Didi58

Hallo Fan-Gemeinde, nach den ersten live Auftritt hat mir die 796 auf den ersten Blick am besten gefallen. was kstet denn die Umstellung auf ein größeres Kettenblatt und welche Zähnezahl wird empfohlen? Von Sitzen, in die Hand nehmen und wohlfühlen war der klare Sieger 797. Da ich einfach nur entspannt fahren und Kurvenspaß haben möchte drnke ich es ist die bessere Wahl. Wie oft ist denn jetzt der KD fällig und der Riemenwechsel? Welchen Preis würdet ihr für eine 797, 2018, unter 10Tkm ausgeben? Auf was muß ich achten? Kann nach dem Kauf keine Überraschungen gebrauchen. Werde die 797 sobald es wärmer wird probefahren, hat mir ja auch super gfallen. Evtl. auch die 796, mein freundlicher hat beide da stehen. Freue mich auf Euer Feedback. Gruß Didi

In erster Linie geht es mir um Herzblut und Herzklopfen wenn ich die Monster in der Garage sehe und heraus hole. Einen feuchten Rücken beim Fahren brauche ich nicht mehr, hatte ich früher bei Renntraing mit Toni Mang. Einfach Spass, ohne Stress und Ruckeln.

vor 13 Stunden schrieb MadMax77:

Die 797 kann ich empfehlen, ich hab meine seit knapp 2 Jahren und bin schon über 9200 spaßige und problemlose km gefahren. 

Mir war bei der Suche wichtig:

- luft/luft-öl-gekühlt (hat einfach mehr Seele und Charakter) 

- unter 200 kg vollgetankt

- gutes Fahrwerk 

 

Verändert hab ich nur Kleinigkeiten wie:

- kurzes Heck

- andere Blinker vorn wie hinten

- anderer Auspuff

- Tankring für Tankrucksack

- Gepäcksystem mit Taschen für die größeren Touren

 

Der Rest ist für mich nahezu perfekt, schöne klassische Rundinstrumente würden noch auf meiner Wunschliste stehen.

 

Die Leistung reicht mir auf der Landstrasse und auch in den Bergen jederzeit aus.

Fahr öfter mit deutlich stärker motorisierten Kollegen/Freunden, im Rahmen StVO fährt mir von denen auf kurvigen Straßen keiner nennenswert davon.

 

Hallo MadMax77, danke für die Rückmeldung. Werde sie mir anschauen und probesitzen. Welchen Auspuff fährst Du und welche Hecktaschen. Ist der Lenker nicht monstertypisch nach unter gekröpft? 

vor 13 Stunden schrieb Basstler:

Ich bin mal gemein und schlag einfach die Scrambler vor. Der Motor ist gleich, der Rahmen eigentlich auch (bezogen auf die 797) aber die Sitzposition ist von vornherein aufrechter. Wenn du dich mit der Optik anfreunden kannst - eigentlich auch konzeptionell genau auf der Mitte zwischen GS und Monster 😉

Hallo Basstler, bin ich schon probegesessen. Mir passt die Optik nicht. Habe auch noch eine einteilig Dainesse im Schrank die ich wieder abstauben möchte.

vor 14 Stunden schrieb Yellow:

Hallo Didi 

Fahre meine 797 jetzt 4 Jahre und bin jedes Mal wieder begeistert . Ein herrlich unkompliziertes Motorrad ohne Elektronisches Schnickschnack mit dem man entspannt cruisen oder auch sportlich flott ums Eck Monstern kann . Der Motor hat ein breit nutzbares Drehzahlband und kommt ohne Probleme sowohl mit untertourigem Stadtverkehr als auch mal ordentlich fliegen lassen und einem Breiten Grinsen unterm Helm zurecht . Das ABS ist vorhanden und funktioniert auch wenn es denn muss aber ohne zu nerven oder beim späten anbremsen zu stören . Einen anderen Lenker brauche ich nicht , finde die Sitzposition auch mit meine 190cm und leichtem Rückenschaden absolut Tourentauglich . Lediglich die Orginal Sitzbank war meinem Steißbein etwas zu unkomfortabel und wurde gegen eine +25 mm Komfort Sitzbank getauscht . Da ich in Kurven immer wieder mit meinen Quadratlatschen am Boden geschliffen habe , habe ich die Fußrasten gegen eine verstellbare Anlage von Rizoma getauscht . Alle anderen Umbauten sind halt mein „ Geschmack „ . Ist halt außerdem einer der letzten Luftgekühlten V 2 Motoren und außerdem ein bildschönes Monster das sowohl die klassischen Elemente der Monster Reihe wie auch die Neuzeit   gekonnt miteinander verbindet finde ich ( ist halt so ein Geschmacksdings und die eigene ist immer die schönste ) Aber egal für welche du dich am Ende entscheidest , Hauptsache Monster .

bernd

 

 

Hallo Bernd, danke für Deine Rückmeldung. Gehe heute zum freundlichen zum probesitzen. Bin gespannt. Die Optik finde ich bei 696 und 796 etwas schöner, wenn die Termis oder SC verbaut habensieht das schon super aus.

vor 14 Stunden schrieb thimber:

Hy,
da Du von einer GS 1200 kommst, könntest Du aus der M5-Baureihe auch noch die 1100/S mit ABS ins Kalkül ziehen.
Hat mit 90 PS nicht wesentlich mehr als die genannten 80 PS, aber doch fühlbar mehr Drehmoment.

Als Lenker kann ich Dir aus eigener Erfahrung die von LSL empfehlen, sind nicht viel höher, wenn überhaupt,
aber deutlich angenehmer gekröpft.
Das mit dem von Twinx genannten Ritzel gilt auch hier.

Viel Spaß beim aussuchen.

VG

Hallo, wollte eigentlich den Hubraum nicht mehr so groß wählen. LSL hatte ich an meiner S2R auch und war super zufrieden. S2R würde ich sofort als 800 wieder nehmen. Bin nur wegen dem Alter unschlüssig. Möchte nicht mehr so viel rumschrauben.

vor 15 Stunden schrieb Twinx:

Ich stand auch vor der Wahl und habe mich bewusst für die 796 entschieden.
Der entscheidende Faktor, der mich dazu bewogen hat war ganz klar die wunderschöne Einarmschwinge, welche die 696 ja leider nicht besitzt.

Bin damals beide Modelle probegefahren. Jedoch hatte die 796 nicht die standardpötte drauf, falls das viel ändert.

Leistungstechnisch finde ich, dass die 796 aufgrund des mehr an Hubraum und Drehmoment (ich glaube etwa 10NM) früher mehr Punch hat, wobei es da auch wieder auf die Übersetzung ankommt.
Dafür fand ich, dass sich die 696 aufgrund des geringeren Gewichts und des kleineren Heckreifens etwas "agiler" fahren lässt. Auf der 696 sitzt man etwas tiefer wie ich feststellen konnte. Hat bei mir jetzt aber nicht viel ausgemacht. Ist eventuell als Frau oder kleinere Person interessanter.
Mit dem originalen Ritzel hinten fuhr sich meine 796 in den unteren Drehzahlen im Stadtverkehr etwas "ruppig". Mit nem anderen Ritzel ist es jetzt aber Butterweich.

Modelljahr habe ich eine der Letzten aus dem Jahr 2014 insofern sollten alle Kinderkrankheiten etwas beseitigt sein. Zudem mir als Fahranfänger auch relativ wichtig war eine Maschine mit ABS zu kaufen. Die 696 und die 796 gab es ja anfangs beide ohne ABS.

Beim Thema Lenker habe ich mir auch schon einige Gedanken gemacht bin aber irgendwie noch zu keiner guten Lösung gekommen, da es aus irgendeinem Grund bei der 796 fast keine zugelassenen Lenker gibt.

Alternativ schonmal an eine 797 gedacht?  (wollte ich jedoch auch nicht wegen dem Thema Einarmschwinge ) auch ne Alternative. Ist nämlich im Vergleich zu der 821 oder 1200 ebenfalls noch luftgekühlt.

Hoffe ich konnte dir wenigstens etwas weiterhelfen

Hallo Twinx, danke für Deinen Beitrag. 796 habe ich auch in Betracht gezogen. Sieht ja auch schick aus. Kette spannen bei der Einarmschwinge erfordert hohes Drehmoment. Machbar? Das ruppige Fahren in unteren Drehzahlen wird zum Nachteil. Welches Zahnrad fährst Du nun hinten?

Hallo,

komme nach langer Abstinenz S2R über GS 1200 wieder zurück zur Monster.

Bin nun im gesetzten Rentenalter und brauche nochmals etwas fürs Herz. Nicht zuviel Leistung, ca. 80 PS sind genug mit toller Fahrbarkeit.

Was wäre Eure Empfehlung?

Auf welches Modelljahr sollte ich achten? 

Um etwas entspannter zu fahren brauche ich auch noch eine Lenkerempfehlung.

So, genug der Fragen. Nun erwarte ich gespannt Eure Expertise. 

Vielen Dank

Gruß Didi