Lenkschloss defekt

[zillo]

Hallo,

hat von euch schon einmal jemand das Zünd-/Lenkschloss an einer Monster M5 ausgebaut?

Mein Problem ist, dass der Sperrbolzen nicht mehr rauskommt, das Schloss scheint irgendwie zu klemmen. Der Schlüssel lässt sich nur zwischen Zündung ein und Zündung aus bewegen...

Bevor ich alles auseinander nehme, wollte ich einmal fragen.

Es sind ja von unten zwei kleine Gewindebolzen, aber ich kann nicht erkennen, ob sich diese von unten abschrauben lassen, oder fest mit dem Schloss durch den Rahmen verbunden sind...

[zillo]

Habe es hinbekommen. Die kleinen Stehbolzen müssen von oben raus und dann soweit zerlegen. Da hatte sich ein Grat gebildet, den habe ich entfernt, alles neu gefettet und geht wieder.

Gruß Kai

Gesendet mit Tapatalk

[Sera]

So schnell? Deine ist doch nicht so alt.

[madmax]

... und wahrscheinlich im Eifer des Gefechts kein Foto gemacht.

Gesendet von meinem D5803

[Maze S.]

Hallo zusammen,

auch wenn das Thema schon sehr alt ist, muss ich es nochmal aufwärmen. Min Sperrbolzen kommt ebenfalls nicht mehr raus. Ich kann den Schlüssel nur zwischen Zündung an und Zündung aus (Schlüssel abziehbar) verstellen. Von den Seiten her kann ich sehen, dass der Bolzen nicht ansatzweise aus dem Schloss kommen will.?

Offensichtlich steht mir nun der gleiche Schritt wie von Zillo (Kai) bevor. ? Da ich aber kein Kfz-Meister o.ä. bin, würde ich gern vorher wissen worauf ich mich einstellen muss. Nicht das wieder so ein geniales Wochenendwetter anliegt und ich kann, mangels ummontiertem Schloss, nicht starten und die Sonnenstrahlen genießen.?

Was muss ich in welcher Reihenfolge demontieren? Wenn ich von oben drauf schauen, sehe ich zwei 6-Kant, welche links und rechts neben dem Schloss sind. Wenn ich die Muttern abschraube, kann ich die Kunststoffverkleidung des Schlosses abnehmen. Das wars.... Wie muss ich also weiter machen? Müssen die Tankverkleidungen auch runter etc.?

 

Wäre echt super wenn mir der ein oder andere Licht ins Dunkel bringen kann!??

 

Besten Gruß & Danke schonmal.

Maze

[zillo]

vor 2 Stunden schrieb Maze S.:

Müssen die Tankverkleidungen auch runter etc.?

Ich glaube nicht. An das Schloss müsstest du auch so kommen.

Ist wirklich kein Akt und das Teil ist schnell zerlegt. Alles schön säubern und den Bolzen entgraten, bzw. schmieren.

 

[Maze S.]

Das ist ja super!

Vielen Dank für die Zeichnung. Da ist ein Stecker am Teil 37. Ist der mit der Buchse des Schließmodules gekoppelt? Muss nach dem Einstecken etwas ausgelesen werden? Die Bolzen 38 müssen dann also auch raus?

 

[zillo]

Am 18.2.2019 um 20:51 schrieb Maze S.:

Das ist ja super!

Vielen Dank für die Zeichnung. Da ist ein Stecker am Teil 37. Ist der mit der Buchse des Schließmodules gekoppelt? Muss nach dem Einstecken etwas ausgelesen werden? Die Bolzen 38 müssen dann also auch raus?

 

Das Kabel ist nur, um die die Zündung einzuschalten. Da muss nix ausgelesen werden.
Die Bolzen müssen leider raus. 2 Muttern aufsetzen, gegeneinander kontern und rausdrehen. Aber vorsichtig wegen dem blöden Ducati Schraubenkleber. Die Bolzen ggf. mit dem Heißluftfön etwas anwärmen, wenn du so etwas zu Hand hast.

[Maze S.]

Vielen Dank für die Hilfe!

Die Reparatur war, aber nur dank Heissluftfön, relativ simpel. Problem war tatsächlich, dass ich das Aluminium um den Sperrbolzen beschädigt habe. Das muss mir passiert sein, als ich die obere Gabelbrücke, nach dem Pulvern in diesem Winter, wieder montiert habe. Mit der Nuss scheine des Werkzeuges habe ich offensichtlich eine Grad über den Sperrbolzen gedrückt. Manchmal kann es wirklich simpel sein.... also Kai.... vielen Dank nochmal für deine Hilfe!

Grüße

Maze

[zillo]

vor 2 Stunden schrieb Maze S.:

Vielen Dank für die Hilfe!

Die Reparatur war, aber nur dank Heissluftfön, relativ simpel. Problem war tatsächlich, dass ich das Aluminium um den Sperrbolzen beschädigt habe. Das muss mir passiert sein, als ich die obere Gabelbrücke, nach dem Pulvern in diesem Winter, wieder montiert habe. Mit der Nuss scheine des Werkzeuges habe ich offensichtlich eine Grad über den Sperrbolzen gedrückt. Manchmal kann es wirklich simpel sein.... also Kai.... vielen Dank nochmal für deine Hilfe!

Grüße

Maze

Gerne doch, freut mich dass es funktioniert hat! ?

[erbu]

Jetzt hat es uns auch erwischt mit der Thematik. Wollte heute das Zündschloss ausbauen, habe Kontermuttern auf die Stehbolzen geschraubt, aber es bewegt sich gar nichts. Wie habt ihr die Stehbolzen herausbekommen? Ordentlich erwärmt vorher?

Danke und Gruß

[Benno]

 

Wenn du vorsichtig bist, kannst du je nach ganz links und rechts einschlagen und kommst dann mit einer guten Wasserpumpenzange (Knipex) ran. Was nicht ganz schön ist, dass man nachher die Abdrücke der Zangenbacken unter dem oberen Teller des Stehbolzens sieht. Doch mit Kontermuttern kannst du dir schnell das Gewinde versauen, da ein Klecks rote Schraubensicherung auf dem Gewinde aufgebracht wurde. 

Zur Sicherheit kannst du auch den Tank abnehmen, dann kommst du auch noch besser ran. Geht aber auch so - nur eben vorsichtig sein. 👍 Und vielleicht einen alten Pulli über den Tank ziehen. Der schützt den Lack, sollte deine Tagesform mal nicht die beste sein. 😬

Reindrehen geht wieder mit der WaPuZa, oder mit einem Stehbolzenreindreher: Da gehts zum Werkzeug....
 

 

 

[erbu]

vor 12 Stunden schrieb Benno:

 

Wenn du vorsichtig bist, kannst du je nach ganz links und rechts einschlagen und kommst dann mit einer guten Wasserpumpenzange (Knipex) ran. Was nicht ganz schön ist, dass man nachher die Abdrücke der Zangenbacken unter dem oberen Teller des Stehbolzens sieht. Doch mit Kontermuttern kannst du dir schnell das Gewinde versauen, da ein Klecks rote Schraubensicherung auf dem Gewinde aufgebracht wurde. 

Zur Sicherheit kannst du auch den Tank abnehmen, dann kommst du auch noch besser ran. Geht aber auch so - nur eben vorsichtig sein. 👍 Und vielleicht einen alten Pulli über den Tank ziehen. Der schützt den Lack, sollte deine Tagesform mal nicht die beste sein. 😬

Reindrehen geht wieder mit der WaPuZa, oder mit einem Stehbolzenreindreher: Da gehts zum Werkzeug....
 

 

 

Super, dank dir ganz sakrisch!

[Wolle68]

Erwärmen schadet nicht um die Schraubensicherung gefügig zu machen.

Wenn man die Schrauben mit Loctite Hochfest kontert geht`s eventuell auch. Ein Schlagschrauber hilft beim Lösen auch.

Ein Problem ist hier sicher auch das Schraube und Gabelbrücke aus Verschiedenen Materialen sind und mit der Zeit eine innige Verbindung entstehen kann. 

[Applegreen]

Hallo ihr lieben. Hab das gleiche Problem,  stelle mich aber ungeschickt an. Gibt es ein Video dazu oder hat jemand das aus Thüringen schonmal gemacht? Duc 796