Svenja

Ich hab tatsächlich noch das Steuergerät von den Termignonis zu Hause rumliegen, also könnte ich im Zweifel das mal einbauen. Könnte ich dabei denn die originalen Töpfe dran lassen oder sollte ich dann auch die Termis dran machen? (die haben halt keine Straßenzulassung) Die Probleme mit dem Zylinder sind meine ich das erst Mal im August letztes Jahr aufgetreten. Dann stand sie ne Weile und als ich im Oktober versucht hab sie zu starten wollte die Batterie nicht mehr. Laden hat auch nix gebracht. Sie hat jetzt ca 30.000 gelaufen

Nee war sowohl vor, als auch nach dem Tausch der stehende der NICHT lief. Also dürfte es eigentlich nicht an der Spule liegen.. Wegen der Batterie werde ich dann sobald ich mal wieder Zeit hab versuchen nachzumessen, obs am Regler liegt. Und wenn ich das dann geklärt habe kann ich nochmal versuchen den Fehler mit dem Zylinder hervorzurufen, aber am Sonntag ist der Fehler sowohl beim im stehen laufen lassen und rumwackeln, als auch nach warmfahren, abstellen, rumwackeln, starten, rumwackeln nicht mehr aufgetreten.... Vielleicht versuche ich es sonst tatsächlich mit neuen Zündkerzensteckern.. Hab heute auch mal mit der Werkstatt telefoniert. Er geht davon aus, dass die Ursache für die Probleme mit dem Zylinder ein Kabelbruch ist und würde daher den Kabelbaum austauschen, da wäre man preislich schnell im 4-stelligen Bereich. Auf meine Nachfrage, ob man nicht herausfinden könne an welchem Kabel es liegt, meinte er, das würde wahrscheinlich genauso lange dauern wie einfach den Kabelbaum komplett auszutauschen. Auf Nachfrage, ob es auch einfach am Zündkerzenstecker liegen könnte meinte er "nein, das wäre zu einfach". Tja 4-stellig wollte ich jetzt eigentlich nicht nochmal investieren, also bleibt zu hoffen, dass ich vielleicht doch den Fehler noch selbst finde oder ich muss mal in einer anderen Werkstatt nachfragen, was die dazu sagen....

Also, heute versucht den Fehler nochmal zu provozieren. Immer ein Ründchen gefahren, abgestellt, Lenker eingeschlagen, wieder gestartet. Hat mehrmals ohne Probleme funktioniert und dann.. sprang sie gar nicht mehr an. Motorkontrollleuchte an und nach ein paar Startversuchen zeigte er dann die Fehlermeldung für Batterie Low an. Also hat es womöglich wieder die Batterie zerschossen, hatte sie schließlich erst vor nem Monat gewechselt... Hab in einem anderen Forum gelesen, da hatte es einer mit seiner Monster 600 ähnlich. Lag bei ihm (wahrscheinlich) am Regler. Würde erklären warum die Batterie jetzt wieder kaputt ist und vielleicht ist vorher beim Starten teilweise die Spannung eingefallen und der eine Zylinder ist deswegen nicht angesprungen?

Danke euch! ☺️

Alles klar, werde ich mal ausprobieren ?? Der liegende läuft, der stehende nicht. Merke ich daran, dass der Krümmer der vom liegenden ausgeht heiß war, der vom stehende war kalt. Öl müsste genug sein, aber ich werde es zur Sicherheit nochmal überprüfen.

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass meine Monster ab und zu nur auf einem Zylinder läuft. Wollte letztens eine Runde drehen, hab nach kurzer Zeit angehalten um nach dem Weg zu gucken, hab den Motor wieder gestartet - Motorkontrollleuchte an. Nochmal aus und wieder an - keine Motorkontrollleuchte mehr, aber Motor hörte sich anders an als sonst. Bin dann losgefahren und sie zog überhaupt nicht richtig an und ging teilweise einfach beim fahren aus. Hab dann nochmal angehalten, sie ein bisschen vor- und zurück geschoben, in den Schatten gestellt und ca. 20 Minuten gewartet. Neuer Versuch - Motor sprang an als wäre nix gewesen und ich konnte ohne Probleme nach Hause fahren. Hab sie dann in die Werkstatt gebracht, im Fehlerspreicher wurde wohl angezeigt, dass es an der Zündspule im stehenden Zylinder liegt. Die Werkstatt hat dann die beiden Zündspulen untereinander ausgetauscht, um zu sehen, obs an der Spule oder am Kabelbaum liegt. Dann ist der Fehler allerdings nicht mehr aufgetreten, Spannungen waren überall in Ordnung, sodass es hieß ich muss erstmal fahren bis der Fehler wieder auftritt. Gesagt, getan. Heute eine Runde gedreht, ersten 100km alles super, dann nach einer Pause das gleiche Spiel wieder von vorn, beim ersten Starten Motorkontrollleuchte, bei weiteren Startversuchen keine Motorkontrollleuchte, aber lief trotzdem nur auf einem Zylinder, wieder nur auf dem liegenden. Also kann es schonmal nicht an der Zündspule liegen. Hab sie dann wieder in den Schatten gestellt und 10 Minuten gewartet und sie sprang wieder an als wäre nix gewesen und ich konnte zum Glück wieder ohne Probleme nach Hause. Demnach müsste es also an den Kabeln liegen? Meine Frage ist jetzt nur, wie ich herausfinde, wo genau das Problem ist, wenn der Fehler jetzt wieder nicht mehr auftritt... Und mich wundert es, dass der Fehler immer nur beim Starten und immer nur wenn der Motor schon/noch warm ist auftritt.... Vielleicht habt ihr ja noch andere Ideen, was die Ursache sein könnte? Oder Tipps wie ich jetzt herausfinde an welchem Kabel es liegt? Bin noch blutiger Leihe, hab also keine Ahnung, würde es aber eigentlich gerne selbst heraufinden und lösen ? Am Ende der letzten der Saison hatte ich das Problem auch schonmal und vorm Winter war dann war die Batterie komplett leer gewesen (ließ sich auch nicht mehr laden), sodass sie gar nicht mehr ansprang. Hatte dann jetzt im Frühling eine neue Batterie reingepackt. Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht weiterhelfen ✌️

Hi, ich heiße Svenja und komme aus der Nähe von Düsseldorf. Letztes Jahr habe ich meinen (leider erstmal nur A2) Führerschein gemacht und mir als Erstmotorrad dann dieses Baby hier gegönnt ?: Leider lässt sie schon die Diva raushängen, weshalb ich mich entschlossen habe mich auch mal hier anzumelden, vielleicht habt ihr ja ein paar Tipps oder Ideen, wie ich dem Fehler auf die Spur kommen könnte... Werde gleich eine ausführliche Problembeschreibung im entsprechenden Bereich des Forums verfassen. Vielleicht ergibt sich ja auch mal die eine oder andere gemeinsame Spritztour (vorausgesetzt mein Baby will dann mal wieder so wie ich es gern hätte ?). Ich freu mich, bollernde Grüße, Svenja