Remo

Aah, genau wie meine... Habe auch feststellen dürfen, dass die Monster richtig viel Spaß macht. Willkommen.

Am 18.3.2021 um 12:48 schrieb MadMax77:

Da muss ich Dich enttäuschen. 

Pirelli/Metzeler ist seit 2015 chinesisch.

Ich kauf von denen keine Reifen mehr.

Stimmt. Habe ich gerade mal nachgelesen. Die sind aber auch überall.

Am 17.3.2021 um 12:58 schrieb Spooky:

Boah,... die sieht ja richtig schick aus (bis auf die Spiegel ). Respekt! Tolle Arbeit.

7.700 km klingen gut, in Anbetracht was ich so gehört und gelesen habe. Ein Schrauber in meinem Bekanntenkreis meinte 5.000 km sind gut.

Ich habe auf meiner die Metzeler Sportec M9 drauf – auch wenn ich nur ungern meiner Italienerin ihre italienischen Puschen verwehrt habe. Angeblich sollen die Metzeler länger durchhalten als die Pirelli-Reifen (Ist ja eh beides Pirelli). Aber ob die über 7.700 km halten würden, weiß ich nicht auch nicht.

vor 1 Stunde schrieb LouisCypher:

...und gerne richtig hässlich (nutze diesen von Polo, der ist für den Notfall: also billig und dicht - das war es auch schon....) bevor jemand das Ganzkörperkondom zu häufig/lange trägt 

Ja, das verträgt sich nicht mit dem Rot meiner Kleinen. Aber gesehen wird man dann wohl auf alle Fälle. 

vor 1 Stunde schrieb Ducatiger:

Ich konnte mich nicht zu dem Leuchtegelb durchringen, auch wenn es aus Sicherheitsgründen wahrscheinlich besser wäre.

Meine ist diese, hat sich auch schon auf 3+ Stunden Kübelregen bewährt.

Könnte ich mich auch nicht zu durchringen. 😅

Danke für eure Meinungen. Also ist eher ein Zweiteiler praktischer?

Hallo Leute,

ich möchte auf explizite Tourenkleidung mit GoreTex-Membran verzichten, da ich nicht vor habe, längere Zeit im Regen zu fahren. Und Tourenkleidung finde irgendwie sowieso nicht so schön und wäre vom Outfit her nicht meine erste Wahl zum Fahren. 😬 Da man aber auf einer längeren Tour nicht unbedingt nur im schönen Wetter fährt – und auch kaum eine zweite Montur dabei hat –, wäre doch so ein Regenanzug zum zeitweisen Überziehen ganz praktisch.

Wie haltet ihr das mit kleineren Wetteränderungen auf dem Bike?
Hat einer von euch vielleicht den Rain Suit von Dainese im Einsatz und kann vielleicht was zu dem Teil sagen?

Grüße Remo

Bildquelle: https://www.dainese.com/

Meine stand bis gestern im Wintergarten. Und da kommt sie am Ende der Saison auch wieder hin.

Jepp, so gut sieht meins auch aus...

vor 2 Minuten schrieb Kermit70:

 

Ich hatte zuletzt ein Gespräch mit dem GF einer Motoreninstandsetzungsfirma, die mir neue Kolben, Ventile etc. in meinen Audi TT eingebaut haben. Der meinte interessanterweise, dass die Öle heutzutage nicht viel besser geworden sind und man das Öl häufiger wechseln soll, wie vom Hersteller angegeben. Jährlich würde ich daher - vorausgesetzt das Öl hat auch Fahrbetrieb erlebt - schon wechseln. Das trifft auf Deine Maschine ja nicht zu. Ob das Öl in der Packung oder im Motor verpackt war...200 km sind ja gar nichts. 

Ja, die dann jährlichen Ölwechsel wollte ich schon machen. Dafür ist mir das Bike zu schade.

vor 3 Minuten schrieb Bollwerk:

Ich denke, dass wenn überhaupt kleine Unterschiede feststellbar und es ist gängige Praxis das Öl auch mal drin zu lassen. Wenn das so schlimm wäre, dann würde das viel mehr Aufsehen erregen.

Gutes Argument.

vor 7 Minuten schrieb Bollwerk:

Auch wenn ich meiner Aussage selbst nicht folge, aber ich habe gehört, dass auch Öl altert und daher im Ruhezustand nicht mehr die Leistung bringt wie es als neues Öl hat. Daher gibt es immer wieder Diskussionen, ob es sinnvoll ist, das Öl Ende der Saison oder Anfang der Saison zu wechseln.

Wenn dem so wäre, müsste aber auch auf dem Ölkanister ein "Ablaufdatum" stehen, da man schließlich zu altes Öl nicht mehr verwenden sollte.

 

Ja, das mit dem Altern des Öls hatte ich auch im Hinterkopf. Aber ich konnte mir nicht vorstellen, dass 10 bzw. dann 22 Monate wirklich ein Problem wären.

vor 46 Minuten schrieb ridegyle:

Werf doch mal einen Blick auf das Schauglas. Eher Bernsteinfarben oder schon schwarz? Aber bei der Laufleistung kann Du sicherlich erstmal fahren, fahren, fahren ;).

Absolut Bernsteinfarben im Schauglas und allen Behältern. Deshalb kam bei mir die Frage auf, ob das überhaupt Sinn macht.

Danke für eure Meinungen.

Hallo Leute,

ich wollte das vorherige Ölwechselthema nicht weiterführen, da meine Frage in eine andere Richtung bezüglich des Ölwechsels zielt.

Nun habe ich im Januar dieses Jahres meine Duc geholt. Der Vorbesitzer hat alle Inspektionen ordentlich bei Ducati machen lassen. Ich habe alle Rechnungen dazu bekommen. Auch die Zahnriemen hat er pünktlich wechseln lassen nach 5 Jahren. Im Mai 2020 hat er den jährlichen Ölwechsel machen lassen. Seitdem war er gerademal 200 km in der letzten Saison gefahren.

Nun meine Frage:
Würdet ihr nach so wenigen Kilometern trotzdem den Ölwechsel wegen der Vorgabe von 12 Monaten machen (lassen) oder würdet ihr die kommende Saison damit noch fahren?

Mich interessiert eigentlich nur, ob es technisch/mechanisch für das Bike verantwortbar ist. Dass ich die Eintragung im Serviceheft dann nicht habe, ist mir bewusst. Ich plane aber ohnehin, die Ölwechsel in Zukunft selbst durchzuführen, was dann das Serviceheft für die 12-Monate-Inspektion sowieso obsolet macht.

Danke für eure Meinung und viele Grüße.

Am Wochenende sollen es hier im Norden auch angenehme 13 Grad werden. Aber leider darf ich noch nicht fahren. Erst ab März. Mit Sonne fahre ich aber sicher auch schon bei 10 Grad.

vor 14 Stunden schrieb Ronald:

Die ca. 1.200 mA sind nur auf der 12 V-Seite; die USB-Steckdose liefert 2.000 mA bei 5V. Das sollte für das Smartphone ausreichen auch mit Navi, aber ich habe nur Erfahrung mit iPhone.
Übrigens der Schaltplan für die Monster 1200S im Internet auf der DUC-Seite ist so klein, dass man die Beschriftungen nicht lesen kann. Ich wäre glücklich über einen lesbaren Schaltplan.

2.000 mA reichen wohl, soweit habe ich es auch erlesen. Aber zum Verständnis: Ist es nicht egal, wie viel die USB-Dose liefern könnte? Die Dose kann doch nur liefern, was vom System kommt, oder bin ich da auf dem Holzweg?

vor 3 Stunden schrieb Wolle68:

Wo und wie das abgesichert ist, ist in dem Beitrag leider nicht gesagt worden. Aber das sollte sich ja im Schaltplan finden lassen.

Na, ich hoffe doch, dass eine fahrzeugeigene Steckverbindung entsprechend abgesichert ist. So wirklich gut kann ich einen Schaltplan leider nicht lesen. Bin sowieso bei allem Laie, was basteln angeht.

vor einer Stunde schrieb Ronald:

Mit der Formel I=U/P ergibt sich auf der Bordnetzseite ein Strom von 1,2 A (1.200 mA) bei voller Last.

Da bin ich erst recht raus. Ich habe keine Ahnung, wie viel man wirklich braucht. Meine nur, dass ich irgendwo – vielleicht auch hier – gelesen habe, dass beispielsweise 1.000 mA etwas knapp wären für ein Smartphone, auf dem Navi aktiv läuft. Kann aber auch nur aus dem Hörensagen berichten.

vor 6 Minuten schrieb zillo:

Das hängt von deinem Verbraucher ab.

Die Frage geht in die Richtung, ob ein Smartphone geladen wird, während die Navigation läuft, die ziemlich stromintensiv ist.

Das ist eine tolle Anleitung und eigentlich – bis auf die Lötarbeiten – auch ziemlich einfach. Weiß jemand zufällig, wie viel Ampere über diese Verbindung laufen?

vor 1 Stunde schrieb maddin1299:

...und 45 NM für die Bremszangen. Für die Schrauben im Gabelholm müsstest Du im Handbuch nachschauen, da gibt es Unterschiede bei den NM, Reihenfolge 1-2-1. Bitte darauf achten, die Gabel einzufedern, wenn Du die Schrauben des Vorderrads handfest gezogen hast. Gabel richtet sich aus, Spannungen werden vermieden. 

Habe nun nach etwas Suchen das Werkstatthandbuch für meine Kleine gefunden. Werde mich dann daran orientieren.

Danke dir.

Das ist ja spannend. Suche eigentlich genau so etwas, weil ich mit dem Smartphone navigieren möchte. Heißt, ich brauche noch das Case dazu, richtig?

Und: Leider kostet Navigation viel Akkuleistung. Ich sehe ein Ladekabel in deinen Bildern, aber nicht, wo der USB-Anschluss sitzt. Magst du das mal zeigen bzw. erklären, wie man sich den ranbastelt? Dann würde ich einen Halter haben wollen.

vor einer Stunde schrieb Basstler:

Hinten theoretisch ja, vorne weit daneben: 63Nm. Hinten mach ich persönlich nur 200Nm drauf und Dreh dann nochmal so weit das man den Sicherheitssplint einsetzen kann. 
Muttern säubern und fetten nicht vergessen. 

Vielen Dank. Das hilft weiter.

Hallo Leute,

weiß jemand, mit wieviel Drehmoment bei der Monster 1200 Vorder- und Hinterrad wieder angezogen werden müssen? Sind 230nm für hinten und 176nm für vorne richtig?

Grüße Remo

Am 31.1.2021 um 18:20 schrieb Remo:

Würde gerne das Thema aufgreifen.

 

Habe auch dieses Windschild und würde gern wissen, wie man die Halterung demontiert. Scheinwerfer habe ich abgebaut und die Schrauben für die Halterung sind ebenfalls raus. Das Ding rührt sich aber nicht von der Stelle. Muss ich das Display noch vom Scheinwerfer abnehmen?

Hat sich erledigt. Habe es mit einem Bastlerfreund nun hinbekommen.

Man muss die Zapfen der Scheinwerferaufhängung auch abschrauben. Dann löst sich auch die Halterung des Windschilds.

Grüße

Am 10.6.2014 um 16:24 schrieb DUC1200:

über die Optik kann man sich streiten.

Da es "rahmenlos" ist fällt es nicht so extrem auf wie bei den kleineren Monstern..

bringen tut es auf jeden Fall etwas... auch wenn es verweichlicht klingt.. missen möchte ich es nicht mehr..

Würde gerne das Thema aufgreifen.

Habe auch dieses Windschild und würde gern wissen, wie man die Halterung demontiert. Scheinwerfer habe ich abgebaut und die Schrauben für die Halterung sind ebenfalls raus. Das Ding rührt sich aber nicht von der Stelle. Muss ich das Display noch vom Scheinwerfer abnehmen?