kekses

Langsam bekomme ich Angst. Hoffe Ihr habt keine schlechten Erinnerungen an das Moped. Wie gesagt ich habe es erst seit diesen Montag. Es fährt im Bereich Stadt Leimen und Umgebung. Und der Kupplungsdeckel hat der Vorgänger ausgesägt nicht gelasert.

Werde mal ein Bild machen ohne die Kappe. Idee was der andere Stecker ist ?

Was meinst Du mit Seitendeckel ?

Ich komme aus der Nähe von Heidelberg. Der Vorbesitzer hat nach einem leichten Rutscher bei dem die Originallampe am Chromring leicht zerkratzt wurde gegen getauscht. habe gestern mal eine Seite auf die Originalschellen am ESD umgebaut. Diese Halterung ist deutlich stabiler und sieht auch relativ gut aus. Allerdings ist sehr wenig Platz zwischen ESD und Hinterradabdeckung. Glaube das bei sehr starken Einfedern immer noch Kontakt besteht. Aber diese gesteckten Rohre mit Federn zum Krümmer schrecken mich immer noch ab. Dies muss aber scheinbar so sein damit sich die Duc schütteln und vibrieren kann ohne das was abfällt. Hatte vor meinen ganzen Japaner 1993 schon mal ne 900 SS. Da hab ich durch Vibrationen den Schalthebel auf der Autobahn verloren und der Tankschnellverschluss ist bei hoher Geschwindigkeit abgerissen, der Tank bekam Unterluft knallte hoch traf mich an der Unterkante Helm und hat mich fast runtergeschmissen. Dann bei Beschleunigen immer ein Rukeln bemerkt. Ursache waren zwei gebrochene Zähne am Kettenrad. Nach dreitausend KM gab es bei der Kupplung nur zwei Zustände. Ein oder Ausgekuppelt. Kein Schleifpunkt mehr. Hoffe das mein Modell diese Kinderkrankheiten nicht mehr hat. Habe weitere Bilder ins Album gestellt.

Versuche mal ein Bild reinzustellen.

Hallo Pierre, hoffe das das eine nicht zu große Bastelbude ist. Dafür hab ich sie auch sehr günstig bekommen. Die Originalschellen sind auch noch dabei. Auf die werde ich wieder zurück rüsten. Was ist ESD (Endschalldämpfer ? ) Werde mal Bilder machen. Hab ein Album erstellt. Gruß Rainer

Habe nun gesehen das die Italienischen Papiere ein e3 Nummer haben die auch auf den Töpfen steht. Also muss diese ABE nach §21a StVZO anerkannt werden. Die Töpfe sind schon recht locker montiert. Anstelle der Schelle um den Topf hat der Vorbesitzer ein Flacheisen an den Topf genietet und am Rahmen mit einer kleinen Schelle montiert. Der hintere Kotflügel hat da so wie es aussieht beim einfedern Kontakt mit den Töpfen. der Anschluss an den Krümmer der ja nur gesteckt ist, ist auch nicht so stabil. Scheinbar sind diese Töpfe nicht besonders in der Qualität. Muss mal sehen wie ich das besser hinbekomme. Sind alle Zubehörtöpfe in den original Krümmer nur gesteckt ?

Hallo, ich ja neu hier und hab seit drei Tagen meine 900Si.e. BJ 2000. Hab heute die Sitzbank abgenommen und darunter sind zwei Kabel mit Steckern dran. Ein Stecker hat ne Kappe drauf. gehören die wo hin oder für was sind die ? Kann mir jemand helfen ?

Hallo, habe heute meine 900Si.e. abgeholt Model 2000. Verbaut sind hochgelegte kurze Carbontöpfe . Mit dabei sind italienische Papiere für die Endtöpfe. Darauf ist eine e3 Nr 1142 welche auch auf den Töpfen steht. Sind diese Papiere für Deutschland ausreichend ?

Habe mir heute eine Monster 900 i.e. gekauft. BJ 12/1999 mit 33 tkm. Zuvor hatte ich VF500F2, 3xCBR 1000, Ducati 900 SS Carenata, Honda VFR750, Als Zweitfahrzeug habe ich noch eine CB250 T Bj 1979. Werde zu Beginn viel Hilfe aus dem Forum brauchen.