Der Dee

Vielen dank für die schnellen Antworten... Ich mache mal die Tage Bilder und werde noch einmal etwas frickeln... 

Hallo...

Ich habe mir auch ein Ölkühler-Schutzgitter für die 1200er geholt und versucht es einzubauen. Soweit so gut aber: Ich bekommen die Verkleidung jetzt nicht mehr richtig fest.. Der Abstand vom Gitter ist da wohl zu dick um die Verkleidung wieder einrasten zu lassen! Hattet Ihr auch mit dem Problem zu kämpfen?

Meine Frage hatte ich als "Neues Thema" erstellt... bin wohl gerade "hier" gelandet... Aber jetzt habe ich Zeit mir die Berichte durch zu lesen...

Danke...

Jemand Erfahrung mit dem Gepäckträger System von H&B C-Bow für die M1200?

Montage, Aussehen, Fahrverhalten....

Moin moin...

Ich bin am überlegen auf meine Monster 1200 die neuen Metzeler Sportec m7 RR aufziehen zu lassen.

Hat jemand Erfahrung mit den Schlappen????

DLzG

Danke für die Antworten...

Moin,

ich fahre seit 4000Km eine Monster1200 und werde den Verdacht nicht los dass sie viel zu hart in der Gabel eingestellt ist!

Meine Schultern- und Armgelenke danken es mir nach 600 km mit leichten Schmerzen... Jedes Mal!

Die Rückmeldung wenn ich über Huckelpisten donnere ist mir einfach zu krass. Nun meine Frage:

Wer kann mir Tips und Tricks geben wie ich Zug und Druckstufe einstellen muss ohne die Diva zu sehr bocken zu lassen?

Wie sehr beeinflusst die Eistellung das Fahrverhalten und wie wirkt es sich aus? Ich fahre nicht auf der Renne sondern sehr viel Landstraßen auch gerne mal

asphaltierte Feldwege.

Vielleicht denken jetzt einige, "der hat ja von gar nix Ahnung!" Denen sei gesagt das ich mir schon sehr bewusst bin, dass die Einstellungen schon großen Einfluss

haben werden und wo sie gemacht werden weiß ich auch! Mir geht es nur darum, zu wissen wie die korrekten Einstellungen für die Landstraße sind und welche Erfahrungen Ihr gemacht habt?

Ich habe mich mit dem Thema noch nie auseinander gesetzt.

An das unruhige Fahrverhalten im mittleren Drehzahlbereich habe ich mich schon fast gewöhnt... Is halt eine Diva und will gefordert werden!

So... und nun warte ich auf ein paar qualifizierte Antworten!!!

DlzG

Moin Moin... Sind deine V-Trec Kurzhebel oder Langhebel?

Danke Für die nette Begrüßung.

Ich hatte mich auch auf den Metzler eingeschossen...

Wegen den Ausfahrten ins Bergische oder ins Sauerland melde ich mich gerne. Finde den direkten Erfahrungsaustausch auch viel besser.

Das mit der Krümmerfarbe hatte ich auch schon vermutet.

Grüße aus Essen!!!!

Hallo,

danke erst einmal für die Aufnahme!!!

meine Führerschein hab ich seit 2009 und bin ca. 80.000 km mit einer Kawa er-6n gefahren.

Ich komme aus Essen und bin 45 Jahre jung und eher der sportlich Tourenfahrer.

Nun bin ich erst seit 3 Wochen stolzer Besitzer einer Monster 1200 Bj. 2016. Aber, ich habe die

1000 km jetzt erreicht und darf jetzt die Duc in vollen zügen genießen... Zu finden sind wir

im Sauerland, Eifel oder im Bergischem Land... Hin und wieder auch im Harz.

Ich freue mich auf interessante Themen und nette Leute.

Ich habe da auch direkt eine paar Fragen:

Auf allen Bildern die ich von meiner "Standard" Monster im Netz sehe, sehe Ich andere Versionen.

Mit silbernen Krümmern (meine sind "golden"), Schwarzer Endtopf (meiner ist silbern) und die

Motorlackierung schwarz (meine ist... keine Ahnung??? "bronze"???) Hat das irgendeine Bewandtnis????

Bilder folgen...

Noch habe ich die Standartbereifung von Pirelli drauf. Welche Bereifung würdet Ihr mir empfehlen?

Was haltet Ihr von Lenkungsdämpfern bei der standard Monster 1200? Will mir mein freundlicher Dealer

nur 700€ aus dem Kreutz leiern oder ist es tatsächlich empfehlenswert? Ach ja, bevor ich es vergesse, bringt es

etwas wenn man an der Duc einen Windschutz anbringt???

Ich freue mich auf viele kompetente Antworten!!!

Dankeeeeeee...

DlzG Der Dee