Spooky

https://www.monstercafe.de/index.php?/topic/27523-ducati-monster-s2r-800-in-1a-zustand-viel-extras-5999€-erstens-kommt-es-anders-zweitens-als-man-denkt/&tab=comments#comment-253726 😬

Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.... Nachdem ich nun fast 6 Monate investiert und verschönert habe muss ich doch feststellen, dass die Gene sich auch nach 8 Jahren Abstinenz nicht wesentlich geändert haben - ich brauch was vollverkleidetes... 😬 Da mein Fahrprofil förmlich danach schreit steige ich auf 848Evo um und biete Euch meine S2R zu einem nicht Verschenke-Preis an - der aber denke ich dennoch fair ist. Der Zustand ist erhaben. PREIS: Für das Forum lege ich bei vollem Kaufpreis ( 5999,-) neben Tüv und kleinem Service noch ne neue Rexxermap mit drauf - passend dann mit MWR Filter (neu inklusive) und passend zum Fresco - wird dann gemacht bei DSB Berlin. Ansonsten durch Verzicht auf Service - ein kleiner wäre demnächst fällig - und Tüv (09/2021) wäre der Rabattpreis 5500,- für das Forum. Also wenn jemand jemanden kennt der einen kennt der einen kennt, der sie schön findet und würdigen kann was ich investiert habe, der kann sich gerne bei mir melden. - Ich sag es gleich direkt - auch bei größter Sympathie nach ausführlichen Bezingesprächen und Verbrüderung - für weniger als o.g. geht sie nicht weg - dann bleibt sie und schläft im Wintergarten... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/top-ducati-s2r-800-monster-in-traumzustand-viele-extras-carbon/1815533983-305-7905 https://www.monstercafe.de/index.php?/topic/24454-endschliff-s2r800-little-bastard-und-man-ist-doch-nie-fertig/page/2/&tab=comments#comment-242466 Grüße Martin

Frohes Osterfest!

Kenn ich... 🤣👌 Hab ich damals mit den Felgen meines ersten Motorrad gemacht (GS500E) und mit den Melber-Felgen an meinem alten Mini Cooper... Jeweils die Haut von 2 Daumen und 4 Wochen graue Hände später war in jeweils ca. 2 Wochen ein schönes Ergebnis das Ende... Aber an die Nachpolirerei h mit Alumagic erinnere ich mich auch noch... 😬

So nachdem ich dachte ich könne den dann nachgeschickten Carbon Kettenschutz mit richtig laminierter Aufnahme auch gleich wegschmeißen, hab ich ihn noch "gerettet".... Nicht perfekt /schön aber selten :D... Naja... Wenn ich das nächste mal ein Holzmodellboot lackierte kommt ne Schicht 2k-Klarlack drüber, dann müsste es OK sein. Leider habe ich keinen Carbon Kettenschutz gefunden der von Hause aus zäsiliert ist.... Das Teil sieht halt egal ob Carbon oder nicht als Vollteil immer irgendwie plump/klotzig aus. Also wurde gebohrt und losgedremelt... Wie gut dassan ja nun FFP2-Masken im Überfluss hat....

So viel mal zu "Fertigungstoleranz" ... Ich finde das ja ok, dass man Handwerk sieht - aber bei den Preisen für diese Teile erwarte ich Befestigungspunkte die sauber sitzen . und zumindest in Ihrem Ursprung halbwegs gerade und sauber gebort sind... :I ... naja...Der Deutsche mit seinen Ansprüchen wieder....

So sehen 280€ in Blinker aus...

geplant ist die Schwinge kugelpolieren zu lassen - das sieht dann so ähnlich aus wie die Gabel - kommt glaub ich von den Proportionen ganz nett... wird aber eher nächster Winter - jetzt wird erstmal gefahren... Gestern war wieder Weihnachten... 4x Rizoma Vision Blinker in schwarz - ich bin gespannt ob die hinten neben den Topf passen - das wird eng 1x ausgetauschter Carbon Kettenschutz von RSR-Moto - Quali - naja geht so - Nacharbeit erforderlich - aber nicht schlimm - wird eh komplett bearbeitet (Stege ausgefräst) ist mir sonst zu klobig

Ohh jetzt hab ich gerade geguckt wie Alex @Alex_S2R das mit den Spiegeln gelöst hat..finde kein richtig gutes Bild....scheint mir wie Schelle umgedreht und Spiegel mit Spiegelstil unten angeschraubt und nach innen gedreht, kann das sein? Das wäre ja echt ne clevere Variante...das checke ich nachher mal am Bike, ob das geht...Schelle muss eh noch umgedreht werden

find ich für 29€/Stck bei Louis echt ganz formschön - das ist jetzt nicht das Luxussegment, aber für zum ausprobieren oder den Übergang oder auch als abschließende Änderung ganz brauchbar - Quali ist bei den mir gelieferten jedenfalls hervorragend Montage mit passenden Lenkerenden von Highsider (19€/Paar) Anbau etwas fummelig - Ergebnis aber für den Preis wertig - jetz mag man Highdisder wegen des Namens und des Preises nicht mögen oder zu wenig elitär finden - ich finde das Ergebnis durchaus brauchbar

und wie kommt man in diese hinein?

also das mit dem Federbein verstehe ich - sehe ich ähnlich, wobei ich sagen würde, dass es auch eine Frage der individuellen Passung ist. Der Drang nach optischer und technischer Individualität nimmt im Rahmen eines solchen Projektes oft Überhand - und führt zu sehr kostenintensiven Upgrades, die technisch nicht nötig sind bzw. keine Besserung bringen - Thema Federbein: ein gut gewartetes Federbein (die Sachs-Dinger sind per se nicht schlecht) ist mit passender Feder, abgestimmt auf das Fahrergewicht ausreichend sofern keine Anpassungseinstellungen im Rahmen sich verändernder Fahrsituationen erforderlich sind - sprich, wer nicht auf der Rennstrecke fährt, sondern der Standart-Freizeitfahrer ist und sein Federbein auf seine Bedürfnisse einmal eingestellt hat kann mit dem Sachs-Federbein - zumindest technisch - ausreichend glücklich werden. - ich wiege 75kg - die Federvorspannung ist entsprechend eingestellt - die Charakteristik des Federbeins passt zu meinen Fahrbedürfnissen - hier sehe ich keine Notwenidgkeit 500€ auszugeben Thema Bremse: hab ich eine ähnliche Meinung wie oben - ja Individualität ist toll und ich strebe sehr häufig danach, ABER - Optik: mir gefällt die Optik der separaten Ausgleichsbehälter nicht - wozu gibt man sich Mühe alles clean zu gestalten um dann am Lenker wieder zwei "große" Mickey-Maus Ohren zu haben - zumal die meisten Befestigungsschellen jetzt auch nicht extrem hochwertig aussehen - ja es gibt Ausnahmen Technik: ich würde die Ingenieurskompetenz von durcati auch aus dem Jahr 2005 nicht mit meinem "Fachwissen" infrage stellen wollen - die Bremsanalge wird ausreichend dimensioniert sein - etwas gegenteiliges ist mir bisher auch nicht aufgefallen. Radialbremspumpen und größere Zangen sehen gut aus und erhöhen sicherlich auch die rechnerische Bremskraft - aber wozu brauche ich das? - Ich fahre kein Stuntmotorrad - nie im Nosewheelie und bremse ohnehin 85% mit dem Motor - oder gar nicht - effizienztechnisch betrachtet kommt hinzu, dass "größere" Anbauteile meist mehr wiegen - ich finde es technisch nicht zielführend die Mehrleistung dazu zu verwenden, die Mehrmasse bremsen zu müssen - ich bau ja auch keine Bremse von nem RS6 an nen A1 mit normaler Leistung - das macht schlicht keinen Sinn kurz, Bremse und Federbein oder auch Lenkungsdämpfer stehen erstmal nicht auf dem Plan - da ich hier kein Verbesserungsbedarf für meine Verwendung erkennen kann. Wenn mal 1500€ zu viel da sein sollten würde dass irgendwann nochmal in Erwägung gezogen werden - aber dann just4fun, nicht aus einer Notwendigkeit oder dringenden Empfehlung heraus Ich habe schon mehrere Motorräder individualisiert auch technisch - bis hin zu technische Upgrades die keinen Sinn im Sinne der Konstruktionsintention des Fahrzeugs oder dem zugeführten Verwendungszweck mehr gemacht haben - einfach weil es geil war - daher kann ich diese Ansätze gut nachvollziehen, sowohl emotional als Enthusiast, als auch aus technisch fahrerischer Ästhetik Die 800er ist bei mir ein Freizeitmopped - das gut funktionieren und fahren soll und dazu hübsch anzusehen sein soll - Perfektion in gewissem vertretbaren auch finanziellem Rahmen werde ich gezwungener Maßen walten lassen - aber nicht bis ins unendliche. Ich betrachte meine Projekte immer in Bezug zur Verwendung - es macht für mich einfach keinen Sinn Dinge hochzugraden wie es geht, wenn keine effektive Verbesserung mehr spürbar ist - aber jeder so wie er mag - hübsch anzusehen ist eine technische Überperfektion in jedem Fall immer - deshalb überlasse ich das dann anderen und bewundere deren Feuerstühle gerne doppelt doll

Highsider scheint hier verpönt zu sein :D.... Für 25€/Stvk sind die echt OK... Ja die Motogadget Dinger sind nett... Kommen noch... Aber die ganz runden nicht... Rund hätte ich probiert, gefiel mir nicht... Das ist dann ZU klassisch, dann sehen andere Dinge wiederum zu modern aus... Die leicht ovalen "Road" glaub ich die sehen gut aus, aber nicht viel anders als die jetzigen... Sind nur 4x so teuer... Das mit der Schraube am ESD hab ich in der Tat vor 30 min auch gesehen.... Schon dabei...

Hi, sag mal welche Art der Bearbeitung ist das? Glasperlenstrahlen? Schleifen? Kugelpolieren? Dieses Finish möchte ich bei der Schwinge meiner S2R800 auch haben...muss wohl aber im nächsten Winter passieren

tja...so gings mir auch....ich wollte eigentlich garkein Motorrad kaufen.....am ende des Tages war alles anders...

Mal so als kleines Feedback zu den Teilen Scheinwerfer wie gesagt von Puig bestellt bei MBC Racing - 6 1/2 Zoll Hauptscheinwerfer LED - für einen Bruchteil was sonst für solche Scheinwerfer mit E-Zeichen aufgerufen wird. Passgenauigkeit und Verarbeitung - naja der ist halt nicht aus dem vollen gefräst - Quali geht aber - kann auch angeschlossen werden und funktioniert Finish - eigentlich für den Preis echt gut - im angebauten Zustand macht er jedenfalls eine gute Figur Licht ist - hell - ohne zu blenden - bei der Bella Leuchtring (Standlicht) + Abblendlicht oben oder unten dauerhaft an - Optik modern und dennoch klassisch - moderne Lichtfarbe - weiß Auspuff - Fresco - bestimmt 1000mal besprochen - Kommunikation und Lieferzeit - "italienisch" - Produkt, Quali, Sound und Finish - absolut TOP - passgenau, sehr werig gefertigt - absolut toller Sound ohne zu nerven der Carbonkotflügel vorne sowie die Seitenwangen kamen gestern - nach knapp 1 Woche seit Bestellung aus Spanien - carbon4us: Teilepassgenauigkeit hervorragend - minimal die Bohrlöcher erweitert Oberflächenfinish - perfekt Bestellung und Versand TOP Kettenschutz hinten - der formschönste meines Erachtens - bestellt bei Carbonworld Passgenauigkeit - geht so - trotz CNC-Frästeil am Halter - Bohrlöcher mussten erweitert werden (Langloch gefeilt) - mag an meiner "individuellen" Bella liegen - glaub ich aber nicht - letzten endes passts Oberflächenfinish - perfekt - mit TÜV Material-Siegel auf der Innenseite Kettenschutz vorne Carbon - bestellt bei RSR-Moto Passgenauigkeit - gar nicht - hinterer Halter muss 90° haben hatte aber ca. 45° - Kundenservice lässt noch auf sich warten - mal sehen Scheint eine Fehlproduktion zu sein - ich kenne keine Schwinge einer Duc, die einen Halter an dieser Stelle im 45°Winkel hätte...

man ist doch nie fertig.... die Rizomas waren mir einfach zu teuer gerade... Erstaunlicherweise sind die erhaltenen Spiegel ganz brauchbar und sehen gar nicht so schlecht aus - und haben E normale runde hatte ich kurz geprüft - gefiel mir nicht

Hi, da der Inhalt für einen Technikfred zu unbedeutend sein dürfte starte ich mal hier dieses Thema. Um ein bisschen festzuhalten, was es im Bereich S2R so gibt, was man sich gönnt und wie die Erfahrungen dann damit sind teile ich mal meinen aktuellen Neuerwerb und die gegenwärtige und zukünftige Entwicklungsgeschichte mit euch Thema des Bikes - Gentleman-Racer - klassisch ohne alt zu sein - nicht aufdringlich - gediegen stilvoll - sportlich Name: Little Bastard - in Anlehnung an James Deans 550 Spyder😎 - möge das Schicksal ein anderes sein🍀 Ausgangsbasis: 2005er Monster S2R 800 schöner Lacksatz Fresco Auspuffanalge lackierte Motordeckelseiten Lieb-Heck echte 9.000km auf der Uhr Zustand - man konnte von essen V-trec Hebel einstell-/abklappbar inzwischen bereits passiert: LED-Rundscheinwerfer von Puig (mit italienischem E-Zeichen) - behält eine relativ klassiche Optik - das Ding ist ein bisschen kleiner als der Originale 17cm kurzes Windschild aus Alu (nein, kein Rizoma) Carbonteile: Rastenschilder, Bremspumpencover, Seitenwangen, Kotflügel hinten, Kotflügel vorne, Kettenschutz rund fein hinten Lenkerenden Spiegel unten nach innen Ritzelabdeckung und Kettenschutz bearbeitet in Arbeit: Blinker - einheitlich Rizoma Vision schwarz decals - die Bella bekommt ihren Namen sowie Startnummer und Felgenbettaufkleber Kettenschutz vorne - carbon Ausblick - in Planung: DucaBike Umlenkhebel verstellbar Rastenanlage (schwarz/silber) - vermutlich Spider Zahnriemendeckel mit Sichtfenster kleiner Tacho - motogadget motoscope pro Kleinkram, BlingBling, KlimBimms - ja genau das Zeug was in Summe dann richtig teuer wird am Ende...Wir werden sehen...

Hi, ich bin noch auf der Suche nach einer bezahlbaren Rastenanalge für meine S2R800 . vorzugsweise schwarz oder schwarz/silber. Außer Optik keine besonderen Anforderungen - sollte qaulitativ gut- sehr gut sein und BEZAHLBAR Gilles, Ducabike, CNCRacing etc. alles schön, aber nue mir einfach zu teuer - Anlage kann gerne gebraucht wenn in gutem Zustand sein. sollte komplett und mehr oder weniger Plug&Play sein. Wenn einer was hat/weiß, dann gerne nen Tip. Sollte sich nichts noch überzeugenderes zeigen wird es für knapp über 300€ eine neue Spider. Gruß Martin

Hi, gibts diesen Stammtisch noch?

Herzlich Willkommen...sagte der selberNeuling Gruß aus um Berlin herum... Dann wäre ja mal glatt ne geminesame Ausfahrt der Berliner und um Berlin herum fahrenden möglich?!

Hi, da mein Farbkonzept mir nicht allzu viele Möglichkeiten lässt biete ich meinen neu-gekauften und extra angefertigten Sitzbankbezug an. Es handelt sich um hochwertiges Kunstleder an den Seitenwangen und dem Soziusbereich und um anthrazit farbenes Alcantara mit silberner Steppung im Sitzbereich. Der Bezug ist professionell und perfekt gefertigt. Passt auf alle klassischen Monster bis 2007. Ich hätte gerne 110€ inkl. versichertem Versand Festpreis. Zahlung Paypal, Überweisung, Abholung (12247/15749) Montage erfolgt einfach wie original mittels Elektrotacker, kann auch über vorhandenen Bezug gespannt werden. Sieht sehr edel aus, passt nur nicht 100% zum vorhandenen Konzept.