Stefan_1100Evo

Hallo Leutz, ich weiß, dass meine Anfrage gen NULLERGEBNIS gehen wird aber ich Suche für meine 1100er Monster Evo. Quat-D Töpfe in Carbon mit schwarzen Endkappen oder Termignoni Auspuffanlage auch in schwarz/carbon mit schwarzen Endkappen. ggf. hat jemand sowas "rumliegen". Wenn sich nix findet, werde ich wohl zu NEU greifen müssen. Danke. Bitte Bilder mit Preis per PN.

Dankeschön :-) Also für mich wichtig: Nicht in einer Bedienungsanleitung auffindbar und somit für einen Laien nicht machbar....

Meilen auf km bei einer Monster EVO 1100 BJ09/2012 Kurz und knapp: a) ist es möglich als Laie die Meilen in km umzustellen oder nur b) sieht man von außen ob es sich bei der Anzeige um Meilen oder km handelt? Grund: Ich habe mir eine Monster gekauft mit 7.700km obwohl mein Händler sagt, dass es sich um 7.700 Meilen handelt und hier sprechen wir dann von +- 1000€ unterschiedlichem Marktwert? Ich habe einen Kauvertrag in dem auch der km-Stand niedergeschrieben ist! Danke EILT

Der Wahnsinn nimmt kein Ende! Simmerring zwischen Anlasser und Gehäuse im Arsch und nun ist auch der Anlasser total versifft und im Arsch. Und das nach 7000km. Ich habe DEF das Vertrauen in Ducati verloren. Anlasser: 380,- € + 3 Stunden Ein- und Ausbau....

... GEIL JA aber nicht zu Empfehlen. Superlaut das Teil weil sich der Wind überall bricht und zwischen der Brille, dem eigentlichem Helm und dem Mundschutz zieht es so extrem rein, dass nach 15km die Augen tränen. Dicht ist das Teil auch nicht also sollte man mal wirklich in regen kommen -> Vergesst es. Für Brillenträger -> NO GO!

Denke wenn das jemand ordentlich und mir Hirn macht, dann bist sicher 150-300€ scharf.....

Krimmler Wasserfälle - Hammergeile Motorradstrecken :-)

Hallo Freunde, kurzes (aber umfangreiches) Update zum ganzen. Vor ca. 1 Woche bin ich am Sonntag noch eine Runde gefahren. Es hatte ca. 30° und die Duc ist schon sehr schwer angesprungen. In Untergriesbach hat sie dann 2x ordentlich geschossen, ploppte in den Luftfilter und ging dann sofort aus. Keine Chance mehr, die Duc anzulassen. -> ADAC Freitag dann beim Händler in Straßkirchen die Duc abgeliefert. Diagnose: - Batterie kompl. Tot - Zündung falsch eingestellt - Moped viel zu Mager eingestellt (daher extremes Magerruckeln) - Zahnriemen übergesprungen Abhilfe: - neuer Zahnriemen (da sowieso runter) - Zündung neu einstellen - Neues (vom Händler gemachtes) Mapping (Fetter, Lambda raus...) - Justage/paaren der Drosselklappen - vorne kleineres Ritzel - neue Batterie Hoffe dann klappt alles. Er meinte, ich könne mich auf ein NEUES Moped freuen....

Naja es führt eh kein Weg am Händler vorbei und das werde ich auch umgehend machen. Halte Euch aufm laufenden.

Hallo Freunde, Die Duc war bei meinem Händler ein Testfahrzeug. Ich bin damit zum testen gefahren da hatte sie 50km drauf. Anschließend wurde sie mit 2.500km an einen privaten verkauft. Ich habe die Duc dann wieder von dem Privaten mit 6.100km gekauft weil dieser extreme Geldprobleme hatte und ich die echt Hammergünstig bekam! Da seine Frau mit dem Moped fuhr ist Ihm das nicht aufgefallen. Sie hat aber schon oft über Aussetzer und schlechtes Fahren gemeckert. Alle Kundendienste gemacht wie es sich gehört. Ich hab alles brav bei Ducati gemeldet und bin auch als Besitzer registriert. Die 700km bin ich dann die letzten 3-4 Monate gefahr äh geholpert. Ich fahre überwiegend Land, Kurven und meide wegen der Stotterei die Stadt. Die Fahrt in die Arbeit durch Passau ist eine Qual für mich und die Kupplung.... Ich geb Ihm auf Land und in Kurven oft die Sporen aber in letzter Zeit steht die nur weil in der Kurve eine Fehlzündung zu haben bei voller Schieflage da schaust erst mal blöd aus der Wäscher daher seht sie derzeit nur rum und hängt am Batteriewächter. Auch anspringen ist in letzter Zeit nicht grad lustig. Sie geht meist nach 5-7 Sekunden aufm Starterknkopf an :-( Zefix.

OK mach ich. Glaubt Ihr geht das noch auf Garantie oder stellt sich Ducati da an? Grüße

07/2012 50km/h im 2. Gang ist nahezu UNMÖGLICH

Hallo liebe Gemeinde. Ich bin seit ca. 4 Monaten und derzeit 700 km stolzer Besitzer einer Monster 1100 Evo in Rot/Rot im kompletten OriZustand. Was mich tierisch nervt: - Anfahren an der Kreuzung ist eine Katastrophe - Durchs Dorf fahren mit 50km/h mit 2. Gang ist ein einziges Gehopple - Dauernde Fehlzündungen im unteren Drehzahlbereich mit ploppen/schießen in den Luftfilterkasten zurück - Nerviges Quietschen der hinteren Bremsen Das mit den Bremsen kann man ja noch verkraften aber was tierisch nervt sind die Fehlzündungen und das ständige gehopple. Kurz gesagt hält man die Drehzahl über 4.000 dann geht es so einigermaßen aber darunter ist nicht im geringsten mit FAHREN gleichzustellen. Ich habe noch Garantie und werde nächste Woche zum freundlichen fahren, der mir aber immer sagt, das wäre normal bei so Fahrzeugen. Glaub ich nicht. Er würde auch gerne ein neues Mapping aufspielen und das Kettenrad hinten verkleinern. Was mir auch komisch vorkommt ist, dass die Duc relativ schnell heiß läuft und meiner Meinung nach NICHT 95PS hat. Im Vergleich zur 696er kennt man nicht wirklich einen Unterschied!!! Was mich stutzig macht! Kundendienste und Eingefahren nach Bilderbuch! HILFE!

Kleines Preisuptate: 40,- € + Versand

... die Körperdaten würden mich auch interessieren. Ich bin an der Jacke interessiert.