Schodi21

Also nochmals vielen Dank an alle. Wir haben nach dem Auslesen alle Fehler zurück setzen lassen und alle wichtigen Stromverbindungen durchmessen lassen. Alles im grünen Bereich. Haben dann alle Steckkontakte mit Kontaktspray bearbeitet. Alle Kontakte waren in einem hervorragendem Zustand. Wir sind jetzt wieder problemlos über 300 Km gefahren. Springt zuverlässig an und die Pumpe ist jedesmal wieder zu hören. Keine Ahnung, was die DIVA gehabt hat. Laut Protokoll hatte sie mal eine Unterspannung, worauf hin sämtliche Sensoren ausgefallen sind. Na ja, sie läuft.

Um Gottes Willen kein WD40. Ist doch ÖL. Wir wollen noch fahren und nicht verschrotten? Werde mich mal umschauen, welches.

Sind wir auch. Haben wir vor 5 Jahren gekauft. Stand davor 3 Jahre in der Garage. Haben sie dann wieder schön fertig gemacht. Meine Frau ist seitdem 35.000 Km gefahren. Die Stecker haben wir alle schon kontrolliert. Sehen alle noch wie neu aus. Habe mich selber gewundert. Werden uns mal Kontaktspray besorgen

Sooo, mal ein kurzes Update. Waren gestern mit der Duc zum Auslesen. Hatte mal Unterspannung bekommen und diverse Fehler gemeldet. Hauptsächlich Sensoren. Die Benzin Pumpen Einheit wurde auch mit durchgemessen sowie Regler. Alles in Ordnung. Wir sollen nochmal ausgiebig fahren. Wenn sie wieder spinnt ist es höchstwahrscheinlich das Steuergerät. Bin gestern dann 10 Km gefahren. Habe sie mit 90 Grad abgestellt und danach ca. 20 mal Zündung an und wieder aus. Jedesmal war die Pumpe zu hören. Sie springt auch wieder wunderbar an. Ich werde nachher mal wieder ne Runde drehen. Vielen Dank an alle. Update kommt. Kann das Steuergerät bei ungelöschten Fehlermeldungen eigentlich bestimmte Funktionen blockieren?

Hallo, danke für den Tipp. Werde morgen dann mal das Relais überbrücken. Waren heute kurz in der Garage. Habe dann die Zündung angemacht, Pumpe war zu hören und sprang auch sofort wieder an. 10 mal Zündung an und aus. Jedes mal sprang die BzP an. Werde morgen Abend mal berichten.

Werden wir morgen mal prüfen. Habe mir heute mal ein Multimeter gekauft.

Eine Saison wollten wir das nicht mit machen. Meine Frau ist jetzt schon schlecht gelaunt. Sie liebt ihre 620.

Vielen Dank für den Tipp. Wir werden sie Montag mal zum Auslesen bringen. Sieht so aus, als wenn es wirklich daran liegen sollte. Das sind die gleichen Symptome. Ist sie bei dir auch mal angesprungen, mal nicht und hat kein Gas angenommen?

Ja, war nur die Pumpe. Nach Rückfrage wurde mir mitgeteilt, das die ganze Einheit über 700,00 Euro kostet. Würde ich gerne ausgeben, wenn das der Fehler wäre. Werde mir die nochmal anschauen. Vielleicht kann man die ja mal durchmessen. Bin heute in die Garage gegangen, habe sie gestartet und bin einige Kilometer gefahren. abgestellt mit 85 Grad. Viertel Stunde später wieder das gleiche Übel. Kommt kurz, keine Gasannahme mehr und geht wieder aus. Habe nochmal mit der Werkstatt telefoniert. Sie meinten, das höchstwahrscheinlich das Steuergerät defekt wäre. Problem ist, das, wenn ich sie in die Werkstatt gebe, sie nicht vor August wieder bekomme. Extreme Vorlaufzeiten in diesem Jahr.

Ist halt schwierig zu finden. Problem ist, das die Werkstätten einen Vorlauf haben. Frühester Termin ab Mitte Juli. Vorher geht nix.

Nein, wir haben nur die Pumpe gewechselt. Die Pumpe geht mal an, mal nicht, wenn ich den Zündschlüssel umdrehe. Über 700,00 Euro für dir gesamte Einheit sind mir dann doch zuviel, wenn es nicht daran liegen sollte. Die Werkstätten haben derzeit ein Vorlauf von mindestens 5 Wochen. Danke, werde sie mal auf den Anhänger schieben und dann in die Werkstatt zum auslesen bringen. Die WFS Immo Led blinkt im Ruhestand und beim Einstecken des Schlüssels geht sie aus. Die Antenne ist in Ordnung. Kein Bruch oder Quetschung zu sehen. Was ist der Pickup?

Hallo liebe Ducatisti, meine Frau und ich haben eine Monster 821 und eine 620 ie. Es geht um die 620 meiner Frau. Es fing damit an, das sie nach einer Ausfahrt und einer Pause, nicht mehr ansprang. Wir konnten sie am Cafe abstellen und wollten sie am nächsten Tag mit einem Transporter abholen. Da sprang sie auf einmal wieder an. Nach Hause gefahren, Kerzen gewechselt und am nächsten Tag wieder eine Tour gemacht. Kurze Kaffeepause, sprang wieder nicht an. Wieder stehen gelassen. Darauf folgender Tag: sprang sie wieder an. 2 Tage später ging sie während der Fahrt einfach aus. Bei ca. 70 Km/H nahm sie kein Gas mehr an. Wir haben die Batterie erneuert, im Tank die Spritpumpe ausgetauscht, die 2 Relais getauscht und haben die Antenne der WFS kontrolliert. Alles in Ordnung. Der Anlasser dreht, die Kerzen haben Funken. Mal springt sie an, mal nicht. Wenn sie anspringt, geht sie nach einiger Zeit aus. Dann springt sie an, nimmt aber kein Gas an und geht wieder aus. Mal ist die Benzinpumpe zu hören, mal nicht. die Relais klacken aber. Keine Ahnung, warum. Zu erwähnen wäre noch, das der Tank aus Kunststoff besteht. Woran kann es liegen? Hat jemand einen Tipp? Wäre sehr dankbar, weil der Sommer sonst für mich gelaufen ist, wenn meine Frau nicht fahren kann. Ihr versteht?