mochti01

Kann ich leider nicht beurteilen, da ich sie mit der neuen Anlage nie mit original Mapping gefahren bin. Hatte die DP ECU und anschließend nen Rexxer User. Jetzt läuft sie auf jeden Fall butterweich. Im Vergleich zur DP ECU geht mit dem Rexxer von unten raus noch etwas mehr. Also mit 3000 durch die Stadt bummeln und dann hochdrehen funktioniert ohne Gemecker.

Ich habe meine S2R1000 mit Arrow Anlage und Rexxer heute auf dem Prüfstand gehabt. Hier die Ergebnisse. Ich bin auf jeden Fall zufrieden. Einmal die Leistung an der Kurbelwelle und einmal am Hinterrad.

Joa gut, dann kauf ich mir vielleicht für Zwischendurch das 14er und wenn die Kette mal durch ist halt dann hinten was größeres. Hat die Kette mit dem 14er noch genug Luft zur Schwinge oder schleift die schon auf dem Plastikschutz?

Wie siehts da eigentlich mit dem Verschleiß der Kette aus? Habe gelesen man soll kein kleineres Ritzel als 15 fahren, da sich sonst die Kette zu stark krümmen muss?

Das wichtigste Kriterium hast du vergessen, nämlich den Klang und der ist beim 2V einfach durch nichts zu ersetzen!

Neuer Preis: 255€ inkl.

schade, aber so etwas in der Art habe ich mir schon gedacht

Schmuetzu hat sich leider nicht mehr gemeldet, also wieder für alle zu haben. Nehme gerne auch Preisvorschläge an.

Ich habe leider keine M1000 zum testen, aber wenn du dir sicher bist, dass es läuft.

Oder man probiert es einfach aus? Mehr als nicht laufen dürfte ja nicht passieren oder?

Die DP ECU der S2R1000 ist ja open Loop, also wärs von dem her wurscht, ob Lambdasonde oder nicht. Allerdings weiß ich nicht, ob IAW 59M und IAW 5AM untereinander kompatibel sind.

Die von mir ist eine IAW 5AM, ich weiß nicht ob das dann funktioniert? Ich hab allerdings schon gelesen, dass man die von der M1000 in der S2R1000 fahren kann, obs andersrum geht, keine Ahnung.

Was hast du für eine ECU jetzt drin? Ist es eine Magneti Marelli IAW 59M oder eine Magneti Marelli IAW 5AM?

Alles klar.