DaIsser

Das Treffen ist ja dieses we mal gut das ich den Hänger schon geordert habe

Ich bin auch dabei wenn das Wetter passt

Und die innensechskant Schlüssel müssen nicht extrem hochwertig sein!!

Und deine Aussage handfest reicht aus ist sehr schwammig! Es gibt da Vorgaben von duc, der Gabelfuß bekommt nur 14 Nm das ist nicht mal handfest!! Wenn ihr euch da da Gewinde versaut wird es teuer!

Aus die Schrauben gehört antiseize (http://de.m.wikipedia.org/wiki/Heißschrauben-Compound) und kein fett!!

Fett ist ein Schmierstoff und kann bei hohen Temperaturen verbrennen und macht die Schraube erstrecht fest! Dazu verfälscht das Fett das Drehmoment !

Für mich hört sich das mehr so an als ob du einen Grund suchst dir ne etwas leistungsstärkere Maschine zu kaufen und in der Hinsicht bleibt dir fast nur übrig die neue zu kaufen

Der TÜV IST mir vollkommen egal habe zwei Steuergeräte zu Hause kann die also jeder zeit tauschen wenn es mal probleme gibt

Selbst ein Umbau auf öhlins wird billiger als ne neue zu kaufen

Lol

Klar gerne.....der gute Mann hat mir aber geraten das ich sie oben rum lieber etwas fetter einstellen sollte weil ich mich nicht auf der renne aufhalte und so noch lange Freude habe an dem Motor

http://www.deussen-engines.de/

Naja so ähnlich wie rexxer.....meine war richtig auf einem prüfstand wurde also richtig durch gefahren usw...man könnte sagen das ist die highend Version vom rexxen......kosten ca 800€

Der gute Mann hat 5h gebraucht bis es gepasst hat...

Meine würde auf dem Prüfstand neu eingestellt passend zum Auspuff und Luftfilter ......da rüden dann gleich mal die lamdasonden deaktiviert usw und sie wurde halt motorgerecht eingestellt und nicht nach abgasnorm

War zwar nicht billig aber vom fahren her ein Unterschied von Tag und nacht

Aha....das kann bei meiner net passieren

Wieso tausende euros aus geben?

Bist du so ein Rennfahrer der das letzte aus der Kiste hole will?

Ich denke mal das du noch nie probiert hast das Fahrwerk ein zustellen oder?

Hätte er schon ne Vermutung?

Könnte vieles sein.....kann ein loser Kontakt sein bis kaputte Zündkerze......am besten in die Werkstatt schieben hast ja Garantie

Naja die Bremsen der 1200s sind nur besser weil monobloc änderst du das bei deiner diesel hast du das gleiche......nur weil die mehr ps hat wäre das keine kaufrelevanter Faktor.....dafür ist die 1200 auch schon ne kleine drehzahlsau geworden was bedingt durch die Ventile ist usw.....ich bleib jedenfalls bei meiner evo

Gibt es schon ne aktuelle Liste der Leute die nun mitkommen?

Was erwartet ihr denn....ihr fährt 1100ccm und dann nur noch ne einzelzündung pro Zylinder! Wenn ihr was fahren wollt was nicht ruckt und zuckt holt euch eine 4 Zylinder....wenn du das ruckel etwas verkleinern möchtest hole dir hinten ein größeres kettenrad damit steigt die Drehzahl bei 50 weil du sie kürzer übersetzt wenn das nicht reicht Mapping und/oder Zündkerzen tauschen.....

Ich fahr persönlich meine Maschine lieber selber ein als von einem anderen....klar hast du einen Preisunterschied aber neu ist neu und gebraucht halt gebraucht.

Ich würde dir raten ne 796 zu nehmen sollte nicht viel höher sein und dafür hast du ne einarmschwinge....ist zwar nach einigen Meinungen hier dann immer noch ei. Frauenmoped aber das soll dir ja egal was andere denken.....

Naja wenn ich fahre dann meistens im Harz....da zieht man natürlich auch mal richtig am Kabel wenn der Rosso dann mal richtig war ist siehste das Gummi schwinden...bin mehr der sportliche Fahrer....der gt hat jetzt wenigstens 6000km gehalten

Wie schafft man es mit einem Rosso 9000km

Meine waren nach max 5000km wenn man sehr sinnig fährt!!!

Aber gt hält jetzt schon etwas länger und das gute ist er brauch nicht viel Temp um ordentlich grip auf zubauen....

Ich hatte mal Pirelli angeschrieben und gefragt was die ideale Reifentemp ist und die meinten zwischen 10-40 grad also top für die Straße.....der rosso2 hat renngene und unbrauchbar daher etwas Temp um grip auszubauen!

Ich ab ihn drauf und bin zu Frieden vor allem hält der länger....

Das ist eiegntlich selbsterklärend hätte meine auch schon auseinander genommen..

Ps,nutze gutes Silikonöl für die Dichtungen dann halten die auch länger

Solltest aufpassen habe schon mal gelesen das sich manche dadurch den exenter spanner ab gehobelt haben

15.000km hat sie jetzt runter

Was heißt bei dir ein paar mm?

Normalerweise sollte da kaum was wackeln.....mein hat kaum spiel drin.....im kettenblatt sind ruckdämpfer verbaut