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Neuheiten auf der Intermot in Köln am 2. Oktober?

Guenter

By Guenter
in Monster Cafe - Allgemeines

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Guenter Newbie

Guenter

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Bin gespannt wie ein Schnitzel: Was gibt es von Ducati auf der Kölner Intermot-Messe zu sehen?

Stellen die groß aus wegen neuem Eigentümer, der indirekt aus Deutschland kommt (Lamborghini gehört Audi)?

Oder zeigt Ducati wie bei der letzten Intermot in Köln nur die Modellpalette und hebt sich die Knaller für Mailand auf 4 Wochen später. Wie die Panigale, Streefighter, Multistrada oder Monster? Die wurde ja alle in Mailand auf der EICMA gezeigt.

Was wünscht Ihr Euch von Ducati? Eine Monster 1200 mit noch mehr Schub? Eine um 10 kg leichtere Monster? Oder das volle Elektronikprogramm wie bei Mister Zulu auf der Enterprise mit Traktionskontrolle und Fahrprogrammen und elektronisch einstellbarer, lernfähiger Federung?

Mir täte ja eine auch eine neue Pantah taugen :cool:

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Ben Collaborator

Ben

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Das was man so gehört hat ist, dass es eine wassergekühlte Hyper geben wird mit 848 Motor als Basis. ich denk mal die Motoren müssen raus um Platz für die Mini-Panigale zu machen. Nur von der Monsterfront habe ich nichts gehört. Was natürlich mal wieder lustig wäre, wär eine wassergekühlte Übermonster mit 1198 Motor (da muss ich beim schreiben schon kichern wie ein Schulmädchen). Denke nur das beisst sich mit der Streetfighter.

Elektronik von mir aus nicht, nein.

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  • 3 weeks later...
Guenter Newbie

Guenter

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KTM zeigt die österreichische Monster :cool:

KTM Super Duke 1190 als Erlkönig erwischt, u.a. Bild von unseren US-Kollegen von asphaltandrubber.

Wahrscheinlich der ähnliche Motor wie in der neuen Adventure 1190, also rund 147 PS und alle Elektronik-Spielereien wie Traktionskontrolle samt ABS.

Mal schauen, ob die neuen KTM Super Duke 1190 ähnlich, ähem, gewöhnungsbedürftig aussieht wie die bisherige Super Duke.

Eine Monster, ganz subjektiv, finde ich deutlich hübscher anzusehen. Beim Fahren... nun, da warten wir auf 2013.

Aloha, ich durfte heute leihweise Aprilia V4-Tuono fahren! Mein lieber Schieber!

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Guest Gast

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Ich frage mich nur warum muss man bei einer Monster 130 oder mehr Ps haben.

es ist für mich eigentlich jetzt schon ein Classiker.

Meiner Meinung die Monster mit dem 1100er Zweiventiler und Luft Ölgekühlt OK

und die Streetfighter eben mit dem 4 Ventilern und von mir aus 160 Ps.

Die neueste Technik lässt sich auch in eine Monster verbauen.

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Guest

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Ja, der Zweiventiler (luftgekühlt) ist ein toller Motor - keine Frage. Für mich wäre ein 1100er auch mehr als ausreichend. Aber: Es gibt eben immer wieder Leute, die mehr Leistung wollen - und für die hat Ducati dann eben die Vierventiler vom Schlage des Streetfighters oder der Diavel im Programm. Monsters werden (zumindest war die Planung seit der neuen Monstergeneration ja so) keine Vierventiler (mehr) bekommen - muß ja auch nicht, da die Monster das puristische Fahrvergnügen im Ducatiprogramm bleiben soll. Finde ich auch gut so c014.gif ...

Wer mehr Technik haben will soll halt Diavel (KLICK!!!) fahren...

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Obsolet Newbie

Obsolet

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hallo Dirk

ich finde eben Monster soll Monster bleiben (Motortechnisch)

Jedoch kann man auch Sicherheitstechnisch eine Monster aufrüsten.

Ja, so sehe ich das auch, nachdem ich - Achtung! - mit meiner kleinen Monter 696 schon mehrfach gedriftet bin ;)

So eine einfache Traktionskontrolle und dann immer schön digital Gas geben...naja, geht natürlich auch ohne!

Für mich als kleiner Mensch mit einem leichten Rücken/Hüftproblem wünschte ich mir, dass Ducati (und auch die Mitbewerber) kleinere, sehr leichte und damit agile Modelle wiederentdecken. Eine Monster 1100 ist auch wieder 2000 EURO teurer, als die kleine, die mir durchaus reicht. Mehr Leistung muss nicht immer sein.

Und wenn ich mir derzeit die Kilos der neuen "günstig" Bikes anschaue, tut mir schon wieder die Hüfte weh und ich bin froh, jetzt endlich mein optimales Bike gefunden zu haben. Aber Ducati sollte sich nicht auf der Monster ausruhen, ggf. ein wenig hier und da aufpolieren und aufrüsten (Sicherheitstechnik), dann ist aber auch gut :)

Wenn die richtigen Lottozahlen allerdings mal getippt sind, dann könnte ich mich vielleicht auch mit einer kleinen Pan anfreunden ;)

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Guenter Newbie

Guenter

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Stichwort günstig und leicht, erinnert mich an 795 made in Thailand.

Vielleicht hilft ja der asiatische Einfluß, Europas Einbahnstraße zu dicken, starken und teuren Bikes mit Alternativen zu unterfüttern. Muß ja nicht so brav sein wie die neue Honda CBR 500, es gibt ja auch von KTM aus Indien Dukes mit 200 und demnächst 350 ccm.

Außerdem ist die 48 PS-Klasse ab Januar 2013 neu. 150 kg und 48 PS hätte doch was!

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Guenter Newbie

Guenter

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Tuschel, tuschel. Die ersten Stimmen meinen zu wissen, was Ducati wann bringt.

Intermot Köln: Neue Multistrada, die jüngst schon präsentiert wurde. Wird von Fachjournalisten gelobt, weil sie erstens sahniger zu fahren sei (kein Ruckeln mehr, der Soziushelm stößt nicht mehr dauernd an den Fahrerhelm) ohne ihren Zweizylindercharakter zu verlieren. Und zweitens funktioniere die Elektronik des Multistrada-Updates 2013 beeindruckend gut, praktisch auf BMW-Niveau.

EICMA Mailand: Neue Hyper 848.

Von Monster war kein Rede. Aber warten wir mal die beiden Leitmessen ab, was dann wirklich kommt, weiß keiner so richtig 100% vorher.

Intermot Köln startet nächste Woche, Mailand in 6 Wochen.

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Guenter Newbie

Guenter

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Morgen geht's los. Natürlich steht der BMW Wasserboxer R 1250 im Mittelpunkt des Interesses auf der Intermot Köln.

Aber natürlich gibt's auch anderes. A wengerla was aus Italien, und auch was von Ducati. Schau'n mer mal, morgen früh geht's los auf der Kölner Messe. Stay tuned, ich werde berichten.

Wer von Euch gibt sich auch die Intermot live?

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Obsolet Newbie

Obsolet

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Also, da ich mal ein Auge auf die Streety geworfen hatte (Motor 1a), diese damals aber noch nicht mit ABS zu haben war, und ich daher - zum Glück! - zum Monster wurde, hier mal (für mich) eine weitere Bestätigung, dass ich mich richtig entschieden habe:

http://www.1000ps.at/motorrad-bildergalerie-Triumph_Street_Triple___R_2013-8515

Warum muss man so einen Honda Mehrkant-Topf verbauen? Und irgendwie wirkt mir die Erscheinung zu unruhig und die Anbauteile zu "angepappt"...

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nogel Newbie

nogel

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Die Speedy fetzt (optisch) nicht mehr, seit Sie die Rundscheinwerfer nicht mehr hat.

Da macht der hässliche Auspuff auch nix mehr aus. Abgesehen gibt es kaum noch neue Motorräder, mit einer ansprechenden Auspufflösung. Allerdings gibt es ja genug Möglichkeiten das zu ändern :)

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  • 3 weeks later...
MarcoS Newbie

MarcoS

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Also, da sprecht ihr mir ja voll aus der Seele !!!!

Ich habe dieses Jahr im Juni die Streety Probe gefahren und war total verzückt.

Leider, zum Glück, hat mein Budget keine Street Triple her gegeben.

Was ich auf der Intermot gesehen habe, hat aber mit der schönen Streety nix

mehr gemeinsam. Das Plastik-Gedöns, was die da an den Kühler gepappt haben,

geht mal garnicht. Und der Auspuff ??? Kein Kommentar !!! Unmöglich !!!!

Darum stand wahrscheinlich nicht eine Street Triple ohne Zubehörauspuff auf dem Stand !!

Ich bin so froh, das ich mich für eine Monster entschieden habe !!!!;)

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Guenter Newbie

Guenter

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Mir das Street-Triple-Update 2013, gesehen auf der Intermot Köln, nicht besonders. Geiles Bike, nach wie vor, aber muß das von der Seite so ungestalt nach Kawasaki aussehen? Na ja, beim Fahren sieht man das ja nicht.

@Dirk:

Auch nicht besodners hünsch anzuschauen ist die Aprilia Tuono RSV4. Habe sie von einem Freund geliehen bekommen. Mit Metzeler Racetec K3 Rennreifen bereift, sonniger Herbst, leere Straßen, keine Mittelstreifen, Gas: geile Karre.

Auch wenn's keine Ducati ist, und sich schon gar nicht nach Ducati anhört :cool:

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