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Hallo in die Runde, für die Monster 1200s 2017 suche ich eine Lösung für eine kürzere Übersetzung des elektronischen Gasgriffes... persönlich ist mir der Weg für mein Handgelenk zu lange. Ich hätte es gerne knackigger kürzer... Hatte gehofft der Freundliche kann weiter helfen aber leider nicht... Hat jemand bereits was bezüglich Elektronik und eines kürzeren Gasgriffs etwas getan? MfG Mr. Palacios

Hallo zusammen, meine Monster 695 Bj. 2006 scheint ein Problem mit schlechtem Wetter zu haben. Vor zwei Wochen hat sie nach einer Regenfahrt die Wegfahrsperre aktiviert. Das konnte ich mit der Code-Eingabe über den Gasgriff lösen. Heute hat sie bei Nässe während der Fahrt auf einmal beschleunigt. Kupplung ziehen und Not-Aus waren die einzige Lösung. Hab sie dann am Straßenrand nochmal gestartet, da ist sie direkt auf 5000 Umdrehungen hoch (Standgasanhebung war aus). Nach zwei Stunden hab ich es nochmal versucht, das Problem besteht aber weiterhin. Hat jemand so etwas auch schon mal gehabt oder eventuell eine Idee woher das kommen kann und was man dagegen unternehmen könnte? Vorab vielen Dank für eure Antworten! Viele Grüße

Servus miteinander, grad wieder daheim von einer kleinen Tour und heute hat die Bella irgendwie Lust auf zicken gehabt ... Begonnen hat es mit einem kleinem bisschen im Stau stehen bzw. langsam daran vorbeirollen über knapp 5-6 km (der Standardstau am Ende der A95 ...), kurz vor Stauende geht die Motorkontrollleuchte an und wir sind kurz an der Tankstelle rausgefahren - Moped hatte 108 Grad Wassertemperatur und Lüfter liefen bereits auf Vollgas. Nachdem aus- und wieder anmachen der Maschine war der Fehler wieder weg, dafür nahm sie das Gas nicht mehr ordentlich an bzw. bis 4500 Touren komplett normal und danach wars wie ne Gasgriff-Drossel auf 50 PS. Zusätzlich, weil ich mir schon gedacht hab das ich jetzt auch ein Opfer des Gasgriffs werde, hab ich versucht die Fahrmodi durchzuschalten - mit dem Ergebniss das die Maschine einen geschlossenen Gasgriff nicht erkannt hat und dauerhaft im Sport-Modus blieb. Danach sind wir oben in Ettal kurz stehen geblieben, haben 5 Minuten gewartet und sind dann weitergefahren und "Überraschung" - alles war normal, Gas wurde komplett normal angenommen, Modi waren wieder umschaltbar und damit quasi alles wieder gut. (Und das schöne ist, die Garantie ist dieses Jahr im Februar ausgelaufen ...) Jetzt die eigentlichen Fragen: Hat die Kiste evtl. eine Schaltung um nach ner extremen thermischen Belastung die Leistung zu kappen? Ich hab den Fall nicht gefunden im Forum - aber hat das Gasgriff-Problem bei jemandem von euch genauso begonnen ?

Hallo, welche (günstigeren) Alternativen gibt es zu den Rizoma-Griffen? Hatte etwas aus Aluminium in die Richtung im Sinn (Bild von hier): Mein Bedenken ist nach dem Lesen dieses Threads zum Griffgummitausch, dass auch bei den oben gezeigten Griffen eine derartige Lücke bleibt, die der Originalgummi abgedeckt hatte: Hat da jemand Erfahrungen mit? Bei den Rizoma-Griffen wird ja gleich mehr getauscht (kenn den Fachbegriff für dieses Teil auf der linken Seite des Gasgriffes nicht), wodurch das Problem wohl nicht auftritt. Danke und viele Grüße Steffen