Emre

Liebe Gemeinde, meine Duc verliert Öl. Ich tippe auf eine kaputte Dichtung und würde dies gerne beheben. Hat jemand dieses Problem? (Siehe Bilder) Kann mir jemand sagen wieviel Öl sich unter diesem Deckel befindet? Mit wieviel nm bzw. Kraft sollte ich den Deckel wieder anschrauben? Ich bin über jegliche Hilfe dankbar. Viele Grüße, Emre

Liebe Gemeinde, habe eine Idee und brauche euren Rat: Zu mir: Ich fahre weiterhin eine Duc Monster 1100evo mit einem GPR Deeptone Endschalldämpfer. Idee: Klappensteuerung mit einem Dongle ausschalten, dabei bleibt die Klappensteuerung eingebaut und der Seilzug wird nicht abgehangen. Nun die alte Steuerung per Kippschalter mit Strom aus der Batterie versorgen. Sinn: Volle Kontrolle über die Auspuffklappe Frage: Wenn ich mich nicht irre, sollte die Klappensteuerung nachdem Strom fließt die Klappe zu ziehen, beim ausschalten würde Sie allerdings zu bleiben!? Hat jemand den Stellmotor und die Stromverbindug unter die Lupe genommen und kann mir sagen wie und wo ich was anlöten kann oder ob diese Idee komplett daneben geht und ich es sein lassen sollte ?

Hallo liebe Gemeinde, wie oben beschrieben, biete ich die rechte Tankverkleidung für oben genannte Monster Modelle an. Original von einer Ducati Monster 696. Passt aber auf jedes Modell! Preis: 90€ bei Abholung in Friedberg (Hessen) Preis inkl. Versand: 100€ Keine Garantie oder Rücknahme. ---- VERKAUFT ----

Ihr seid klasse! Vielen Dank! Habe die beiden nun kontaktiert. Mal schauen was bei raus kommt Danke nochmals

Hi Leute, ich suche eine Tankverkleidung für meine Monster. Eine Frage nebenbei, passt eigentlich auch die Verkleidung der 1100 und der 1100S auf die Evo ? Gruß, Emre

Habe den Fehler gefunden. Das Sensorkabel vom vorderen ABS ist in der 4. Halterung raus und ist ständig an der Felge geschliffen. Dadurch ist das Kabel abgeschliffen und hat diesen Fehler verursacht. Kann mir jemand sagen wo ich so ein Sensor Kabel finde und was mich der Spaß kosten würde ?

Hey coffee, die Motorleuchte bleibt nur bis zum nächsten Start an. Wenn ich die Maschine ausmache und starte, dann kann ich ganz normal damit fahren...irgendwann fängt dann die ABS Leuchte an durchgängig zu leuchten und kurz darauf (Ca. 5sec später) leuchtet die Motorleuchte mit. Jetzt habe ich mal das ABS abgeschaltet und bin gefahren, dann hat mein DTC angefangen zu spinnen. Mein bike ruckelt extrem, es fühlt sich an wie wenn er grip verliert und schlagartig grip bekommt und mir einen Schub von hinten gibt. Dabei ist ein Riesen Feuerwerk im Cockpit zu vernehmen -.- Unter diesen Erkenntnissen gehe ich von aus, das wenn die ABS und Motorleuchte leuchtet, das gesamte "Safety Pack" ausgeschaltet wird. Kurze Info dazu: Die Bella läuft nicht ungewöhnlich unrund oder etwas in der Art. Ich tippe auf Sensor Fehler. Habe in englischen Foren gelesen das es ab und an dazu kommen kann das das Sensorkabel am vorderen ABS abknickt und dadurch kein Signal und keine Synchronisation für das System entsteht. Mache mich gleich auf den Weg zur Maschine und prüf die Batterie und dann Check ich die Kabel und entferne groben Dreck falls vorhanden. Derweil bin ich über jede weitere Info von euch zufrieden :-))

Guten Abend Seismic und Coffee, ich werde das mit der Batterie prüfen andernfalls geht's schleunigst in die Werkstatt Danke schonmal

Hallo Andreas, über den Winter war nicht demontiert. Bin diese Saison knapp über 1000 km gefahren. Dieser Fehler tritt erst jetzt auf Hat sonst jemand eine Vermutung ?

Hallo Freunde, seit gestern habe ich folgendes Problem. Nach mehreren Kilometern normalem fahren, fängt plötzlich an meine ABS Leuchte zu leuchten und ca. 5 Sekunden später fängt die Motorleuchte mit an zu leuchten und beide gehen nicht mehr aus. Bike aus und wieder an tritt das Problem nach einigen Metern wieder auf. Manchmal nach mehreren Kilometern. Kennt ihr dieses Problem ? PS: hab in der Suche nix gefunden

Hallo Freunde, meine Batterie ist Over gestern abgesteckt und nachgeschaut...ist von 11.5V sofort auf 11.1V gesunken. Bin dennoch gefahren und im Normalbetrieb 12.4V hinbekommen. Es muss also eine neue her :-) Möchte mir eine LiFePo holen. Jetzt habe ich von JMT die Batterien HJT9B-FP und die HJT12B-FP gefunden. Das die 12er stärker ist, ist klar...aber brauche ich diese in meiner Evo oder reicht die kleine aus ?

Hat sich erledigt, kann geschlossen werden

Hallo liebe Community, habe das o.g. Heck über Ebay ersteigert und muss zu meinem bedauern feststellen, dass das Rizoma PT507B Heck wohl nicht für die Monster Evo vorgesehen ist. (Lasse mich gerne eines besseren belehren ) Lange Rede kurzer Sinn, Verkaufe es nun für 175 Euro, Versand geht auf mich. Falls jemand Interesse hat, bitte melden.

Das beruhigt mich schonmal @Coffee =) & vielen Dank für die Aufnahme Grüße gehen raus an euch alle aus dem Wetteraukreis

Erstmal danke für die Daten. Ja 11.1V ist nicht prickelnd da gebe ich dir recht! Deshalb hängt die gute noch an der Leitung. Ich hoffe das Sie am Weekend normale Spannungswerte erreicht. Andernfalls muss ich mich wohl auf kurz oder lang nach einer neuen Batterie umschauen...