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RainerG

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  • Name
    Rainer
  • Wohnort
    Raum Heidelberg
  • Motorrad
    620iE Monster, Le Mans 1000, V7 Sport, 1200 GS

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  1. Moin, wie gesagt, suche den originalen verchromten Stahllenker für die kleine Monster. Gruß Rainer
  2. Damit müsste ich es hinbekommen, danke 👍
  3. Ok, danke für den Tipp. Einsetzen am Schrittmotor mit Silikonkleber, aber das Röhrchen selbst, klebst du das mit Epoxid, Cyanacrylat oder was anderem?
  4. Hallo Benno, hier mal zwei Bilder. Die Achse vom Schrittmotor hat 1,18mm im Durchmesser. Das "Röhrchen" misst außen so ca. 2,8mm.
  5. Moin Leute, hat denn keiner Tipps zu den Tachonadeln?
  6. Du meinst wahrscheinlich Ralf’s M-C. Ich mache zwar (fast) alles selbst, aber die Ventile der Ducati hab ich dort machen lassen, da fehlt mir die Erfahrung. Ist eine gute Werkstatt, in Glaspalästen wie Leimen, die natürlich auch bezahlt werden müssen, fühle ich mich nicht sonderlich wohl.
  7. Dankeschön für die freundliche Begrüßung 😊
  8. Eine Le Mans 4 Bj.87 und eine V7 Sport, Bj.74, beide fast Serienzustand. Für einen Totalumbau auf Tontirahmenbasis hab ich zwar einiges rumliegen, komme aber irgendwie nicht dazu. 🤷‍♂️
  9. Hallo Leute, bin seit kurzem hier angemeldet und wollte nur mal Hallo sagen 🙂 Ich fahre keine Monster, nur zwei Guzzi und eine BMW. Nachdem mein Junior den A 2 hatte ist uns eine gelbe Monster 620iE zugelaufen. Bj. 2003, 16 tkm, etwas Wartungsstau , aber im Großen und Ganzen in einem guten Zustand. Dank einer Anleitung aus dem Netz haben wir sogar die Blinker wieder zum Leuchten bringen können. Der Tacho birgt noch etwas Arbeit, aber der Tank ist ausgedellt, Zahnriemen und Öl gewechselt, nächstes Jahr kann die auf die Straße. Schade das die Monster noch kein ABS hat, würde mich wohler fühlen wenn der Junior damit fährt, aber die Bremsen sind ja gut zu dosieren. Grüße aus dem Rhein-Neckar-Kreis Rainer
  10. Hallo Leute, bin gerade dabei das Cockpit unserer 620er Monster zu reparieren. Was heißt unserer, hab die für meinen Sohn als Erstmotorrad mit 48PS hergerichtet, war einiges zu tun dran. Ich bin eher der Guzzifahrer, sorry 🙂 So wie ich hier lese, scheinen gesprungene Tachogläser normal zu sein. Die Gläser zu ersetzen bekomme ich wohl hin, das ausfräsen sieht ganz gut aus. Vom vielen Zerlegen ist jetzt aber an einer Tachonadel das Röhrchen zum einstecken ausgebrochen, hält nicht mehr. Im Netz hab ich schon gestöbert und leider nichts passendes gefunden. Die von heiler-tachdesign angebotenen passen leider nicht. Kennt jemand eine Bezugsquelle für die Tachonadeln? Grüße Rainer
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