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Hallo, mir stellt sich schon des öfteren die Frage, warum kein synthetisches PKW-Motorenöl für Trockenkupplung Ducati's verwendet werden kann/sollte? Es geht mir hierbei noch nicht einmal um den finanziellen Aspekt. Die heutigen synthetischen PKW-Motorenöle haben eigentlich keine Nachteile, im Gegenteil, die Reibwertverminderer wegen der Nasskupplung (Jaso MA/MA2) sind in diesen Ölen immer noch mit eingebaut, thermische Stabilität und damit auch die Drehzahlfestigkeit sollte eigentlich auch kein Problem mehr sein. Eure Meinung ist mir wichtig, haut mal rein LG vom Rhein Andreas
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Hallo zusammen. ich bin heute zum ersten Mal dieses Jahr wieder eine Runde gefahren und habe im linken Schauglas (LiMa) deutliches Spritzen von Öl im Leerlauf beobachten können. ich erinnere mich nicht daran das schon einmal beobachtet zu haben. Ein leichter Ölfilm war aber in Vergangenheit schon innen am Glas. Meine Suche hat teilweise ergeben dass es wohl einige Modelle gibt bei denen der Rotor zum Öl nicht abgedichtet ist. Wie ist das bei der Monster 1000 S.i.e BJ.2003?? Ich habe letzten Herbst Ölwechsel gemacht und über den Winter stand die Gute auf dem Seitenständer. Seit dem Ölwechsel ist der Ölstand auch auf max. eingestellt. Vorher hatte ich immer rund 50% der Anzeige im Schauglas rechts. Das kann meiner Meinung aber nicht für das Planschen im Öl verantwortlich sein. Wer kann mir etwas dazu sagen? Danke und Gruß, Florian
