einen super Sound hat.

Ich fahre den auch an meiner 797.

Ach ja, Willkommen!

Düsseldorf-Pempelfort, Prinz-Georg-Straße, Richtung Hofgarten, ca. 20:15 Uhr: schwarze 797, klang sehr nach geändertem Auspuff. 

Hatte bisher noch keine zweite 797 in Düsseldorf gesehen...

vor 1 Stunde schrieb Escaflowne:

Ich fahre die 797 mit 182cm Körpergröße und kann mich über schlechte Ergonomie nicht beklagen. Nur nach 2h tut mir der Arsch weh. Ist also alles Geschmackssache bzw. Gewohnheit.

Brems- und Kupplungsheble habe ich aber auch schon getauscht - der Optik wegen.

Bei mir ähnlich: 1,85m (73kg Leichtgewicht) und sitze perfekt auf der 797. Auf der 821 saß ich irgendwie „tief hinter dem Tank“. Ganz seltsam.

2 Stunden am Stück bin ich allerdings noch nicht gefahren, daher kann ich noch nichts über den Komfort der Sitzbank bei langen Fahrten sagen.

Brems- und Kupplungshebel habe ich ebenfalls aus optischen Gründen getauscht.

Am 2.6.2018 um 18:16 schrieb Yellow:

Mal meine Meinung 

Habe zuerst die 821 Probegefahren und danach die 797 , meine Entscheidung viel auf die 797 weil ich mir nicht jedesmal überlegen wollte welche Elektronik Einstellung ich brauche damit mich das Ding nicht abwirft . Die 797 ist aufsetzen , wohlfühlen, Spaß haben . Außerdem fand ich die Sitzposition entspannter für 50+ und auch noch Rücken. Last But Not least ich finde die sieht einfach viel geiler aus . 

Sieht doch super aus in gelb. Viel schöner als das triste mattschwarz.

Bei mir war es übrigens ganz genauso: habe mich ebenfalls nach ausgiebigen Probefahrten mit 821 und 797 ganz bewusst für die schwächere 797 entschieden. Habe auf der 821 einfach keine gute Sitzposition gefunden und die 797 ist einfach noch viel handlicher. Ich wollte nach 4 Jahren auf einer 229-Kilo-Wuchtbrumme (Kawa Z800) was agiles und leichtes fahren.

Habe es bisher auch noch keine Sekunde bereut.

Vorne brauchst du keine Widerstände, nur hinten.

Richtig, es gibt einen Thread „Monster 797 Kennzeichenhalter“ unter der Rubrik „Optik und Zubehör“, in dem ich auch Fragen zu meinem KZH beantwortet habe.

Den Kennzeichenhalter habe ich bei ibex-parts.de bestellt. Müsste die Rechnung suchen und nachschauen, welcher Halter das ist. War dort für die Ducati Supersport gelistet. Es gab ja letztes Jahr noch keinen KZH für die 797 (abgesehen von dem hässlichen Teil von Ducati Performance). Da das Heck der Supersport identisch mit dem der 797 ist passt das. Ich wollte auch nicht einen einzigen Tag mit dem originalen Heck herumfahren.

Blinker: das sind kleine LED Blinker (aus dem Louis-Sortiment) mit Halter von Highsider. Die originalen fand ich auch viel zu klobig, um da kleine Blinker zu montieren (wie man es auf DP Bildern immer sieht).

Hinten sind die gleichen am KZH verbaut, sieht man aber auf dem Foto von der Seite nicht.

Hm, ich habe meine 797 jetzt schon ein Jahr und direkt nach Abholung und Zulassung einen kurzen KZH montiert und habe damit keinerlei Probleme.

Dieser ist in der Neigung stufenlos verstellbar und ich habe mir bis heute nicht mal die Mühe gemacht, mal zu schauen, auf wieviel Grad der aktuell eingestellt ist. 

Das Video von dem QD hatte ich schon bei YouTube gesehen, bevor ich mir den Zuma gekauft habe. War zunächst auch mein Favorit. Beim QD gefiel mir aber die Optik nicht so gut. Ich finde, dass der Zuma hochwertiger aussieht.

Wenn ich jetzt höre, dass der QD sogar noch mehr „brüllt“ ? als der Zuma, dann habe ich ja alles richtig gemacht.

Und: wenn ich mich nicht täusche, dann wird beim QD auch der Krümmer getauscht werden - ich wollte aber auch den originalen behalten.

Aber jeder nach seinem Geschmack...?

Es gibt doch schon einiges, was auch Euro4-konform ist. Mir fallen da spontan ein:

- 3 oder 4 Modelle von Zard

- 2 von QD

- Termignoni

- Akrapovic

- Remus

Da sollte doch schon für jeden was dabei sein.

Ich habe den Zuma (Edelstahl) direkt nach dem Besuch der Motorradmesse in Dortmund bei BOS bestellt. Er war vorrätig und nach 2 Tagen bei mir.

Mit meinen 74kg bei 1,85m komme ich mit der Standardsitzbank sehr gut zurecht. Das Tagesmaximum lag allerdings auch bisher erst bei rund 200km.

Bei meiner Kawa Z800, die ich vorher hatte, fand ich die Sitzbank dagegen brutal hart. Insofern ist für mich die 797 deutlich angenehmer.

Eventuell würde ich mir aber doch noch die Komfortsitzbank gönnen, aber nur aus dem Grund, die Sitzhöhe um 25mm zu erhöhen.

Am 25.4.2018 um 09:38 schrieb Bosiman:

Die 797er als günstige Alternative habe ich gleich stehen lassen nachdem ich den Motor gehört habe

Na, das liegt wohl eher am Standard-Euro4-Auspuff als am Motor. 

Du hättest die 797 aber mal fahren sollen. Ich habe letztes Jahr sowohl die 797 als auch die 821 zur Probe gefahren und ich hab mich auf der 821 wie auf einem ausgelutschten Sofa gefühlt und mich für die 797 entschieden, die ich als viel agiler und knackiger empfunden habe.

Aber in jedem Fall mal: Willkommen! 

Ach herrje...

Ich muss da wohl mal relativieren: JEDE Harley macht mehr Lärm und ist lauter als die 797 mit dem Zard Auspuff.

Zudem war ich lange Jahre nur mit säuselnden 4-Zylindern unterwegs und somit eigentlich keinen Sound gewöhnt.
So besser verständlich? 

 

vor 38 Minuten schrieb buxxdehude:

Dieser Auspuff ist ja so dermaßen sexy. 

?

...und der Klang erst.

Wobei ich zugeben muss, dass es mir am letzten Wochenende nach rund 200km schon fast zuviel wurde und mir der Schädel brummte! 

Ich finde hier gibt es noch viel zu wenig 797-Bilder...