Beast666
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vor 3 Minuten schrieb Beast666:
Da gab/gibt es keinerlei Beanstndungen!
Und ich bin regulär ohne Vitamin B beim original TÜV. Sowohl bei der normalen HU als auch zu den Eintragungen da wird nix gemauschelt.
Mir persönlich ist ebenso wichtig keinen Stress zu bekommen und aus diesem Grund bin ich da sehr gewissenhaft! Ich bin zu alt als das ich meine Zeit und Nerven bei einer solchen Kontrolle lasse 😉
Die Cops bei uns in der Region sind durchaus aufmerksam .....
Yep, das war so!
In der Jubiläumsausgabe August 22 ist ein Bericht über mein Pantah. Auch sehr lesenswert 😉
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Da gab/gibt es keinerlei Beanstndungen!
Und ich bin regulär ohne Vitamin B beim original TÜV. Sowohl bei der normalen HU als auch zu den Eintragungen da wird nix gemauschelt.
Mir persönlich ist ebenso wichtig keinen Stress zu bekommen und aus diesem Grund bin ich da sehr gewissenhaft! Ich bin zu alt als das ich meine Zeit und Nerven bei einer solchen Kontrolle lasse 😉
Die Cops bei uns in der Region sind durchaus aufmerksam .....
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Ach ja 🙂
Musste auch kruz überlegen ob ich antworte bei so viel positivem Feedback 😉
Wo fange ich an.....Geschmack und gefallen liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters (mir gefällt auch nicht unbedingt alles) das mitteilen zu müssen passiert online offensichtlich immer schnell. Bastelbude zum Beispiel finde ich ein super Kommentar 😉
Zu den technischen oder auch Zulassungsdetails:
- Kettenschutz ist dran wie auf den Bildern zu sehen ist. Kettenradabdeckung ist nach STVZO nur Vorschrift bei Zweimanbetrieb
Da in dem wilden Video Beitrag Fußrasten für den Soziusbetrieb verbaut sind muss der auch dran sein.
In meinem Fall wird dieser montiert wenn auch Fußrasten und Sitz montiert werden!
- Kupplungsdeckel nach belieben diverse optionen beim Fahrzeug inkl. selbstverständlich auch eine geschlossene STVZO konforme Version siehe Bild
- Vorderes Schutzblech ist nach EU Recht STVZO keine Pflicht! Selbstverständlich gibt es zum Fahrzueg eins denn bei Regenfahrten hilft das 😉
Gerne stehe ich für weitere Fragen und Anmerkungen zur Verfügung!
Beste Grüße in die Runde
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Passend zum Monstercafe eine Cafe Racer Monster für alle die, die für bevorstehende Saison etwas besonderes suchen!
Custombike aus der Custombike 😉 siehe Artikel im Link:
https://custombike.de/bikes/fahrtest-ducati-monster-s2r-1000/
Umbau komplett dokumentiert und selbstverstädnlich STVZO zugelassen, eingetragen und somit sofort fahrbereit.
Ein frischer Service wird vor Übergabe selbstverständlich auch gemacht!
Angaben zum Motorrad:
Allgemein
Marke/Typ: DUCATI Monster S2R 1000
Baujahr: 2006 Neuaufbau Winter 2014
Motor
Hubraum: 992ccm Desmo V2
Bohrung/Hub: 94 x 71,5 mm
Zündung: Doppelzündung
Vergaser: Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Luftfilter: K&N
Auspuff: Eigenbau Krümmer / Fresco Endtopf
Getriebe: 6 Gang
Sekundärtrieb: Kette
Leistung: ca. 90PS
Drehmoment: ca. 90Nm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 220
Fahrwerk
Rahmen: Gitterrohr Stahl (angepasst)
Gabel: Showa upside down mit Upgrade von GL Suspension
Gabelbrücken: Ducati Performance
Schwinge: Original Alu Rohrschwinge
Federbeine: Showa aus einer S4r mit Upgrade von GL Suspension
Radgröße vorn: Kineo 3,5x17
Radgröße hinten: Kineo 6,0x17
Reifen vorn: 120/70-17 DUNLOP
Reifen hinten: 180/55-17 DUNLOP
Bremse vorn: Doppelscheibe Brembo 320mm
Bremse hinten: Scheibe Brembo 245
Zubehör/Specials
Lenker: LSL Stummel
Lenkerhalter/Riser: LSL Schellen
Tank: Handgemachter Alu Tank von MOTOBENE (CH)
Elektrik: Eigenbau Kabelbaum
Scheinwerfer: Highsider
Rücklicht: Zubehör
Blinker: Motogadget Lenkerenden
Instrumente: Motogadget Tini (integriert im Tank)
Armaturen: reduziert auf links
Sitz: Leder Handarbeit (Dobstetter Custom Leather)
Fußrasten: Valtermoto Racing
Lackierung: just Pinstripes 😉
Sonstiges: Tellert Schaltautomat uvm.
Metrie
Leergewicht: ca. 180 Kg (Vollgetankt fahrfertig)
Radstand: 1440mm
Unglaublich viele Details und unbedingt sehenswert!
Diverses Zubehör inkl. Soziussitz inkl. Fußrasten für 2 Personen Betrieb, Bursig Montage Ständer, Rennstrecken Setup etc.Preis in € 15.000,-
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Ja sehr schade!
Einer der Fahrer der mich bis heute begeistert! Habe Quasi seine komplette Karriere mitgefiebert (am TV oder auch Live)
Tolle Erinnerungen 🙂
Nachdem diese Woche auch schon Horst Saiger sein Ende bekannt gegeben hat verschwinden immer mehr charismatische Menschen aus dem aktiven Renngeschehen........ ich sagte ja scho sehr schade!
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Ja, bin wirklich sehr traurig denn ich habe mich sehr auf euch gefreut!
wäre mein Jahreshighlight geworden..... aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben.
Mal schauen wie es weiter geht, evtl. Ergibt sich ja noch was
Grüße mir den Rest und euch viel Spaß!
always Vollgas 😉
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Ich weiß nicht ob es so sein soll oder aus welchem Grund auch immer scheint es mal wieder nicht zu klappen..... egal was ich mir in Sachen Motorrad vornehme......
Meine Teilnahme bei Twins Only wackelt leider und Gewissheit bekomme ich erst am Mittwoch im laufe des Tages ob ich fahren könnte.
Somit biete ich für kurzentschlossene die Möglichkeit auf meinen Startplatz!
Sollte also jemand spontan Lust verspüren dann schreibt mich einfach an, währe schade wenn der Startplatz (ausgebuchte Veranstaltung) verfällt.
Grüße und bis denn-
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vor 8 Stunden schrieb Ber73:
Im Südwesten Deutschlands ist doch Daniel Deussen recht gefragt. Der nimmt sowohl mit Rexxer als auch PC Abstimmungen vor, ich habe selbst mal mit ihm telefoniert, das ist wirklich ein kompetenter und netter Kerl, wäre ich näher dran, wäre er meine erste Adresse.
Dani ist ein absoluter Profi!
kann ich bedingungslos empfehlen!
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Hm kurios....
Das WE Event kostet genau so viel.... In sofern kann ich mir das fast nicht vorstellen.... Ihc werde sehen was anhand der Nennung zurück kommt!?
https://klassik-motorsport.com/klassik_de/eventinfo/sachsenring/
270,- für nen Tag mache ich sicher auch nicht ?
TO wäre cool wenn die Nennung klappt, das hatte ich schon lange mal vor und wenn wir jetzt auch noch ein elusteres Grüppchen zusammen bekommen umso besser!
Ich freu mich!
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vor 25 Minuten schrieb foobar423:
Gerade noch mal geschaut, nu stehen Preis da.. ganz so günstig ich es doch nicht. 270 Euro sind es.
Sofern die TO Nennung klappt, sehen wir uns dort!
Das ist dann aber das komplette WE im Mai inkl. Rennen etc.!
Einstellfahrt ist im April lediglich ein Tag ?
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vor 11 Stunden schrieb foobar423:
@beast666 Weisst du was der Einstelltermin Termin am Sari kostet? Ich konnte das irgendwie nicht rausfinden, hätte aber schon Lust mal da mit dem Motorrad wo alles nicht Serie ist zu fahren.
Hey, nein habe ich auch noch keine Info bzw. Rückmeldung/Bestätigung....
Hab zumindest mal die Nennung raus, die Info kommt dann mit der Bestätigung! Dadurch das es ja nur ein Tag ohne Zeitnahme etc. ist halten sich die Kosten aber in Grenzen....
Ah jetzt gefunden...... 180,-€ sinds zumindest in Hockenheim und ich denke das passt dann auch für den Sari.
Dann bekommen wir ja tatsächlich was zusammen nächste Saison ?
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vor 10 Stunden schrieb UXO:
06. März Hockenheimring - Einstellfahrten (Klassik Motorsport / Moto Trophy)
- beast666
17. April Sachsenring - Einstellfahrten (Klassik Motorsport / Moto Trophy)
- beast666
29.April -02.05 Oschersleben Art Motor
- UXO
Mai 2020 - BackRoadClub Afrika Rally
- UXO
13. - 14. Mai Groß Dölln - MotoMonster
- Joe & Crowd
15. - 16. Mai Groß Dölln- MotoMonster
- NeroHH
12. - 13. Juni STC / Spreewaldring Built not Bought
- beast666
- UXO
14.06.2021 - 16.06.2021 Tor Poznan
- UXO
25.06.2021-27.06. Most inkl. 4h-Endurance (FR-SO) [MOST 1E]
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UXO
14. - 15. Juni Oschersleben - Hafeneger
- Joe
01.-02. Juli OSL Twins Only
- UXO
- beast666
05. - 06. Juli Sachsenring - Moto Racing School
- Coffee
12. - 13. Juli Oschersleben - FR-Performance
- Joe
12.07.2021 - 14.07.202 Tor Poznan
- UXO
17. - 18. Juli Oschersleben - MotoMonster
- Joe & Crowd
21. - 22. Juli Sachsenring - Racekamp
- Coffee
06. - 08. August Chambley- Team Schräglagen
- Coffee
11.08.2021 - 13.08.2021 Tor Poznan
- UXO
13. - 14. September Most - Moto Racing School
- Coffee
22. - 23. September Sachsenring - Kurven.Team
- Coffee
27. - 29. September Most - Kurven.Team
- Coffee
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Pdl dry lube!
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Haha... ja ich kann mich selbst auch nicht satt sehen ?
Ein sehr spezielles Projekt!
- Motor ist aus einer 900er Monster BJ 94 mit 40er Dellortots, erleichtertem Schwung (-1Kg), erweitertem Ölkühlkreislauf, Antihoppla (fehlt noch) und eigenbau Auspuff
- Gabel & Bremsen aus einer S2r 1000, angepasste Schwinge aus einer Monster 696
- Räder aus einer 900ss
- Rahmen (zumindest was davon übrig ist) aus einer Pantah stark abgeändert (gekürzt, reduziert, verstärkt und erweitert)
Ich bin selbst sehr gespannt ob mein Plan aufgeht....!?
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Zunächst sind mal folgende Termine bei mir auf dem Plan um meine neueste Kreation (hoffentlich fertig bis dahin) auszuführen ?
06.03. Hockenheimring Einstellfahrten (Klassik Motorsport / Moto Trophy)
17.04. Sachsenring Einstellfahrten (Klassik Motorsport / Moto Trophy)
12./13.06. STC/Spreewaldring Built not Bought
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Sehr fein, freue mich auf Post!
Danke für deine Mühe
Grüße
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Cooles Projekt!
Viel Spaß damit....
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wichtig beim Offset messen, ist inkl. Scheibendicke.... und dann sollte 10mm passen!
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Sehr gut und auch von mir ein herzliches Willkommen!
Das ist immer eine schöne Beschäftigung.....
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Yep den Besuch solltet ihr machen denn es ist nicht nur einen schöner Treffpunkt mit toller Aussicht sondern auch ein feines kurviges Jagdrevier ?
In Bezug auf den Altöleimer meinst du bestimmt den Chopperstuhl links im Bild!? Denn den hervorragenden Oldschool Filterkaffee kannst du ja nicht meinen......
Dieser hat auf dem Bild in anderem Zusammenhang eine gewisse Relevanz, war hier allerdings kein Thema! Man könnte aber auch hier die Brücke schlagen zum Monstercafe ?
Solltest du dich also gerne in mein Heimatrevier verirren wollen dann geb Bescheid und ich lade dich ein auf den Besagten Altöleimer und ziege dir ein paar schöne Ecken zum fahren.
Beste Grüße
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vor 8 Stunden schrieb thimber:
@Beast666
Geiles Teil, stylisch bis in die Reifen !!! Hochachtung !!!
VG
Danke!
Ja den Reifen habe ich letzes Jahr von Dunlop zum testen bekommen.
Neben der Optik ein wirklich harmonischer Reifen!
https://www.1000ps.de/businessnews-3005851-dunlop-tt100-gp-radial-retro-reifen
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Yep, Platte Löwenstein. Ist immer was los und auch ich fahre da immer noch gerne hin (seit über 25 Jahren)
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vor 10 Stunden schrieb Englyst:
Geile Maschine!
Danke, macht sehr viel Spaß die gute......
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Cafe Racer Monster S2R 1000
in Biete
Geschrieben
Also nochmal....und ja ich hab kein Stress bzw. dickes Fell sowiso mit eben auch diesen anderen Sichtweisen.
Das vermeintliche Loch oder Knick im Rahmen wird hier anhand der Bildperspektiven sehr stark in den Vordergrund gerückt....Dieses fällt in natura nicht wirklich auf und das Gesamtbild vor allem im Zusammenhang der Proportionen ist sehr stimmig. ( Ich lehne mich mal aus dem Fenster unterstelle mir ein gewisses gespür dafür 😉 )
Ob ein Forum die richtige Plattform ist, ist schwierig zu beantworten denn eigentlich unterstellt man das hier Menschen unterwegs sind die sich etwas ernsthafter mit dem Thema Motorrad im allgemeinen und vor allem diesen Modell beschäftigen. Das es auch hier solche und solche gibt ist klar.
Warum man z.B.: ein Motorrad als Nutzfahrzeug entfremdet erklärt sich mir z.B. auch nicht 😉
Meine Devise ist; es macht nix wenns hübsch ist.... und dazu putze ich auch und mache mir z.B. einen Kopf ob die Schraube die da ist auch die richtige ist....
Bastelbude wurde unter anderem angesprochen, ich baue Motorräder unter anderm von Grund auf selbst, jede Schraube wird angefasst wie z.B. die Pantah (Rahmen/Auspuff schweißen, Elektrik, Farbkonzet etc.) Baue Motorrräder wieder neu auf wie z.B. eine Monster hier auch im Forum beschrieben die einem Hochwasser zum Opfer gefallen ist (koplett unter Wasser in einer Tiefgarage)
Wenn ihr euch z.B. Schweißähte an original Auspuffanlage oder am Rahmen anschaut da graust es einem, oder macht mal den original Kabelbaum auf das ist echt Pfusch! Somit ist hat man hier die Möglichkeit auf quasi ein Stück Handwerkskunst mit dem Großserienprodukte Qualitativ nicht konkurieren können 😉
Das Ding fährt wie eine EINS!